Nitron Racing
Nitron est un fabricant britannique de premier plan de systèmes de suspension haute performance, réputé pour son expertise en matière d'amortisseurs. Conçus pour optimiser la tenue de route, le confort et le contrôle du véhicule, les produits Nitron incarnent l'innovation, la précision et la fiabilité. Conçus avec des techniques de pointe et des matériaux de première qualité, leurs systèmes de suspension sont utilisés aussi bien par les professionnels du sport automobile que par les passionnés d'automobile. Que ce soit pour la route ou la piste, Nitron offre des performances exceptionnelles dans toutes les conditions de conduite.
nitron Philosophie d'entreprise
Nitron Suspension est à la pointe de la technologie des suspensions de sport automobile depuis 1998. Fondée par Guy Evans, notre entreprise basée dans l'Oxfordshire n'a cessé de se développer, produisant des amortisseurs gagnants pour des clients du monde entier. Il existe aujourd'hui plus de 200 revendeurs Nitron Suspension en Europe, en Asie, aux États-Unis, en Australasie et en Afrique.
En 2008, nous avons déménagé dans de nouvelles installations dans la «Motorsport Valley» du Royaume-Uni, conformément au programme d'expansion de l'entreprise. Cela a permis d'augmenter la production et de continuer à repousser les limites de la technologie de suspension en utilisant des dynamomètres de pointe, des machines CNC 5 axes et les dernières techniques de CAO 3D.
Nitron Suspension bénéficie d'une équipe de conception dont l'expérience accumulée couvre l'usinage, la technologie des matériaux, l'hydraulique, l'ingénierie des motos et la course de F1. Beaucoup ont même l'expérience de pilotes et de coureurs de compétition. La capacité de puiser dans une telle richesse de connaissances confère à Nitron Suspension une connaissance de l'industrie avec laquelle très peu peuvent rivaliser.
philosophie des produits Nitron
En associant innovation et souci du détail, Nitron Suspension a toujours produit des kits d'une qualité sans compromis. Avec plus de deux décennies d'expérience, nos concepteurs, ingénieurs et notre équipe de production ont la réputation de servir un large éventail de clients et d'industries spécialisées, des utilisateurs finaux individuels à l'approvisionnement OEM.
Chaque amortisseur Nitron Suspension est fabriqué à la main à partir de composants de précision de haute qualité. Chaque composant a fait l'objet d'un programme de conception et de développement approfondi et rigoureux afin de garantir une performance optimale. L'utilisation des meilleurs matériaux possibles dans le processus de fabrication pour résister à des années d'agressions environnementales, nous permet de garantir nos amortisseurs avec une garantie limitée* de 5 ans. *La garantie de 5 ans est offerte si les intervalles d'entretien réguliers sont respectés.
Conçus à l'aide d'un système modulaire, les amortisseurs Nitron Suspension offrent une flexibilité maximale tout au long du développement de chaque application et permettent à nos produits d'être 100 % réparables. En fournissant un service, différent de tous les autres, y compris le remplacement de tous les composants critiques, fluides, gaz, joints et bagues, la durée de vie du produit sera prolongée en le renvoyant après le service dans un état technique « comme neuf ».
FAQ Nitron
Voici quelques questions fréquentes sur la suspension Nitron
Quel kit de suspension Nitron est le plus adapté à une utilisation routière ?
Pour la plupart des voitures de route et de performance, nous recommandons généralement les kits Nitron RoadSport ou NTR R1. Le kit RoadSport est conçu pour équilibrer performance, confort et fiabilité, tout en maintenant une qualité de roulement raisonnable pour un usage quotidien. Le NTR R1 représente une amélioration si vous souhaitez plus d'ajustements et une configuration route/piste plus ciblée.
Quelle est la différence entre les combinés filetés Nitron RoadSport, R1 et R3 ?
