Scorpion Audi RSQ3 19-Actuel 2019 - 2024 - Descente de turbo

Audi, l'une des entreprises du groupe VAG, s'est fait remarquer en tant que producteur de voitures de route performantes au début des années 80 avec le lancement de la légendaire Audi Ur Quattro, la première voiture de série turbo à quatre roues motrices au monde. Ce fut un véritable tournant qui a remporté de nombreux championnats du monde des rallyes et a semé les graines de leurs futures voitures de route hautes performances. Scorpion a une tradition de production d'échappements de haute qualité pour ces légendes des années 80 jusqu'aux modèles performants très recherchés disponibles actuellement.

Nos techniciens de pointe ont développé, grâce à des essais rigoureux, un système GPF-back de 80 mm/3,15 pouces pour l'AUDI RSQ3. Nos échappements de précision utilisent notre prestigieuse technologie et recherche de la piste à la route, ce qui permet à nos ingénieurs de développement de transférer et de partager des technologies éprouvées en course avec nos clients. Fabriqués à partir de tubes en acier inoxydable de qualité automobile T304 de haute tolérance thermique, ces systèmes résisteront aux conditions les plus difficiles.

Les systèmes peuvent être optionnés avec ou sans valve. Avec valve - qui utilise le moteur d'origine et peut être actionné par le conducteur avec le bouton de sélection du mode de conduite à l'intérieur de la voiture, cela permet un bruit maximal à la demande. L'option sans valve supprime complètement la valve pour une sonorité sportive continue.

Le façonnage de nos tuyaux de gros diamètre à l'aide d'une construction cintrée CNC à mandrin libère des performances encore inexploitées en permettant un plus grand flux de gaz d'échappement à travers le système avec moins d'obstruction. Cela se traduit souvent par une réponse de l'accélérateur plus nette et une augmentation mesurable de la puissance.

Notre processus de fabrication permet également des gains de poids par rapport au système d'origine. Avec toutes ces améliorations intégrées à nos échappements, il n'est pas étonnant que la mise à niveau avec Scorpion ait été décrite comme "faire passer l'expérience de conduite au niveau supérieur" !

Ce système utilise nos tuyaux d'origine, il conserve les embouts d'origine montés sur le diffuseur pour une esthétique OEM+ discrète.

Pour les conducteurs qui souhaitent franchir une étape supplémentaire dans le réglage de l'échappement, les techniciens de Scorpion ont fourni la solution avec un catalyseur sport ou une descente de turbo de 100 mm/4 pouces. Catalyseur sport - équipé d'un catalyseur de performance à haut débit de 200 cellules qui permet un flux de gaz beaucoup plus important que l'OEM. De-cat - supprime complètement le catalyseur, ce qui entraîne un flux de gaz non obstrué et est parfaitement conçu pour ceux qui repoussent les limites de la performance d'échappement. (Pour une utilisation sur circuit fermé uniquement).

D'autres améliorations peuvent être apportées avec l'ajout de notre remplacement de renfort de tunnel. Fabriqué en aluminium léger et haute résistance de 6 mm et fini en noir thermolaqué, ce renfort est entièrement interchangeable avec l'OEM et ne nécessite pas l'installation d'un système Scorpion.