Siège auto TILLETT C1

LE SIÈGE AUTO C1 POUR LA COMPÉTITION

Ce siège axé sur la compétition est une nouvelle direction pour Tillett Racing Seats et est basé sur notre populaire B6 Screamer. Il conserve les dimensions compactes du B6 mais dispose également d'un support de tête à impact latéral.

Le siège peut être utilisé confortablement sans aucun rembourrage inférieur, offrant une sensation et un retour d'information ultimes tout en conservant une excellente vision périphérique, essentielle dans un siège de compétition. La capacité de ce siège à être utilisé sans revêtement et sa forme soigneusement sculptée permettent d'obtenir une position de conduite plus basse avec plus d'espace pour les jambes que la plupart des modèles concurrents. Sa forme ergonomique parfaite offre un excellent maintien, tout en laissant les épaules libres pour faciliter la direction de la voiture sans entrave.

Le C1 est ultra rigide, mais en cas d'impact, il enveloppe et décélère l'occupant de manière contrôlée et limitée afin d'éviter les blessures. Cela permet de maintenir le compétiteur en toute sécurité dans la position prévue à l'intérieur de l'habitacle. La rigidité est essentielle pour empêcher le harnais et le dispositif Hans de se desserrer lors d'un accident. Un autre avantage est que la version non recouverte est idéale dans les environnements difficiles.

Le C1 est disponible en taille XL pour les pilotes de plus de 100 kg avec un tour de taille supérieur à 36 pouces.

Ces sièges sont fabriqués à l'aide de notre système de moulage développé en interne, qui crée des stratifiés parfaits, super résistants et cohérents.

Le C1 est fourni en standard avec trois coussins d'appui-tête recouverts de suède Dinamica®. En option, des coussins et des panneaux arrière Dinamica® rembourrés supplémentaires sont également disponibles. Le poids du C1 et du C1 XL est léger à partir de 7,1 kg, ou 8,1 kg avec les coussins et les panneaux arrière recouverts de suède. Avec le C1, vous avez le choix de commander une face avant de 41 ou 44 cm et les deux types ont la même taille interne. La version C1-41 est conçue pour permettre un montage entre le tunnel de boîte de vitesses et le seuil de porte d'un habitacle à largeur restreinte.

Pour la taille XL, vous avez le C1-44 XL pour les véhicules avec un habitacle étroit et le C1-47 XL pour les voitures où l'espace est disponible.

Avec les C1-44 et C1-47 XL, le bord roulé continu du composite n'est pas coupé, ce qui donne une ligne plus esthétique au bord du siège et facilite l'entrée et la sortie rapides de la voiture. Par conséquent, si vous avez de l'espace, nous vous recommandons d'utiliser ce modèle.

Les modèles coupés et non coupés sont homologués FIA 8855-1999.

Spécifications des sièges disponibles

• C1-41 / C1-44 Carbone GRP
• C1-41 / C1-44 GRP Noir
• C1-44 XL / C1-47 XL Carbone GRP
• C1-44 XL / C1-47 XL GRP Noir

(Tous les poids indiqués sont à + ou - 10%)

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Le conducteur est positivement connecté aux pneus et à la surface de la route
• Siège de course FIA approuvé selon l'homologation 8855-1999
• Angle d'assise de voiture de tourisme avec support complet des jambes et de la tête
• Deux coupes de bord, C1-41 pour les voitures étroites et C1-44 avec un bord roulé
• Résistance et rigidité d'un moulage à double coque
• 7,1 kg, les poids peuvent varier de 10%
• Choix de finition brillante carbone/GRP, ou GRP noir brillant
• Le conducteur est plus bas par rapport aux autres sièges de compétition
• Extrêmement compact
• Convient aux conducteurs jusqu'à 100 kg avec un tour de taille de 36 pouces
• Compatible avec un harnais de course et un dispositif Hans à 20° (harnais de course 5 ou 6 points recommandé)
• Points de fixation latéraux en acier inoxydable
• Panneau d'appui-tête recouvert de Dinamica® inclus en standard.
• Option de coussins et de panneaux arrière recouverts de suède Dinamica®
• Le poids de l'ensemble de panneaux est d'environ 1 kg
• La forme qui épouse le corps est confortable sans rembourrage
• Une excellente option pour les voitures décapotables et les environnements difficiles
• Compatible avec les supports de montage latéraux Tillett 2°
• Conçu et fabriqué au Royaume-Uni

KITS DE SUPPORTS TILLETT 2° POUR LE C1

Ces sièges ont des options de supports à 2° pour un plancher plat générique, des options EB pour les Lotus Elise/Exige et des options Mazda MX5 :

• Les STBi sont thermolaqués de 5 mm et pointent vers l'intérieur
• Les STBO sont thermolaqués de 5 mm et pointent vers l'extérieur
• Support STBT de 30 mm plus haut pour les voitures de tourisme
• Les supports en aluminium usiné FIA TB pointent vers l'extérieur et sont utilisés dans tous les crash tests FIA Tillett
  (Voir la section supports pour plus d'informations)