Entièrement flottants...
Après un vaste programme de développement, des milliers d'heures de tests dynamométriques et la construction d'une toute nouvelle ligne de production au siège mondial d'EBC Brakes à Northampton, au Royaume-Uni, EBC est heureux de lancer une nouvelle gamme de rotors de frein flottants en 2 parties haute performance sous la nouvelle sous-marque EBC Brakes Racing.
En s'engageant dans ce projet, la mission de l'équipe EBC Brakes Racing était clairement définie : développer le rotor de frein flottant en 2 parties de la plus haute qualité disponible sur le marché actuel. Les composants et la technologie utilisés dans ces rotors de frein illustrent cette recherche de qualité ultime et absolue, aboutissant à un rotor de frein parfaitement adapté aux exigences de freinage les plus élevées des voitures de route et de course modernes et performantes.
Alliage de disque G3500 Anneaux de friction
Chaque anneau extérieur est coulé à partir de l'alliage de disque de la plus haute qualité « G3500 ». Dérivé de la technologie de course et doté d'une métallurgie à haute teneur en carbone et en cuivre, l'alliage de disque G3500 offre une conductivité thermique et une durabilité de cycle thermique supérieures pour une durée de vie et des performances maximales du rotor de frein, en particulier lors de conduites plus intenses ou sur piste.
La plus haute qualité
EBC Brakes Racing tient à souligner que nous mettons autant d'efforts dans le développement de la métallurgie de nos rotors que dans le développement des matériaux de friction de nos plaquettes. La plaquette et le rotor combinés forment le couplage de friction ; si l'un ou l'autre composant est de mauvaise qualité, le résultat sera probablement une mauvaise performance globale du système. La meilleure plaquette de frein au monde utilisée sur un rotor de mauvaise qualité avec une mauvaise métallurgie se traduira par des performances globales moyennes car la plaquette ne pourra pas déposer la « couche de transfert » sur le disque de frein qui est essentielle pour des performances élevées du système de freinage. Pour cette raison, EBC Brakes Racing n'utilise que l'alliage de disque de la plus haute qualité disponible. Dans le processus de production, ces anneaux en fonte sont vérifiés en équilibre, en métallurgie, puis rectifiés avec précision à double disque pour une précision et une planéité parfaites à quelques microns près. De plus, le moyeu central, les bobbines en acier inoxydable, les clips de pression et la quincaillerie sont tous fabriqués à 100 % dans l'usine de course EBC au Royaume-Uni pour garantir une qualité et une fonction de précision.
Les avantages
Les avantages d'utiliser une métallurgie haute performance sont évidents après avoir testé les rotors flottants en 2 pièces d'EBC Brakes Racing par rapport à la routine dynamométrique "Reg 90" récemment introduite et extrêmement rigoureuse. Les rotors EBC en 2 pièces ont effectué deux cycles de test complets dos à dos sans aucune fissure ni craquement visible. Pour mettre cela en perspective, la plupart des disques d'origine montrent des signes de fissuration à l'arrêt 40 et échouent à 50 % d'un seul test R90, à l'arrêt 80 sur 150. La qualité de la métallurgie d'EBC, associée au fait que le disque est entièrement flottant dans sa conception, permet aux rotors EBC en 2 pièces de surpasser la plupart des disques d'origine d'un facteur de plus de 4 fois lors du "test de fatigue thermique R90".
Les rotors flottants en 2 pièces d'EBC Brakes Racing ont été testés pour résister à des centaines d'heures de conduite sur piste la plus exigeante
Cependant, ces rotors ne sont pas un produit uniquement destiné à la piste. Des caractéristiques telles que des moyeux anodisés, des composants en acier inoxydable et l'intégration de clips anti-cliquetis signifient que ces rotors sont adaptés à la route, ce qui en fait le choix parfait pour les clients qui apprécient les journées sur piste régulières mais conduisent également leurs voitures sur la voie publique.