Kit gros freins Apollo EBC 6 pistons, 380 mm (BBK033) Avant

 Présentation du tout nouveau kit de gros freins Apollo 6 pistons d'EBC Brakes Racing

La version étrier Apollo 6 pistons du kit gros freins primé d'EBC est désormais disponible
- La première application concerne les variantes hautes performances VW Golf Mk7 et Mk8
- Comprend des étriers avant à 6 pistons, des disques flottants en deux parties de 380 mm, des plaquettes avant Bluestuff™ NDX, des durites avant tressées et tous les fluides/fixations nécessaires
- Fièrement conçu au Royaume-Uni

Le gros est devenu encore plus gros

• Depuis son introduction, le kit gros freins Apollo à 4 pistons d'EBC Brakes Racing a offert des niveaux inégalés de performance de freinage pour un certain nombre d'applications de véhicules, combinant une ingénierie britannique de précision avec un rapport qualité-prix imbattable.
• Faisant des vagues sur les marchés des voitures de route, de circuit et de course à travers le monde, la firme est maintenant fière de lancer une version plus grande à 6 pistons de ce kit acclamé, destinée aux applications de véhicules plus grands et plus puissants.
• En plus d'être disponible en option étrier seul, la première application à bénéficier d'un kit gros freins Apollo 6 pistons complet couvre les très populaires variantes VW Golf GTI et R Mk7, ainsi que la VW Golf GTI Mk8 – des voitures à hayon chaudes qui ont été synonymes de conduite rapide sur route, sur piste et en course.
• D'autres applications suivront très bientôt – veuillez rester attentifs pour plus de mises à jour.

Étrier 6 pistons de la série Apollo

Caractéristiques principales :

• Étrier de frein en aluminium 6 pistons léger mais robuste d'EBC
• Conception boulonnée en deux pièces qui intègre des boulons en acier haute résistance de grade 12.9 pour le renforcement de la section du pont d'étrier (l'analyse FEA par ordinateur montre que cela offre des améliorations significatives de la rigidité de l'étrier par rapport à une conception monobloc)
• Usiné à partir de moulages sous basse pression traités thermiquement (cela offre un avantage de performance notable par rapport aux étriers moulés par gravité conventionnels, présentant une résistance globale plus élevée et une rigidité de corps d'étrier comparable à la forge)
• Les joints de fluide haute température couplés à des joints anti-poussière de type soufflet offrent une protection maximale contre la saleté et les débris de la route
• Pistons étagés en aluminium anodisé dur léger avec des nez de piston crénelés/crantés qui réduisent le transfert de chaleur vers le système hydraulique de freinage
• Chaque étrier de frein est testé sous pression à 2 500 psi
• Matériel et raccords entièrement en acier inoxydable, offrant durabilité et longévité – cet étrier ne rouillera jamais
• Utilise des formes de plaquettes standard, offrant un choix lors de la sélection des plaquettes de frein
• Plutôt qu'une finition thermolaquée, tous les étriers Apollo utilisent un processus de revêtement en polyester Teflon™ avancé à haute température pour garantir qu'ils conservent leur apparence beaucoup plus longtemps. Actuellement disponible en Stealth Black, Storm Shadow Blue, Luminous Yellow et Racing Red

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