Conçues pour les véhicules fortement sollicités sur piste, les plaquettes RP-X™ ont un niveau de friction élevé de 0,55 entre 0 et 750°C (ambiant – 1400°F) et atteignent un effet de freinage de 100% à froid. Cela fait des RP-X™ un excellent choix pour les courses de sprint ou les épreuves de course de côte, où une performance de freinage optimale est essentielle sans nécessiter de « chauffe », mais cela rend également les RP-X™ bien adaptées à tout type d'utilisation sur circuit où un mordant initial élevé et une réponse de freinage puissante sont souhaitables.
EBC Racing tient à souligner que les RP-X™ ne sont pas « meilleures » que les RP-1™, mais plutôt « différentes » et conçues pour offrir une caractéristique de réponse distinctement différente (un mordant plus agressif) que certains pilotes pourraient préférer. Pour une comparaison détaillée entre les deux matériaux, veuillez lire l'article suivant où nous visons à vous aider à faire un choix éclairé sur le matériau le plus susceptible de fonctionner le mieux pour votre application et votre style de conduite individuel.



