Cobra Sport - BMW 320i (G20) (19>) Échappement Performance Style M3 à Quatre Sorties Sans Valve

Convient pour : modèles M-Sport uniquement (panneau de sortie quadruple supplémentaire requis - voir articles connexes).

Les échappements de performance Cobra Sport améliorent le son, l'apparence et la qualité de votre véhicule, vous offrant une expérience de conduite ultime. Notre gamme d'échappements sport est entièrement garantie pour vous assurer de notre qualité.

Cette conversion d'échappement à quatre sorties (quatre sorties / 4 embouts) crée un son d'échappement sportif plus profond et plus vibrant. Cet échappement a été développé à l'aide de tuyaux en acier inoxydable de 3 pouces/76,2 mm et remplace les sections centrale et arrière.

Une fois installés, la nouvelle conversion d'échappement Cobra Sport 320i à quatre embouts et le panneau de carrosserie de remplacement s'intègrent parfaitement à la voiture et donnent à la 320i une allure beaucoup plus sportive avec un son dynamique et un look amélioré.

Cet échappement de performance est conçu pour s'adapter aux modèles 320i Berline avec le kit carrosserie M-Sport avec l'ajout du panneau arrière inférieur de style M3 à quatre sorties interchangeable (non inclus - veuillez consulter les articles connexes en bas de cette page).

Résultats des tests (modèles Royaume-Uni et Europe) :

Son - Moteur au ralenti : 64,6 dB (+6,9 dB) - Test statique à 4 000 tr/min : 81 dB (+2 dB)

L'option de montage pour le Royaume-Uni et l'Europe est conçue pour les voitures équipées d'un filtre à particules à essence (FAP) d'usine. Le montage de ce silencieux arrière sur un modèle du reste du monde sera extrêmement bruyant.

Le montage pour le reste du monde comprend un silencieux arrière optimisé pour les voitures qui ne sont pas équipées d'un filtre à particules à essence (FAP) d'usine.

Veuillez consulter les produits associés pour le panneau de diffuseur arrière correspondant.

Tous les raccords et joints pertinents sont fournis.

Communiqué de presse

La BMW Série 3 a été la berline sport de référence au cours des six dernières générations, couvrant 45 ans, et remplacer la sixième génération de Série 3 (nom de code "F30"), extrêmement réussie, n'a pas été une tâche facile pour les ingénieurs bavarois. La toute nouvelle septième génération de Série 3 "G20" reprend là où son prédécesseur s'était arrêté, s'emparant de la couronne dans le segment des berlines sport.

Comme son prédécesseur, la toute nouvelle Série 3 est disponible avec une gamme de moteurs quatre et six cylindres, les modèles les plus populaires étant les 320i et 330i. Tous deux utilisent des variantes du moteur B48 turbocompressé de 2 litres, la 330i bénéficiant de 67 chevaux supplémentaires par rapport à sa petite sœur, ce qui porte la puissance à 255 chevaux, conférant à la dernière berline de BMW une intention sportive.

En combinant l'excellente gamme de moteurs avec un châssis engageant et un intérieur élégant et moderne doté des dernières technologies, on obtient l'une des voitures les plus polyvalentes sur la route, presque irréprochable. Cependant, un domaine où la Série 3 M Sport ne répond pas tout à fait aux attentes des amateurs de M Sport est son système d'échappement, qui est assourdi et n'offre pas le style M Sport d'usine.

En s'inspirant de la légendaire M3, le tout nouvel échappement performance à quatre sorties de Cobra Sport pour la Série 3 G20 a remis le "Sport" dans M Sport. Le tout nouvel échappement performance est disponible avec un choix d'embouts en acier inoxydable et en fibre de carbone qui offrent une amélioration élégante à l'arrière de la Série 3.

L'équipe de développement de Cobra Sport a également capturé l'héritage du sport automobile qui coule dans les veines de la Série 3, en améliorant le son sur toute la plage de régimes, en introduisant du drame et en augmentant les niveaux de bruit de +6,9 dB au ralenti.

L'augmentation subtile du son correspond parfaitement à la Série 3, lui donnant une personnalité de "touche-à-tout", donnant aux passants un indice que ce n'est pas une berline ordinaire, tout en étant subtile et discrète sur l'autoroute, faisant de votre Série 3 la voiture de grand tourisme ultime.

Médias

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