RADIATEURS AUXILIAIRES AIRTEC MOTORSPORT POUR MOTEUR 1.8 / 2.0 TSI EA888 GEN 4 – À PARTIR DE 2020

Dans le cadre de l'élargissement de nos gammes de produits Audi/VW et Seat, AIRTEC Motorsport est fier de lancer ses radiateurs auxiliaires améliorés pour DSG ou liquide de refroidissement moteur, adaptés à la piste ou à une utilisation routière rapide.

Le Problème
Pendant des périodes prolongées d'utilisation sur piste ou sur route rapide, en particulier pour les voitures avec une puissance accrue, l'huile de la transmission DSG et le liquide de refroidissement du moteur peuvent atteindre des températures trop élevées pour offrir des propriétés de protection de refroidissement suffisantes. En conséquence, il existe un risque d'endommagement de la transmission et/ou du moteur, de sorte que l'ECU de la voiture limitera automatiquement le couple moteur et prolongera les temps de passage de la boîte de vitesses, ce qui la rendra notablement moins réactive et vive. Cela peut même causer des dommages permanents si la surchauffe persiste.

La Solution
La solution d'AIRTEC Motorsport pour améliorer les températures de fonctionnement de la DSG et du moteur est d'augmenter la taille, la capacité et l'efficacité des radiateurs auxiliaires d'origine montés derrière chaque côté du pare-chocs. En utilisant l'espace disponible, nous avons développé un radiateur de remplacement plus large et plus épais. Cela signifie que la capacité est augmentée de 67% par rapport à l'origine, tandis que la surface frontale est également augmentée pour aider à refroidir suffisamment la capacité supplémentaire.

Le noyau dispose également d'une conception à quadruple passe, ce qui force le liquide de refroidissement qui y entre à passer de haut en bas du noyau quatre fois avant de sortir, augmentant le temps que le liquide de refroidissement passe à travers le radiateur pour diminuer davantage les températures. Le résultat est un radiateur capable de rester plus frais plus longtemps, aidant ainsi la voiture à fonctionner à son optimum plus longtemps.

Malgré les augmentations, les radiateurs s'adaptent parfaitement derrière le pare-chocs et ne nécessitent qu'une légère découpe de la gaine d'air d'origine pour s'adapter, utilisant autrement les supports OEM et les connecteurs de liquide de refroidissement d'origine. Pour protéger le noyau du radiateur plus grand des débris de la route, il y a également une protection anti-gravillons (amovible).

Fini avec une peinture époxy noire de haute qualité, le kit de montage complet comprend toutes les fixations et un guide d'installation détaillé.

Convient pour :

• Audi S3 8V
• Audi TT 8S (2.0 TSi)
• Seat Leon Cupra 5F
• VW Golf R Mk7

Radiateur côté droit – DSG

Radiateur côté gauche – liquide de refroidissement moteur

Attention : Tous les modèles DSG n'auront pas de radiateur DSG – veuillez vérifier physiquement que votre voiture en possède un avant de commander.

Dimensions :
OEM
Largeur : 188 mm
Hauteur : 216 mm
Profondeur : 26,5 mm
Capacité : 1,08 litres

AIRTEC
Largeur : 200 mm
Hauteur : 216 mm
Profondeur : 42 mm
Capacité : 1,8 litres

Caractéristiques :

• Disponible pour les côtés gauche et droit
• Augmentation de 67% de la capacité par rapport à l'original
• Conception à quadruple passe pour un refroidissement amélioré
• Montage direct sans découpe ni ajustement
• Protection anti-gravillons amovible pour protéger le noyau
• Guide de montage complet

Référence AIRTEC : ATINTVAG42

Nous comprenons qu'il peut être un peu difficile de savoir si une pièce convient à votre voiture. Pas de soucis ! Envoyez-nous simplement un message avec votre question, et notre sympathique équipe de vente vous contactera ensuite pour confirmer si cette pièce est la bonne pour votre véhicule !

Avertissement :

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