MMX Performance - INTERCOOLER HAUTES PERFORMANCES I BMW E9x & E8x 135i I 335i I 1M

Gardez la tête froide avec le refroidisseur intermédiaire de performance MMR pour les modèles BMW 335i/335xi/135i et 1M E82 & E90 équipés du moteur N54. Améliorez considérablement votre puissance et votre couple en réduisant substantiellement les températures de l'air de suralimentation d'environ 20 °C par rapport à l'équipement d'origine, grâce à la construction super efficace « Plate and Bar » avec une augmentation de 20 % du volume du noyau.

Le refroidisseur intermédiaire haute performance MMR pour les BMW 135i, 335i et 1M E8x et E9x équipées du moteur N54 améliore considérablement la puissance et le couple en réduisant substantiellement les températures de l'air de suralimentation par rapport au système de refroidissement d'origine.

Avec les bonnes modifications, le six cylindres en ligne N54 est plus que capable de produire une puissance substantielle, mais la chaleur supplémentaire générée est souvent suffisante pour submerger le système de refroidissement standard, ce qui se traduit par de sérieuses pertes de puissance lors d'une conduite intensive, les températures de l'air augmentant en flèche, et nécessitant de longs temps de récupération pour le refroidissement.

Le refroidisseur intermédiaire haute performance MMR est une unité de remplacement à ajustement direct qui utilise un noyau à barres et plaques super efficace, spécifiquement conçu pour maximiser les gains de performance sur les modèles BMW 335i/335xi/135i et 1M.

Les collecteurs moulés optimisés à haut débit, combinés au volume accru du noyau, permettent des réductions moyennes de la température d'admission d'environ 20 °C et ajoutent généralement environ 20 ch, même en fonctionnant à la pression de suralimentation standard.

Notre développement s'est concentré sur la recherche du "point idéal" de refroidissement maximal de la température d'admission par rapport à la perte de pression minimale. Cela nous a permis d'obtenir une taille accrue sans augmentation du décalage.

CARACTÉRISTIQUES

• Soudé TIG de précision partout
• Volume du noyau augmenté de plus de 20 %
• Noyau efficace à barres et plaques
• Réduction typique de la température d'admission de 20 °C par rapport à l'équipement d'origine
• Augmente la puissance et le couple, même à pression de suralimentation standard
• Raccords de tuyauterie de charge de style OEM pour une installation facile
• Finition noire thermique anticorrosion
• Logo MMR
• Peut être installé en moins d'une heure

APPLICATIONS

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