Gamme elec-TRON NITRON
Passez à la prochaine étape de l'innovation en matière de suspension
La gamme elec-TRON de Nitron est une fusion de la qualité et du souci du détail de Nitron, mondialement reconnus, combinés à une technologie de pointe en matière de valves électroniques. Au cœur du système se trouve la valve solénoïde proportionnelle de Nitron, offrant une précision et un contrôle inégalés sur le système d'amortissement. Chaque amortisseur du système elec-TRON est équipé d'une valve indépendante, permettant un contrôle individuel de l'amortissement à chaque roue. Ceci est essentiel pour optimiser la tenue de route, la stabilité et le confort de conduite.
La valve proportionnelle elec-TRON fonctionne dans une plage de 300 à 1800 mA, offrant une large capacité de réglage et un temps de réponse rapide de seulement 6 à 8 millisecondes entre le réglage le plus dur et le plus souple. Ce système régule l'amortissement en compression et en détente. La valve est montée sur la tige de piston, ce qui permet d'ajuster finement les caractéristiques de purge de l'empilement de cales, et est intégrée à la construction monotube sous pression de gaz de Nitron, garantissant une performance et une fiabilité maximales. Cette valve est compatible avec le R1 (réglage électronique uniquement) et le R3 (réglage manuel de la compression haute et basse vitesse).
Dans le R3, les réglages manuels établissent une base pour les ajustements effectués par la valve principale elec-TRON. Le système peut ajuster précisément la force d'amortissement en fonction de divers facteurs tels que les conditions de charge G, la vitesse du véhicule, l'état de la surface de la route et les actions du conducteur. Il en résulte un amortissement très précis et réactif, améliorant considérablement la performance globale du véhicule.
Choisissez parmi 2 options elec-TRON : adaptées à vos besoins
OPTION 1
INTÉGRATION AVEC LES SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES FEO
Pour les véhicules déjà équipés de systèmes d'amortissement électroniques FEO tels que l'EDC de BMW ou le PASM de Porsche, le kit elec-TRON est conçu pour fonctionner en conjonction avec ceux-ci. Cette intégration permet aux utilisateurs de conserver toutes les fonctionnalités des commandes FEO, tout en bénéficiant des capacités et de la précision supplémentaires offertes par le système elec-TRON. Dans ce cas, le système Nitron complète et améliore les performances du système FEO existant.
OPTION 2
SYSTÈME D'AMORTISSEMENT ÉLECTRONIQUE AUTONOME
Si votre véhicule n'est pas équipé d'un système d'amortissement électronique OEM (fabricant d'équipement d'origine) tel que l'EDC de BMW ou le PASM de Porsche, vous avez la possibilité d'installer elec-TRON en tant que système d'amortissement électronique autonome. L'unité DCU (Damper Control Unit) de Nitron est incluse dans ce système et dispose d'un contrôle d'amortissement sélectionnable via un bouton de réglage. Chaque DCU est également fournie avec un faisceau de câbles.
INTÉGRATION AUX SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES DES FEO
Kit de combinés filetés elec-TRON R3
Le kit de combinés filetés elec-TRON R3 combine la valve solénoïde proportionnelle Nitron avec un contrôle manuel indépendant de la compression. Conçu pour les passionnés ou les professionnels désireux d'optimiser davantage les performances de la suspension de leur véhicule pour des conditions de conduite plus extrêmes et un niveau de performance supérieur. Les réservoirs montés en piggyback ou à distance permettent un réglage indépendant rapide et simple de l'amortissement en compression à haute et basse vitesse.
Kit combiné fileté elec-TRON R1
Le kit de combinés filetés elec-TRON R1 utilise la valve proportionnelle Nitron, tout le contrôle de l'amortissement étant assuré par le système de contrôle. Ce kit comprend nos supports supérieurs réglables et utilise nos ressorts de course, vous offrant un réglage ultime pour une géométrie parfaite.
Kit de combinés filetés RoadSport elec-TRON
Le kit de combinés filetés RoadSport d'elec-TRON offre plusieurs des avantages de notre kit elec-TRON R1, mais il est davantage orienté vers la route et est développé avec un ressort formé qui fonctionne avec le support supérieur OEM.
SYSTÈME D'AMORTISSEMENT ÉLECTRONIQUE AUTONOME
elec-TRON DCU (unité de commande de registre)
L'unité de commande dynamique (DCU) de Nitron vous permet de transformer votre configuration d'amortisseur d'un amortissement passif à un système semi-actif. La valve elec-TRON de Nitron ajuste continuellement les niveaux d'amortissement toutes les 5 millisecondes, en fonction des informations qu'elle reçoit de la DCU. La DCU décide de la position de la valve (et donc des niveaux d'amortissement créés) en évaluant toutes les données qu'elle reçoit sur la voiture, son assiette et les forces qui s'exercent sur elle (freinage, virage et accélération).
En équipant un véhicule d'une DCU en conjonction avec des amortisseurs elec-TRON, votre véhicule bénéficie non seulement d'amortisseurs Nitron extrêmement performants, mais ces amortisseurs s'ajustent constamment pour vous offrir des niveaux optimisés d'adhérence et de confort. La DCU est équipée d'un bouton de commande réglable, qui permet à l'utilisateur d'accéder à un certain nombre de cartographies d'amortissement préinstallées telles que Pluie, Tour, Sport et Course pour son véhicule spécifique. L'amortissement continuera d'être constamment optimisé, mais les niveaux d'amortissement globaux seront déterminés par la sélection de l'utilisateur.
Spécification
- Fourni avec un faisceau de câbles sur mesure ou universel
- Utilise un processeur Arm Cortex-M4
- Contrôle indépendant de 4 amortisseurs électroniques
- Un commutateur rotatif à 6 positions ou un écran rotatif visuel et son contrôle permettent à l'utilisateur d'accéder à un certain nombre de cartographies d'amortissement préinstallées (x3 passives et x3 adaptatives)
- 2 accéléromètres à 3 axes
- 1 gyroscope à 3 axes
- Fréquence de contrôle de l'amortissement de 200 Hz
- Configuré pour l'emplacement et les réglages de l'application
- Idéal pour les applications de restomod
- Entièrement lié à la résine