Plaquettes de frein avant Endless ME22 Audi RS3 (8V) 13+
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ME20 est un composé semi-métallique, développé pour la course et le rallye. Il offre un mordant initial supérieur et est plus « direct » en ce qui concerne la puissance de freinage. Développé à l'origine pour les voitures BTCC Super Touring où la traction est élevée grâce aux réglages de suspension et aux composés de pneus. La sensation de la pédale et la puissance de freinage sont excellentes et égales sur toute la plage de vitesse avec une modulation facile dans tous les cas. Avec le ME20, il est possible d'effectuer des freinages très puissants et tardifs dans les virages. Comme pour le frottement et le mordant, le ME20 est une étape supérieure en matière de résistance à la chaleur par rapport au ME22 et il a démontré une très bonne performance de freinage stable à des températures de disque élevées dépassant 650 °C. Les caractéristiques d'usure des plaquettes et des disques sont faibles, et par temps froid et humide, il conserve la même excellente résistance à l'évanouissement dû à l'eau.
Spécifications
- Frottement : 0,35-0,40μ
- Niveaux de chaleur : 150-800°C
ME22 est un développement ultérieur de notre populaire composé ME20. Le ME22 possède de meilleures propriétés de refroidissement que le ME20 et peut dans certains cas réduire les températures globales des disques par rapport au ME20. Le ME22 possède les mêmes propriétés de base que le ME20 et convient aussi bien aux voitures de course qu'aux voitures de route/journée sur piste.
Spécifications
Frottement : 0,36-0,42μ
Niveaux de chaleur : 150-800°C
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FAQs sur les plaquettes de frein Endless
Vous n'êtes pas sûr du type de plaquettes de frein Endless à choisir ? Voici les questions les plus fréquemment posées sur les plaquettes Endless, y compris les MX72 Plus, ME22 et les modèles BMW populaires tels que la M140i et la M2 avec étriers 2NH.
Quel composé de plaquette de frein Endless dois-je choisir ?
Le bon composé Endless dépend de l'utilisation que vous faites de la voiture. Pour une conduite rapide sur route et une utilisation occasionnelle sur circuit, le MX72 Plus est généralement un bon point de départ. Endless indique le MX72 Plus comme convenant aussi bien à la conduite sur route qu'aux journées sur circuit, avec une plage de température de 50 à 750 °C. Pour une utilisation plus intensive sur circuit, le ME22 offre une plage de température plus élevée de 150 à 800 °C et est répertorié pour les voitures de course et les voitures de route/circuit. Pour une utilisation dédiée au sport automobile, des composés tels que le N35S peuvent être plus adaptés.
Les plaquettes de frein Endless sont-elles bonnes pour une utilisation routière ?
Oui, certains composés Endless sont adaptés à une utilisation routière, mais le choix du composé est important. Le MX72 Plus est l'option la plus pertinente pour une utilisation routière rapide et une utilisation mixte route/piste, car Endless le classe dans la catégorie « utilisation sur route » et le décrit comme adapté à la conduite sur route et aux journées sur piste. Les composés davantage axés sur la piste peuvent introduire des bruits, de la poussière et des compromis à basse vitesse supplémentaires en fonction de la voiture et de la configuration.
Les plaquettes Endless MX72 Plus sont-elles bonnes pour les journées circuit ?
Oui. Endless propose plusieurs composés adaptés à une utilisation en track day. Le MX72 Plus convient à une utilisation sur route et en track day, tandis que le ME22 est une meilleure option lorsque des températures de freinage plus élevées sont attendues. Pour une utilisation dédiée à la course ou au rallye, Endless propose des composés plus axés sur le sport automobile, tels que le N35S.
Quelle est la différence entre Endless MX72 Plus et ME22 ?
Le MX72 Plus est le composé piste/route le plus orienté vers la route, avec une plage de friction affichée de 0,39 à 0,47μ et une plage de température de 50 à 750°C. Le ME22 est un composé plus axé sur la piste avec une plage de friction affichée inférieure de 0,33 à 0,38μ mais une plage de température plus élevée de 150 à 800°C. En termes simples, le MX72 Plus est généralement le meilleur choix pour une utilisation mixte route et piste occasionnelle, tandis que le ME22 est plus judicieux pour une conduite sur circuit plus intense ou plus régulière.
