Forge Motorsport - Adaptateur d'admission Turbo pour VW Golf Mk8 GTI, Audi A1, A3, TT & Cupra

Forge Motorsport - Adaptateur d'admission Turbo pour VW Golf Mk8 GTI, Audi A1, A3, TT & Cupra

Convient aux véhicules avec conduite à gauche et à droite - Ceci remplace la pièce d'origine numéro 5WA.129.635

Forts du succès de nos adaptateurs d'admission turbo pour diverses plateformes et configurations moteur, nous avons saisi l'opportunité d'élargir notre gamme de produits pour la  VW MK8 GTI. Nous avons cherché à améliorer le flux d'air vers le turbocompresseur. Après investigation, nous avons constaté que l'adaptateur turbo d'origine était restrictif et nécessitait une amélioration. Notre équipe de développement hautement qualifiée s'est donc attelée à concevoir une solution pour maximiser la capacité en utilisant notre système de CAO et des prototypes physiques.

L'admission turbo en plastique d'origine comprend un tuyau nervuré qui perturbe également le flux d'air à l'intérieur du conduit d'admission, cette pièce d'origine a un effet néfaste sur les performances du moteur, surtout lorsqu'il est préparé. Pour les meilleurs gains possibles, nous avons inclus un  tuyau d'admission en silicone lisse qui est inclus dans le kit et se raccorde parfaitement au coude turbo Forge. Ce produit améliore non seulement l'esthétique du compartiment moteur de votre véhicule, mais le coude d'admission TIA6 et le tuyau  augmentent considérablement le volume et le flux d'air , assurant une transition aussi fluide que possible du conduit d'admission au turbo.

Convient aux véhicules avec conduite à gauche et à droite , le coude turbo est fabriqué en aluminium moulé et usiné à la tolérance parfaite pour permettre un ajustement superbe. Ce produit peut être installé en environ 30 minutes avec seulement quelques outils et peut facilement être réalisé même par l'enthousiaste le plus novice.

Lors de tests indépendants sur un véhicule de série, nous avons constaté une amélioration de la réponse de l'accélérateur avec un gain de 12 Nm de couple entre 2000 et 2400 tr/min, tout en maintenant un couple nettement plus régulier jusqu'à un peu plus de 3300 tr/min, ainsi qu'une légère augmentation de la puissance à 5300 tr/min. Ces chiffres devraient augmenter à mesure que le véhicule est préparé et produiront généralement un gain d'environ 7 chevaux sur les véhicules préparés en Stage 1, car la surface à l'entrée du coude d'admission est augmentée de 30 %.

Combiné à notre produit FMMD6, le turbocompresseur fonctionne plus librement et devrait certainement être considéré comme l'une des deux premières modifications à effectuer sur le nouveau moteur turbo essence 2.0 (TSI) (moteur EA888 GEN4) avec le code moteur DNP et remplace la pièce d'origine numéro 5WA.129.635

• Le tuyau en silicone Forge de ce kit a été conçu avec un revêtement intérieur coûteux en silicone modifié, appelé Fluoro-silicone.
• Cela signifie que le tuyau peut être utilisé avec les liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, les liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou l'air contenant du brouillard d'huile.
• La construction du tuyau a été conçue pour dépasser celle des équipements d'origine et améliorera tout compartiment moteur, tant techniquement qu'esthétiquement.
• Capacité augmentée
• Pas de voyants d'anomalie moteur (EML)
• Débit d'air accru
• Garantie à vie*

Nous comprenons qu'il peut être un peu difficile de savoir si une pièce convient à votre voiture. Pas de soucis ! Envoyez-nous simplement un message avec votre question, et notre sympathique équipe de vente vous contactera ensuite pour confirmer si cette pièce est la bonne pour votre véhicule !

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