Scorpion Audi S3 2.0T 8V (Berline) Facelift Modèle Sans FAP - Système Cat-back/GPF-back

Scorpion Audi S3 2.0T 8V (Berline) Lifting Modèle Non-GPF - Système Cat/GPF-back

Audi, l'une des entreprises du groupe VAG, a véritablement commencé à se faire remarquer en tant que producteur de voitures de performance au début des années 80 avec la sortie de la légendaire Audi Ur Quattro, la première voiture de production turbo à quatre roues motrices au monde. Ce fut un véritable tournant qui a remporté de nombreux championnats du monde de rallye et a semé les graines de leurs futures voitures de performance. Scorpion a pour héritage de produire des échappements de performance de haute qualité pour ces légendes des années 80 jusqu'aux modèles de performance très recherchés actuellement disponibles.

Fabriqué en acier inoxydable T304 de première qualité de 80 mm/3,14", le design à grand alésage cintré au mandrin CNC permet des performances maximales en autorisant un plus grand flux de gaz. Les options disponibles sont à résonateur avec valve, à résonateur sans valve, sans résonateur avec valve et sans résonateur sans valve. Avec valve - qui utilise le moteur d'origine et peut être actionnée par le conducteur avec le bouton de sélection du mode de conduite à l'intérieur de la voiture. Il existe également un modèle sans valve qui supprime complètement la valve pour une sonorité sportive continue.

Notre système, une fois installé, offre à la voiture une réduction de poids mesurable par rapport au système d'origine, ce qui constitue une amélioration que la plupart des conducteurs auront du mal à refuser. Pour compléter l'esthétique du lifting de l'Audi, nous pouvons proposer 4 styles de nos sorties d'échappement Scorpion signature, soigneusement sélectionnés. Pour ce système, vous pouvez choisir entre Daytona polies quad, Daytona en céramique noire ou Ascari en carbone. 

Pour ceux qui souhaitent l'apparence RS3, nous proposons nos embouts d'échappement haut de gamme double Ascari Evo, conçus pour fonctionner avec le diffuseur d'origine. Ces options permettent aux conducteurs de personnaliser professionnellement leur voiture avec des produits conçus avec précision et de perfectionner leurs systèmes pour les adapter à leurs goûts individuels. Veuillez noter que les images de l'Ascari Evo proviennent d'une autre Audi présentant des différences esthétiques (à des fins d'illustration uniquement).

Pour ceux qui souhaitent passer à l'étape suivante avec des améliorations de performance, nos techniciens Scorpion ont également développé un tuyau de descente sans catalyseur qui améliore considérablement le débit et la puissance par rapport aux chiffres OEM, ou nous proposons un tuyau de descente de catalyseur sport conçu avec précision qui a un débit supérieur à l'OEM. (Pour usage en circuit fermé uniquement)

Données techniques

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