Les plaquettes de frein Endless ont-elles besoin d'être rodées ?
Oui. Les plaquettes de frein Endless doivent être rodées correctement. Le guide de rodage des plaquettes de compétition d'Endless recommande de vérifier d'abord les disques, de nettoyer les résidus d'anciens composés si nécessaire, puis d'effectuer un cycle de rodage contrôlé avant une utilisation complète. Un rodage correct aide la plaquette et le disque à fonctionner correctement ensemble et favorise une performance constante.
Les plaquettes de frein Endless sont-elles bruyantes ?
N'importe quelle plaquette de frein haute performance peut produire du bruit en fonction du composé, de la conception de l'étrier, de l'état du disque, du rodage et de l'utilisation du véhicule. Les composés axés sur la route, tels que le MX72 Plus, sont généralement le choix le plus judicieux pour une utilisation routière mixte, tandis que les composés davantage axés sur la piste sont plus susceptibles de faire du bruit à basse vitesse.
Les plaquettes de frein Endless produisent-elles beaucoup de poussière ?
Les niveaux de poussière dépendent du composé, du véhicule et du style de conduite. En règle générale, les plaquettes de frein plus performantes peuvent produire plus de poussière que les plaquettes de route standard. Cela fait partie du compromis pour des performances de freinage plus élevées, une meilleure sensation à la pédale et une cohérence améliorée en cas d'utilisation plus intensive.
Puis-je utiliser des plaquettes Endless avec des disques de frein standard ?
Dans la plupart des cas, oui, à condition que les disques soient en bon état et adaptés au composé en cours de montage. Les recommandations de rodage d'Endless indiquent spécifiquement que les disques doivent être vérifiés pour détecter des fissures ou des dommages, et que les résidus d'ancien composé doivent être nettoyés si nécessaire. Pour une utilisation sur piste, nous recommandons également de vérifier le liquide de frein, l'état des disques et la santé générale du système de freinage avant de monter des plaquettes améliorées.
Dois-je purger le liquide de frein lorsque j'installe des plaquettes Endless ?
Si la voiture est utilisée de manière intensive sur route ou sur circuit, oui. Des plaquettes améliorées peuvent supporter plus de chaleur, mais un liquide de frein ancien ou peu performant peut toujours devenir le point faible. Pour une utilisation sur circuit, nous recommandons d'associer les plaquettes Endless à un liquide de frein haute performance tel que le Motul RBF660 ou le Motul RBF700.
Les plaquettes de frein Endless valent-elles leur prix ?
Oui, si vous recherchez une meilleure performance de freinage, une meilleure sensation à la pédale et une meilleure constance que ce qu'un plaquette de route standard peut offrir. Les plaquettes Endless sont des produits premium, la valeur vient donc du choix du bon composé pour la façon dont vous utilisez réellement la voiture. Pour une utilisation routière rapide et occasionnelle sur piste, le MX72 Plus est généralement le point de départ le plus sensé. Pour une utilisation plus intense sur piste, le ME22 ou un composé plus axé sur le sport automobile peut être le meilleur choix.
QUALITÉ FABRIQUÉE AU JAPON
Tous nos produits sont conçus et développés dans notre entreprise. Nous effectuons des analyses de résistance par ordinateur, etc., plusieurs années à l'avance afin d'assurer une qualité de produit irréprochable. De plus, pour garantir la stabilité de nos produits, tous nos produits sont fabriqués au Japon.
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TECHNOLOGIE
ENDLESS travaille en permanence à la recherche et au développement en vue d'améliorer les performances. Les plaques de support en treillis métallique fritté laminé et les plaquettes de frein en composé fritté, issues de cette recherche et de ce développement, sont actuellement testées par les meilleures équipes de chaque catégorie en vue d'améliorations futures.
De nombreuses équipes gagnantes
L'équipement pour la victoire
Les produits ENDLESS, tels que nos plaquettes de frein à composé fritté et nos plaques arrière en treillis métallique fritté par lamination, démontrent des performances stables même dans les sports automobiles les plus rigoureux, et ont donc été adoptés par de nombreuses équipes.