Le kit Nitron RoadSport est l'option la plus axée sur la route, utilisant des coupelles supérieures d'origine et suivant le type de suspension arrière d'origine, ce qui en fait un bon choix pour le confort et l'utilisation quotidienne. Le NTR R1 vous offre un contrôle d'amortissement combiné à 2 voies facile à utiliser et est conçu pour de solides performances sur route et sur piste. Le NTR R3 est l'option la plus sérieuse, avec un réglage d'amortissement indépendant à 3 voies, offrant un contrôle séparé de la détente, de la compression à haute vitesse et de la compression à basse vitesse pour les conducteurs qui veulent ajuster la voiture avec précision.
Les combinés filetés Nitron sont-ils adaptés à une utilisation sur piste ?
Oui, la suspension Nitron est très bien adaptée à une utilisation sur piste, mais le kit approprié dépend du niveau de performance de la voiture. Le NTR R1 est une option solide pour une utilisation routière rapide et lors de journées circuit, tandis que le NTR R3 est mieux adapté aux constructions plus spécifiques où vous souhaitez une plus grande plage de réglage et un contrôle plus détaillé du comportement de la voiture.
Les combinés filetés Nitron sont-ils reconditionnables ou réparables ?
Oui, l'un des grands avantages de la suspension Nitron est que les amortisseurs sont conçus pour être entièrement réparables. Nitron déclare que la conception modulaire de leurs amortisseurs permet de les entretenir, en remplaçant les composants critiques, les fluides, le gaz, les joints et les bagues pour ramener le produit à un état technique « comme neuf ».
À quoi sert réellement le réglage du Nitron R3 ?
Les combinés filetés Nitron R3 offrent un réglage d'amortissement indépendant sur 3 voies. Cela signifie que vous pouvez ajuster la détente séparément de la compression haute vitesse et basse vitesse. En termes simples, cela donne beaucoup plus de contrôle sur la façon dont la voiture réagit au freinage, en virage, lors des passages sur les vibreurs, sur les bosses et lors des transferts de poids. Pour la plupart des voitures de route normales, cela peut être plus que nécessaire, mais pour les voitures axées sur la piste, c'est une véritable amélioration.
Les combinés filetés Nitron ont-ils besoin d'être réglés après l'installation ?
Oui, absolument. Les suspensions Nitron doivent être installées correctement, et après le montage, nous recommandons toujours de régler la hauteur de caisse de manière sensée, de vérifier la précharge le cas échéant et d'effectuer un alignement complet. Pour les voitures de route et de piste plus sérieuses, l'équilibrage des coins et un réglage géométrique approprié valent la peine d'être faits afin de réellement bénéficier de la suspension plutôt que de simplement l'installer et la laisser telle quelle.
Quelle est la différence entre un amortisseur arrière désaccouplé et un véritable combiné fileté arrière ?
Sur certains véhicules, la suspension arrière d'usine utilise une disposition « divorcée », où le ressort et l'amortisseur sont montés séparément. Une véritable configuration de combiné fileté arrière déplace le ressort sur le corps de l'amortisseur, créant un agencement arrière de style combiné fileté. La meilleure option dépend du véhicule, de son utilisation et de la conception du kit de suspension. Pour la plupart des configurations routières et de conduite rapide, nous nous en tiendrions normalement à la disposition recommandée par Nitron pour cette application spécifique.
Dois-je choisir un système de coilover arrière divorced ou true rear ?
Si la voiture est principalement utilisée sur route, une configuration arrière à ressorts et amortisseurs séparés est souvent le choix le plus approprié, surtout si elle suit la conception de la suspension d'origine. Une véritable configuration arrière en combinés filetés peut offrir plus de réglages et peut être utile sur certaines constructions axées sur la piste, mais ce n'est pas toujours la meilleure option pour chaque voiture. Nous recommandons toujours de choisir le kit Nitron adapté au véhicule plutôt que de supposer que les combinés filetés arrière sont automatiquement meilleurs.
Filtres
55 produits
