Cobra Sport - BMW 330i (G20) (19>) Échappement Performance Quadruple Sortie Style M3 Non-Valved

Convient pour : modèles M-Sport uniquement (panneau de sortie quadruple supplémentaire requis - voir articles connexes).

Les échappements de performance Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule, vous offrant une expérience de conduite ultime. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie pour vous assurer de notre qualité.

Cette conversion d'échappement à quatre sorties (quatre sorties / 4 embouts d'échappement) crée un son d'échappement sportif plus profond et plus vibrant. Cet échappement a été développé à l'aide de tuyaux en acier inoxydable de 3 pouces/76,2 mm et remplace les sections centrale et arrière.

Une fois installée, la nouvelle conversion d'échappement quadruple Cobra Sport 330i et le panneau de carrosserie de remplacement s'intègrent parfaitement à la voiture et donnent à la 330i un aspect beaucoup plus sportif avec un son dynamique et une apparence améliorée.

Cet échappement de performance est conçu pour s'adapter aux modèles 330i Berline avec le kit carrosserie M-Sport avec l'ajout du panneau arrière inférieur interchangeable de style M3 à quatre sorties (non inclus - veuillez consulter les articles connexes en bas de page).

Résultats des tests (modèles UK et Europe) :

Son - Moteur au ralenti : 64.6dB (+6.9dB) - Test statique à 4,000 tr/min : 81dB (+2dB)

L'option de montage UK et Europe est conçue pour les voitures équipées d'un filtre à particules essence (GPF) d'origine, le montage de ce silencieux arrière sur un modèle du reste du monde sera extrêmement bruyant.

L'option de montage Reste du monde comprend un silencieux arrière optimisé pour les voitures non équipées d'un filtre à particules essence (GPF) d'origine.

Veuillez consulter les produits connexes pour le panneau de diffuseur arrière assorti.

Tous les raccords et joints pertinents sont fournis.

Veuillez noter : cet échappement « non-valvé » supprime l'utilisation des valves d'échappement. L'utilisation d'un échappement non-valvé n'endommagera pas le fonctionnement de votre véhicule, vous n'aurez simplement pas d'options de sonorité d'échappement, cependant, l'échappement Cobra Sport a été conçu dans cet esprit.

Communiqué de presse

La BMW Série 3 a été la référence des berlines sportives au cours des six dernières générations, couvrant 45 ans, et le remplacement de la très réussie Série 3 de sixième génération (nom de code « F30 ») n'a pas été une tâche facile pour les ingénieurs bavarois. La toute nouvelle Série 3 de septième génération « G20 » reprend là où sa prédécesseur s'était arrêtée, s'imposant dans le segment des berlines sportives.

Comme sa prédécesseur, la toute nouvelle Série 3 est disponible avec une gamme de moteurs quatre et six cylindres, les modèles les plus populaires étant les 320i et 330i. Tous deux utilisent des variantes du moteur B48 turbocompressé de 2 litres, la 330i bénéficiant de 67 ch supplémentaires par rapport à sa petite sœur, ce qui porte la puissance à 255 ch, donnant à la dernière berline de BMW une intention sportive.

En combinant l'excellente gamme de moteurs avec un châssis engageant et un intérieur chic et moderne doté de toutes les dernières technologies, on obtient l'une des voitures les plus polyvalentes sur la route, presque irréprochable. Cependant, un domaine où la Série 3 M Sport ne répond pas tout à fait aux attentes des passionnés de M Sport est son système d'échappement, qui est étouffé et n'offre pas le style M Sport d'usine.

S'inspirant de la légendaire M3, le tout nouvel échappement performance à quatre sorties de Cobra Sport pour la Série 3 G20 a remis le « Sport » dans M Sport. Le tout nouvel échappement performance est disponible avec un choix de sorties en acier inoxydable et en fibre de carbone qui offrent une amélioration élégante à l'arrière de la Série 3.

L'équipe de développement de Cobra Sport a également capturé l'héritage du sport automobile qui coule dans les veines de la Série 3, en améliorant le son sur toute la plage de régime, augmentant les niveaux sonores de +6,9 dB au ralenti.

L'augmentation subtile du son correspond parfaitement à la Série 3, lui conférant une personnalité de "touche-à-tout", donnant aux passants l'impression que ce n'est pas une berline ordinaire, tout en étant discrète et atténuée sur l'autoroute, faisant de votre Série 3 la croiseuse longue distance ultime.

Média

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