Améliorez l'avant de votre BMW F8X avec le kit lame et splitter avant Ridgeline GTS. Ce guide couvre le processus de montage de la lèvre supérieure, du splitter inférieur, des supports latéraux et de l'installation finale du matériel, basé sur le manuel d'installation inclus. Le processus nécessite le retrait du pare-chocs, la découpe de la zone du soubassement en plastique OEM, le perçage et l'alignement final des deux sections de la lèvre.
Le splitter peut être trouvé ICI
Compatibilité véhicule
BMW F87 M2 Competition
Avant de commencer
Nous vous recommandons de tester l'ajustement de tous les composants avant de percer ou de fixer quoi que ce soit de manière permanente. La lèvre et le splitter doivent être alignés avec soin pour assurer un ajustement uniforme sur le pare-chocs et une meilleure finition visuelle. Le perçage et la découpe étant nécessaires, une installation professionnelle est recommandée si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer des travaux de carrosserie ou de garniture. Le guide original commence par le démontage du pare-chocs avant et des conduits d'air OEM avant l'installation des supports ou des sections de lèvre.
Outils et équipements recommandés
- Jeu de douilles
- Outils de démontage des garnitures
- Perceuse
- Foret de 6mm
- Scie cloche de 25mm
- Vis auto-taraudeuses
- Pince à insert filetée
- Boulons et écrous M6
- Marqueur
- Ruban de masquage
- Mètre-ruban
- Lunettes de protection
Étapes d'installation
Étape 1 : Retirer le pare-chocs avant et les conduits d'air OEM
Retirez le pare-chocs avant du véhicule ainsi que les conduits d'air OEM. Cela donne un accès clair à la zone avant inférieure où seront positionnés les supports de montage Ridgeline et l'ensemble du splitter. Le guide montre le pare-chocs entièrement retiré avant le début de l'installation du support.
Étape 2 : Installer sans serrer les supports latéraux en acier inoxydable
Mettez en place les deux supports latéraux en acier inoxydable, mais ne les serrez pas complètement pour le moment. Le guide fourni indique que le sabot de protection en plastique OEM ou la zone du soubassement devront être découpés pour permettre un dégagement adéquat pour les supports et le matériel du splitter. Laissez les supports desserrés à ce stade afin de pouvoir ajuster finement l'alignement plus tard.
Étape 3 : Installer et centrer le splitter inférieur
Montez le splitter inférieur sur les supports et alignez-le aussi centralement que possible. Une fois que vous êtes satisfait de sa position, serrez les deux supports en acier inoxydable. Cette étape est importante car la position du splitter servira de point de référence pour la lèvre supérieure et le reste des points de fixation.
Étape 4 : Utiliser les supports comme guide d'alignement pour la lèvre supérieure
Une fois le splitter inférieur en place, utilisez les deux supports en acier inoxydable comme guides pour aider à centrer la lèvre supérieure. Vérifiez la position de la lèvre depuis l'avant et les côtés du pare-chocs pour vous assurer que le débord et l'espacement sont uniformes. Le guide original indique spécifiquement d'utiliser les supports pour centrer la lèvre aussi précisément que possible.
Étape 5 : Marquer et percer les emplacements pilotes à l'aide des écrous soudés
Une fois la lèvre supérieure alignée, utilisez les deux écrous soudés comme guides et percez deux vis auto-taraudeuses. Cela crée le premier ensemble de points de fixation et marque les emplacements exacts des supports à travers la lèvre. Veillez à garder tout d'équerre pendant cette opération afin que la lèvre ne se déplace pas hors de l'alignement.
Étape 6 : Percer des trous de 6 mm et créer les ouvertures d'accès
En utilisant les positions marquées par les deux vis auto-taraudeuses, percez deux trous traversants de 6 mm. Ensuite, utilisez une scie cloche de 25 mm pour créer une ouverture d'accès sur le côté supérieur de la lèvre afin de pouvoir atteindre le matériel du support en acier inoxydable. Le manuel fourni montre cette plus grande ouverture d'accès créée spécifiquement pour atteindre le point de fixation du support.
Étape 7 : Aligner le splitter inférieur sur la lèvre supérieure et percer les trous de montage
Utilisez le trou de 6 mm nouvellement percé pour aligner le splitter inférieur sur la lèvre supérieure dans la meilleure position possible. Ensuite, utilisez les fentes du splitter inférieur comme guides pour percer quatre trous en haut des fentes sélectionnées. Le guide indique que seules les 1ère, 3ème, 4ème et 6ème fentes doivent être percées. Assurez-vous que les deux côtés sont égaux avant de percer les trous.
Étape 8 : Installer les écrous à sertir
Insérez quatre écrous à sertir dans les trous percés à l'étape précédente. Ceux-ci fourniront les points de montage filetés utilisés pour fixer le splitter inférieur à la lèvre supérieure. Assurez-vous que chaque écrou à sertir est entièrement inséré et correctement comprimé afin qu'il ne tourne pas pendant l'assemblage final.
Étape 9 : Fixer la lèvre supérieure au pare-chocs
Installez la lèvre supérieure sur le pare-chocs. Le guide recommande d'utiliser une méthode de boulon et d'écrou pour la meilleure et la plus sûre des installations. Avant de serrer complètement, vérifiez l'alignement de la lèvre sur la ligne du pare-chocs et assurez-vous que les deux coins sont uniformes.
Étape 10 : Remonter les conduits d'air OEM et réinstaller le pare-chocs
Une fois la lèvre supérieure fixée, réinstallez les conduits d'air OEM et remontez le pare-chocs avant sur le véhicule. À ce stade, vérifiez l'ajustement du pare-chocs autour des ailes, de la calandre et des bords inférieurs avant de passer au matériel final du dessous.
Étape 11 : Fixer la lèvre supérieure au support avec un boulon M6
À l'aide de l'ouverture d'accès de 25 mm créée précédemment, installez un boulon M6 pour fixer la lèvre supérieure au support de montage. Cela lie la lèvre à la structure du support et renforce la zone de montage centrale. Assurez-vous que la fixation est serrée mais ne serrez pas excessivement contre la fibre de carbone ou le matériau composite.
Étape 12 : Fixer le splitter inférieur à la lèvre supérieure
Enfin, fixez le splitter inférieur à la lèvre supérieure à l'aide des écrous à sertir précédemment installés. Le guide original note que les 2ème et 4ème positions de fente doivent être fixées au support en acier inoxydable. Une fois tout le matériel en place, effectuez un dernier contrôle d'alignement depuis l'avant, les côtés et le dessous du véhicule.
Vérifications finales
Après l'installation, vérifiez les points suivants avant de conduire :
- Assurez-vous que tous les boulons, vis auto-taraudeuses et écrous à sertir sont entièrement sécurisés
- Confirmez que la lèvre et le splitter sont centrés et positionnés uniformément
- Vérifiez le dégagement autour du soubassement, des conduits et des bords du pare-chocs
- Assurez-vous que rien n'entrave la route, les rampes ou les sangles de transport
- Vérifiez à nouveau tout le matériel après le premier trajet
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