BIMECC - Kit de conversion goujon de roue BMW et écrou en cuivre
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Kit de conversion goujons et écrous de roue BIMECC - BMW
Pour les conducteurs recherchant une installation de roue plus fluide, une esthétique améliorée et une sécurité accrue, en particulier lors de l'utilisation de roues ou d'entretoises de rechange, le kit de conversion goujons et écrous Bimecc offre une solution idéale. Il assure une installation correcte des roues tout en maintenant la sécurité de vos roues.
Le kit est vendu comme un ensemble complet pour véhicules à 5 boulons, mais les utilisateurs de roues à 4 boulons peuvent acheter les goujons et écrous Bimecc séparément.
Également disponible avec kit de montage ICI qui comprend :
- Adhésif de blocage de filetage Loctite 270 vert, 10 ml, temps de durcissement 24 h.
- Taraud nettoyeur de filetage M14x1.25.
- Nettoyant freins voiture robuste STP 500 ml
- Jeu de brosses métalliques
- Chiffons microfibres
Considérations de sécurité
Lors du montage de roues ou d'entretoises de rechange, l'engagement du filetage est souvent réduit, ce qui peut compromettre la sécurité de la roue. Les roues de rechange ont tendance à avoir plus de matière sur la surface de montage, augmentant la longueur des goujons ou des boulons requis pour un montage correct. De même, l'utilisation d'une entretoise déplace la position d'assise de la roue, raccourcissant davantage l'engagement du filetage et nécessitant des goujons ou des boulons plus longs.
Par exemple, l'installation d'une entretoise de 15 mm réduit l'engagement du filetage de la même quantité. Il est essentiel de récupérer ces 15 mm pour garantir que vos roues restent solidement fixées.
Bien que l'utilisation de boulons plus longs soit une option, le kit de conversion goujons et écrous Bimecc est une alternative plus sûre et plus pratique. Le kit facilite l'installation des roues en utilisant des goujons qui servent de guides, éliminant le besoin de faire tourner la roue pour aligner les trous de boulons.
Approuvé TÜV
Le kit de conversion goujons et écrous Bimecc est approuvé TÜV, ce qui signifie qu'il répond à des normes élevées de qualité, de sécurité et de durabilité.
Compatibilité et options
Le kit est disponible dans différents diamètres de filetage, pas et longueurs de goujons pour s'adapter à une large gamme de véhicules, avec deux options de finition d'écrous : noir ou cuivre.
COMMENT INSTALLER ? - CONSULTEZ NOS INSTRUCTIONS ICI
Dans certains cas, nous proposons des entretoises de roue Bimecc Space-R. Ces entretoises conservent la même qualité et la même garantie que les entretoises Bimecc d'origine.
Images à titre illustratif uniquement.
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FAQ's – Bimecc Wheel Stud Kits
Here's a list of questions we commonly receive about Bimecc Stud kits.
Wheel stud and nut conversions make wheel installation easier and safer, particularly when fitting aftermarket wheels or spacers. Studs act as guides during wheel fitting, reduce the risk of cross-threading, and help achieve consistent wheel alignment during installation compared to standard wheel bolts.
Yes. Bimecc wheel stud and nut conversion kits are TÜV approved, confirming they meet recognised European standards for quality, safety, and durability.
Stud length depends on wheel design and spacer thickness. As a general guide, any spacer thickness should be added to the original thread engagement length. If you are unsure, we recommend contacting us before ordering.
A high-strength thread locking compound is recommended when installing wheel studs to help secure them into the hub. Some Bimecc kits are available with a fitting kit that includes the appropriate thread locking adhesive and preparation tools.
In many cases, yes. Studs can offer easier wheel alignment during fitting and reduce the risk of cross-threading compared to longer wheel bolts. Both options can be safe when correctly specified and installed.
Yes. Bimecc wheel studs are compatible with most aftermarket wheels, including those with thicker mounting faces. Selecting the correct stud length is essential to ensure safe thread engagement.
When correctly installed and torqued, wheel stud conversions are generally acceptable for UK MOT testing and are commonly used on road-going vehicles. As with any modification, correct installation and condition are essential.