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Scorpion Audi TT MK1 Quattro (225) 1999 - 2006 - Système Cat-back Résonné
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Scorpion Audi TT MK1 Quattro (225) 1999 - 2006 - Système Cat-back Résonné
Audi, l'une des entreprises du groupe VAG, s'est fait remarquer en tant que producteur de voitures de sport au début des années 80 avec le lancement de la légendaire Audi Ur Quattro, la première voiture de série turbo à traction intégrale au monde. Ce fut un véritable tournant, qui a permis à Audi de remporter de nombreux championnats du monde de rallye et a semé les graines de ses futures voitures de sport hautes performances. Scorpion a l'habitude de produire des échappements hautes performances de qualité supérieure pour ces légendes des années 80 jusqu'aux modèles de performance très recherchés actuellement disponibles.
Nos techniciens de pointe ont développé un système Cat-Back de 70 mm / 2,75" pour l'Audi TT MK1. Nos systèmes de précision sont fabriqués à l'aide d'un grand diamètre de courbure CNC Mandrel qui permet des performances maximales en autorisant un plus grand débit de gaz d'échappement. En combinant cela avec notre construction en acier inoxydable T304 de qualité "aérospatiale" à haute tolérance thermique, le système résistera aux conditions les plus rudes. Notre système offre une réduction de poids mesurable par rapport au système d'origine, ce qui est une amélioration non négligeable lorsqu'une machine rencontre la route, la réduction de poids est un élément clé de la performance.
Deux variantes ont été développées : une version résonnée, parfaitement adaptée à ceux qui souhaitent une sonorité plus civilisée, mieux adaptée à la conduite quotidienne, et une option non résonnée pour la sonorité Scorpion à fond ! Pour compléter l'esthétique dynamique de la TT, nous proposons deux styles de nos embouts d'échappement Scorpion. Pour ce système, vous pouvez choisir entre Daytona poli ou Daytona céramique noir. Ces options permettent aux conducteurs de personnaliser professionnellement l'esthétique de leur voiture avec une qualité de construction inégalée pour maintenir des performances optimales sur les routes et aux yeux des observateurs. Nous proposons également le kit de mise à niveau Carbon Ascari pour ceux qui souhaitent ajouter une touche de style performant sous la forme d'embouts d'échappement en fibre de carbone de première qualité.
Pour ceux qui souhaitent franchir une nouvelle étape en matière d'améliorations de performances, nos techniciens Scorpion ont également développé un tuyau de descente décatalysé qui améliore considérablement le débit et la puissance par rapport aux chiffres OEM, ou nous proposons un tuyau de descente sport cat de précision qui offre un débit supérieur à l'OEM. (Tuyau de descente décatalysé - Pour utilisation en circuit fermé uniquement)
Données techniques
| Informations techniques pour SAU040C | ||
|---|---|---|
| Type de produit | Cat-Back | |
| Résonné | Résonné | |
| Années de montage | 1998 - 2006 | |
| Se monte sur | OEM / Scorpion | |
| Modèle compatible | 180/225 | |
| Diamètre du tuyau | 70mm/2.75" * | |
| Embout d'échappement | Daytona | |
| Diamètre de l'embout d'échappement | 100mm | |
| Dimensions d'expédition | 100cm x 63cm x 36cm | |
| Notes | Pour le modèle 180, un insert de jupe arrière du modèle 225 est nécessaire car l'échappement est à double sortie | |
| OEM | Scorpion | Changement | |
|---|---|---|---|
| Différence de poids | 20.6 KG | 15.9 KG | -4.7 KG |
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