Cobra Sport - Échappement Performance GPF/PPF Back Race Box Delete pour BMW M135i (F40)

Les échappements sport Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule, vous offrant ainsi une expérience de conduite ultime.

Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie pour vous assurer de notre qualité.

Cet échappement performance BMW M135i est fabriqué en tuyauterie de 3"/76.2mm et se monte à partir de la section du filtre à particules essence (GPF-back), remplaçant les sections centrale et arrière.

Résultats des tests GPF Back avec suppression de boîte :

Son - Moteur au ralenti : 73.5dB (+10.5dB) - Test statique à 3 800 tr/min : 95.1dB (+13.1dB)

Tous les raccords et joints pertinents sont fournis.

Cet échappement offre une amélioration significative en termes de tonalité d'échappement, de basses et de niveau sonore tout en conservant le catalyseur et le GPF d'origine.

Cet échappement propose un choix d'options de sorties d'échappement de 4" (101.6mm), y compris un choix d'options d'embouts en fibre de carbone.

Veuillez noter :

L'échappement "à clapet" conserve l'utilisation des clapets d'échappement. Lors du changement de modes de conduite (par exemple, d'Eco à Race), la tonalité de votre échappement continuera de passer de plus silencieuse à plus forte comme auparavant.

L'échappement "sans clapet" supprime l'utilisation des clapets d'échappement. Lors du changement de modes de conduite (par exemple, d'Eco à Race), la tonalité de votre échappement ne passera plus de plus silencieuse à plus forte comme auparavant. L'utilisation d'un échappement sans clapet n'endommagera pas le fonctionnement de votre véhicule, vous n'aurez tout simplement pas d'options de son d'échappement, cependant, l'échappement Cobra Sport a été conçu dans cette optique.

Communiqué de presse

La troisième génération de la Série 1 de BMW a été lancée en 2019, avec le nom de châssis F40. Pour la version performance haut de gamme F40, BMW a relancé l'appellation « M135i », qui n'était pas apparue à l'arrière d'une Baby BMW depuis son prédécesseur, la F20 M135i.

Dotée du moteur B48 de BMW de 2 litres et 4 cylindres avec technologie Twin Power Turbo, le B48 produit 306 ch et un couple impressionnant de 332 lb-pi. Ces chiffres percutants propulsent la M135i de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes et jusqu'à une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h. La M135i est livrée d'usine avec un son d'échappement étouffé, ce qui entraîne une expérience de conduite très décevante.

Outre l'amélioration des performances, Cobra Sport tenait à redonner de l'émotion à la conduite avec une expérience auditive et émotionnelle améliorée. Cobra Sport a opté pour une tuyauterie en acier inoxydable de 3"/76,2 mm, plus grande que la plupart sur le marché, pour la plus grande amélioration en termes de performances, de débit et de niveaux sonores. La configuration d'échappement à écoulement libre Cobra Sport transforme complètement le véhicule et ouvrira les futures possibilités de réglage de la BMW M135i (F40).

Pendant les phases de conception, Cobra Sport s'est assuré que toutes les configurations sont interchangeables afin que les clients puissent compléter leur système au fil des ans. Nous imaginons que la plupart commenceront par la configuration PPF arrière qui peut être installée sans avoir besoin de réglage moteur car elle conserve le catalyseur et le PPF d'origine (conforme au contrôle technique). L'ajout d'une section de suppression de PPF créerait la configuration cat-back et les clients qui optent pour le réglage peuvent ajouter un catalyseur sport à haut débit ou un tuyau avant de-cat pour créer une configuration turbo-back complète.

Pour ceux qui souhaitent améliorer davantage les niveaux sonores, Cobra Sport propose sa gamme unique de suppression de silencieux arrière. Cette configuration d'échappement supprime le silencieux arrière pour offrir la plus grande augmentation de son tout en conservant une sonorité d'échappement sportive (+13,1 dB en configuration de suppression de silencieux arrière PPF).

L'équipe Cobra Sport a réussi à réduire le poids du système d'échappement de 49 % par rapport au système OEM, le système de suppression du silencieux arrière PPF ne pesant que 9,02 kg contre 17,8 kg pour l'original.

Cobra Sport a amélioré le style de la BMW M135i, créant un look nettement amélioré et équilibré à l'arrière de la M135i avec un choix de doubles sorties d'échappement de 4" (101,6 mm) et 4,5" (114,3 mm) coupées en biais et en acier inoxydable poli. Pour ceux qui souhaitent pousser l'amélioration du style plus loin, des embouts en fibre de carbone améliorés sont disponibles.

Comme tous les échappements Cobra Sport, les échappements de la M135i F40 sont soudés TIG en acier inoxydable T304 de haute qualité et la tuyauterie courbée est d'un diamètre de 3" (76,2 mm) pour un son et un potentiel de réglage maximum.

Médias

Exemple de l'échappement Cobra Sport BMW M135i (GPF Back avec suppression de boîte)

Exhaust Talk 03 - Débat GPF - Qu'est-ce qu'un filtre à particules d'échappement GPF / PPF - Améliorer le son de l'échappement

VLOG - Exemple de l'échappement Cobra Sport BMW M135i (GPF Back avec suppression de boîte)

VLOG - Exemple de l'échappement Cobra Sport BMW M135i (GPF Back avec suppression de boîte)

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