Cobra Sport - Échappement Performance Catback pour BMW M135i (F40) avec FAP/PPF

Les échappements performance Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule, vous offrant une expérience de conduite ultime.

Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie, vous assurant de notre qualité.

Ces échappements performance pour BMW M135i (F40) sont fabriqués en tuyauterie de 3" (76,2 mm) et se montent à partir de la section du filtre à particules essence (GPF-back). Cet échappement remplace les sections centrale et arrière.

Tous les raccords et joints pertinents sont fournis.

Cet échappement offre une amélioration en termes de sonorité, de basses et de niveau sonore, tout en conservant le catalyseur et le GPF d'origine. Ce système d'échappement a été conçu pour être facilement évolutif vers un échappement complet turbo-back à l'avenir en achetant des sections supplémentaires.

Cet échappement offre un choix d'options d'embouts de 4" (101,6 mm) et 4,5" (114,5 mm), y compris un choix d'options d'embouts en fibre de carbone.

Résultats des tests GPF Back avec silencieux arrière :

Son - Moteur au ralenti : 72,3 dB (+9,3 dB) - Test statique à 3 800 tr/min : 87,2 dB (+5,2 dB)

Poids - 10,4 kg (-7,4 kg)

Veuillez noter :

L'échappement "à valve" conserve l'utilisation des valves d'échappement. Lors du changement de modes de conduite (par exemple, d'Eco à Race), la sonorité de votre échappement continuera à passer de tons plus silencieux à des tons plus bruyants comme auparavant.

L'échappement "sans valve" supprime l'utilisation des valves d'échappement. Lors du changement de modes de conduite (par exemple, d'Eco à Race), la sonorité de votre échappement ne changera pas de plus silencieux à plus bruyant comme auparavant. L'utilisation d'un échappement sans valve n'endommagera pas le fonctionnement de votre véhicule, vous n'aurez simplement pas d'options de sonorité d'échappement, cependant, l'échappement Cobra Sport a été conçu dans cette optique.

Communiqué de presse

La troisième génération de la Série 1 de BMW a été lancée en 2019, sous le nom de châssis F40. Pour le modèle F40 le plus performant de la gamme, BMW a ressuscité l'appellation "M135i", qui n'était pas apparue sur une Baby BMW depuis son prédécesseur, la F20 M135i.

Équipée du moteur 4 cylindres B48 de 2 litres de BMW avec la technologie Twin Power Turbo, la B48 développe 306 ch et un couple impressionnant de 332 lb-pi. Ces chiffres percutants propulsent la M135i de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes et jusqu'à une vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km/h. La M135i est livrée d'usine avec un son d'échappement étouffé, ce qui entraîne une expérience de conduite très décevante.

En plus d'une performance accrue, Cobra Sport tenait à redonner de l'émotion à la conduite avec une expérience auditive et émotionnelle améliorée. Cobra Sport a opté pour une tuyauterie en acier inoxydable de 3 pouces/76,2 mm, plus grande que la plupart sur le marché, pour la plus grande amélioration en termes de performance, de débit et de niveaux sonores. L'échappement Cobra Sport à flux libre transforme complètement le véhicule et ouvrira les futures possibilités de réglage de la BMW M135i (F40).

Au cours des étapes de conception, Cobra Sport s'est assuré que toutes les configurations étaient interchangeables afin que les clients puissent ajouter à leur système au fil des ans. Nous imaginons que la plupart commenceront par la configuration PPF back qui peut être installée sans nécessiter de réglage moteur car elle conserve le catalyseur et le PPF d'origine (conforme au contrôle technique). L'ajout d'une section de suppression de PPF créerait la configuration cat back et les clients qui s'engagent dans la voie du réglage peuvent ajouter un catalyseur sport à haut débit ou un tuyau avant de suppression de catalyseur pour créer une configuration complète turbo back.

Pour ceux qui souhaitent améliorer davantage les niveaux sonores, Cobra Sport propose sa gamme unique de suppression de silencieux arrière. Cette configuration d'échappement supprime le silencieux arrière pour offrir la plus grande augmentation sonore tout en conservant une sonorité d'échappement sportive (+13,1 dB en configuration PPF back avec suppression du silencieux arrière).

L'équipe Cobra Sport a réussi à réduire le poids du système d'échappement de 49% par rapport au système OEM, le système de suppression du silencieux arrière PPF back ne pesant que 9,02 kg contre 17,8 kg pour l'original.

Cobra Sport a amélioré le style de la BMW M135i, créant un look sensiblement amélioré et équilibré à l'arrière de la M135i avec un choix de doubles sorties d'échappement obliques en acier inoxydable poli de 4" (101,6 mm) et 4,5" (114,3 mm). Pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans l'amélioration du style, des sorties d'échappement en fibre de carbone améliorées sont disponibles.

Comme tous les échappements Cobra Sport, les échappements M135i F40 sont soudés TIG à partir d'acier inoxydable T304 de haute qualité et la tuyauterie à mandrin a un diamètre de 3" (76,2 mm) pour un maximum de son et de potentiel de réglage.

Médias

Exemple de l'échappement Cobra Sport BMW M135i (GPF Back avec silencieux arrière)

Discussion sur les échappements 03 - Débat sur le GPF - Qu'est-ce qu'un filtre à particules d'échappement GPF / PPF - Améliorer le son de l'échappement

VLOG - Exemple de l'échappement Cobra Sport BMW M135i (GPF Back avec suppression de silencieux)

VLOG - Exemple de l'échappement Cobra Sport BMW M135i (GPF Back avec suppression de silencieux)

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