Siège baquet TILLETT W4

LE SIÈGE DE VOITURE W4

Le W4 a été principalement conçu pour les pilotes souhaitant s'allonger dans une position de conduite de voiture de formule. Cette version XL plus large du W3 est la mieux adaptée aux personnes de plus de 100 kg. Le W4 mesure 46,5 cm au point le plus large de son bord extérieur.

Des trous de harnais de ceinture de sécurité à profil bas sont inclus, permettant l'utilisation d'un harnais à cinq ou six points. Une sangle d'entrejambe est fortement recommandée avec tout siège incliné.

Les modèles W à dossier bas conviennent mieux lorsque l'utilisation d'un appui-tête n'est pas pratique, par exemple pour une application où il existe déjà un support d'appui-tête.

Le poids d'un W4 avec le cadre arrière est d'environ 3,6 kg et de 2 kg sans.

Le W4 a une surface avant en GRP noir brillant avec l'option supplémentaire d'un ensemble de deux panneaux recouverts de daim Dinamica®.

Le W4 est disponible en tant que coque monocouche, ou avec un cadre arrière montable au plancher. Le cadre arrière se compose d'un deuxième moulage composite lié à la coque avant, faisant du W4 une structure rigide entièrement autoportante. Ses quatre fixations M8 captives sont dans la base du siège en standard, ou sur commande spéciale, elles peuvent être fournies avec des fixations latérales, permettant l'utilisation des jeux de supports Tillett 2°.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Le W4 est le siège Tillett le plus incliné, avec une largeur interne qui convient aux pilotes plus grands. Le W4 est 25 mm plus large que le W3 presque identique, ce qui en fait une excellente option pour les pilotes de plus de 100 kg et ayant un tour de taille de jeans supérieur à 36 pouces.
• La forme miroir du corps offre au pilote un soutien complet, un contrôle de direction sans entrave et un confort ultime sur de longues périodes.
• Pas d'appui-tête sur les sièges Tillett modèle W
• Le W4 pèse environ 2 kg sans le cadre arrière et 3,6 kg avec le cadre arrière. (Le poids des sièges peut varier de 10 %)
• Des trous de harnais de ceinture de sécurité moulés à profil bas sont inclus, permettant l'utilisation d'un harnais de course à 5 ou 6 points.
• Des supports personnalisés devront être fabriqués par le client pour le modèle monocouche, car cette spécification n'a pas de fixations intégrées.
• Disponible à la commande avec un cadre arrière composite collé. Avec cette fonctionnalité supplémentaire recommandée, vous pouvez fixer le siège directement au plancher via des points de fixation intégrés dans la base (BM) du siège. Ou, en option, vous pouvez commander la version à montage latéral (SM).
• Une seule finition disponible à la commande, avant en GRP noir brillant
• Ne nécessite pas de rembourrage, permettant un retour d'informations ultime de la voiture, essentiel pour un siège de compétition. De plus, il n'y a aucune absorption d'eau grâce à l'absence de revêtement en mousse, ce qui rend le siège extrêmement pratique pour une voiture de course à toit ouvert.
• Des options de panneaux recouverts supplémentaires sont disponibles si nécessaire. Un ensemble de panneaux en daim ajoutera environ 1 kg.
• Tous les panneaux de siège sont personnalisables, contactez directement le bureau pour plus d'informations et les prix.
• Tous les sièges de voiture Tillett sont des produits de qualité supérieure conçus et fabriqués au Royaume-Uni.