Entièrement flottants…
Après un programme de développement intensif, des milliers d'heures de tests sur banc d'essai, et la construction d'une toute nouvelle ligne de production au siège mondial d'EBC Brakes à Northampton, au Royaume-Uni, EBC est fier de lancer une nouvelle gamme de rotors de frein hautes performances en deux parties entièrement flottants sous la nouvelle sous-marque EBC Brakes Racing.
En se lançant dans ce projet, la mission de l'équipe EBC Brakes Racing était clairement définie : développer le rotor de frein flottant en 2 parties de la plus haute qualité disponible sur le marché actuel. Les composants et la technologie utilisés dans ces rotors de frein illustrent cette quête de qualité ultime et absolue, aboutissant à un rotor de frein parfaitement adapté aux exigences de freinage les plus élevées des voitures de route et de course modernes à hautes performances.
Alliage de disque G3500 Bagues de friction
Chaque bague extérieure est coulée à partir de l'alliage de disque de la plus haute qualité, le « G3500 ». Issu de la technologie de la course et présentant une métallurgie riche en carbone et en cuivre, l'alliage de disque G3500 offre une conductivité thermique supérieure et une durabilité de cycle thermique accrue pour une durée de vie et des performances maximales du rotor de frein, en particulier lors d'une conduite plus exigeante ou sur piste.
Qualité supérieure
EBC Brakes Racing tient à souligner que nous investissons autant d'efforts dans le développement de la métallurgie de nos rotors que dans celui des matériaux de friction de nos plaquettes. La plaquette et le rotor combinés forment le couplage de friction ; si l'un ou l'autre composant est de mauvaise qualité, le résultat sera probablement une performance globale médiocre du système. La meilleure plaquette de frein au monde utilisée sur un rotor de basse qualité avec une mauvaise métallurgie n'entraînera qu'une performance globale moyenne, car la plaquette ne pourra pas déposer la « couche de transfert » sur le disque de frein, ce qui est essentiel pour une performance élevée du système de freinage. C'est pourquoi EBC Brakes Racing n'utilise que l'alliage de disque de la plus haute qualité disponible. Dans le processus de production, ces bagues en fonte sont contrôlées en équilibre, contrôlées en métallurgie, puis rectifiées avec précision sur deux faces pour une exactitude et une planéité parfaites à quelques microns près. De plus, le moyeu central, les bobbins en acier inoxydable, les clips de pression et la quincaillerie sont tous fabriqués à 100 % dans l'usine de course EBC au Royaume-Uni pour garantir une qualité et une fonction de précision.
Les avantages
Les avantages de l'utilisation d'une métallurgie haute performance sont évidents après avoir testé les rotors flottants en 2 pièces d'EBC Brakes Racing par rapport à la routine de dynamomètre « Reg 90 » récemment introduite et extrêmement exigeante. Les rotors en 2 pièces EBC ont effectué deux cycles de test complets consécutifs sans aucune fissure de disque et sans aucun crazing de disque visible. Pour remettre cela en perspective, la plupart des disques d'origine montrent des signes de fissuration à l'arrêt 40, puis lâchent à 50 % d'un seul test R90, à l'arrêt 80 sur 150. La qualité de la métallurgie d'EBC, associée au fait que le disque est entièrement flottant dans sa conception, permet aux rotors en 2 pièces d'EBC de surpasser la plupart des disques d'origine d'un facteur de plus de 4x dans le « test de fatigue thermique R90 ».
Les rotors entièrement flottants en 2 pièces d'EBC Brakes Racing ont été testés pour résister à des centaines d'heures de conduite sur piste la plus exigeante
Cependant, ces rotors ne sont pas un produit uniquement destiné à la piste. Des caractéristiques telles que les moyeux anodisés, la quincaillerie en acier inoxydable et l'incorporation de clips anti-cliquetis rendent ces rotors compatibles avec la route, ce qui en fait le choix parfait pour les clients qui aiment les journées de piste régulières mais conduisent également leurs voitures sur la voie publique.