Plaquettes de frein Endless expliquées : Quel composé choisir ?

Les plaquettes de frein Endless font partie de ces produits que les conducteurs avertis ont tendance à connaître, mais de nombreux clients ne savent toujours pas quel composé ils ont réellement besoin.

Et pour être juste, cela peut devenir déroutant.

Vous avez les MX72 Plus, ME22, N35S et d'autres composés qui semblent tous pouvoir fonctionner sur une voiture rapide de route ou de piste. Mais en réalité, chaque plaquette est destinée à un type de conducteur différent.

L'essentiel est d'être honnête sur la façon dont vous utilisez la voiture.

Si votre voiture passe la majeure partie de son temps sur la route avec quelques conduites sportives occasionnelles ou des journées sur piste, vous n'avez probablement pas besoin du composé le plus agressif qu'Endless fabrique.

Si vous faites régulièrement des journées sur piste, avec des pneus adhérents et des freinages appuyés tour après tour, alors passer à un composé plus sérieux commence à avoir du sens.

Ce guide présente les options de plaquettes de frein Endless les plus populaires et vous aide à choisir le bon composé pour votre voiture.

Réponse rapide

Choisissez Endless MX72 Plus si :

Vous voulez une plaquette haut de gamme pour la route rapide et les journées occasionnelles sur piste, avec une forte mordant, un bon contrôle et une utilisation quotidienne.

Choisissez Endless ME22 si :

Vous utilisez la voiture correctement sur piste et vous voulez un composé plus sérieux avec une excellente constance, un bon contrôle et une bonne capacité en température.

Choisissez Endless N35S si :

Vous avez une voiture de piste ou de course dédiée et vous avez besoin d'une plaquette de sport automobile plus agressive pour les freinages à forte charge.

Vous pouvez vous procurer un jeu de plaquettes Endless ici

Qu'est-ce qui rend les plaquettes de frein Endless différentes ?

Endless jouit d'une très forte réputation en sport automobile car ses plaquettes sont réputées pour leur contrôle, leur constance et leur respect des disques.

Beaucoup de plaquettes de frein peuvent offrir un mordant initial puissant.

Cela ne les rend pas toujours bonnes.

Ce qui compte sur piste, c'est le comportement de la plaquette après des freinages répétés et intenses. La pédale reste-t-elle constante ? Le frottement reste-t-il prévisible ? Pouvez-vous freiner en courbe avec précision ? La plaquette détruit-elle le disque ?

C'est là qu'Endless excelle.

Leurs composés sont populaires auprès des pilotes qui se soucient du ressenti et de la modulation, pas seulement de la puissance de freinage pure.

Cela les rend particulièrement populaires sur les voitures de performance où la confiance dans la pédale est importante, comme les BMW M, Porsche, GR Yaris, Civic Type R, Golf GTI/R, Audi RS et les voitures de piste dédiées.

Endless MX72 Plus

Les MX72 Plus sont généralement le meilleur point de départ pour la plupart des voitures de route rapide et de journées occasionnelles sur piste.

Considérez-les comme une amélioration de performance judicieuse.

Elles sont plus performantes qu'une plaquette de route standard, mais pas si agressives qu'elles en deviennent gênantes pour une utilisation normale.

Pour les clients qui conduisent leur voiture sur route, aiment la conduite sportive et font peut-être quelques journées sur piste par an, la MX72 Plus est souvent le meilleur choix.

Vous bénéficiez d'excellentes performances de freinage, d'un bon ressenti à la pédale et d'un contrôle bien meilleur qu'avec une plaquette de type OEM de base.

L'important est que la MX72 Plus reste pertinente sur une voiture de route.

Vous n'avez pas besoin d'un tour de chauffe avant que les freins ne fonctionnent correctement, et vous n'avez pas à accepter le même niveau de compromis que celui que vous attendriez d'un composé de course complet.

Endless ME22

C'est avec le ME22 que les choses commencent à devenir plus sérieuses.

C'est une excellente option pour les pilotes qui ont dépassé l'utilisation occasionnelle sur piste et qui commencent à pousser plus fort.

Peut-être avez-vous déjà surchauffé un jeu de plaquettes de route.

Peut-être faites-vous des sessions plus longues.

Peut-être que la voiture est plus lourde, plus rapide ou équipée de pneus plus adhérents.

C'est alors que le ME22 devient un bien meilleur choix.

Le principal avantage est la constance. Le ME22 vous offre une sensation de freinage plus axée sur la piste et est conçu pour supporter des températures plus élevées qu'un composé de route rapide typique.

Si vous faites régulièrement des journées sur piste mais que vous voulez toujours un bon contrôle et une pédale progressive, le ME22 est l'un des meilleurs composés Endless à considérer.

Il ne s'agit pas seulement de freiner plus fort.

Il s'agit de pouvoir freiner au même point tour après tour sans que la plaquette ne lâche.

Endless N35S

La N35S est un composé davantage axé sur le sport automobile.

Ce n'est pas ce que je recommanderais normalement pour une voiture de route utilisée quotidiennement.

Elle commence à avoir du sens lorsque la voiture est utilisée correctement sur circuit et que le système de freinage est fortement sollicité.

Si vous utilisez des pneus slicks ou semi-slicks, faites des sessions plus longues, conduisez une voiture de piste plus lourde ou cherchez à améliorer vos temps au tour, la N35S peut être la bonne direction.

Elle offre un profil de freinage plus agressif et est destinée à une utilisation sérieuse sur piste et en compétition.

Pour la plupart des voitures de route, c'est probablement excessif.

Pour la bonne voiture de piste, c'est exactement ce dont vous pourriez avoir besoin.

MX72 Plus vs ME22

C'est probablement la comparaison pour laquelle la plupart des clients ont besoin d'aide.

La MX72 Plus est la meilleure option si la voiture est encore principalement utilisée sur route.

La ME22 est la meilleure option si la voiture est de plus en plus axée sur la piste.

Si vous faites une ou deux journées sur piste par an, la MX72 Plus sera généralement suffisante.

Si vous faites régulièrement des journées sur piste et que vous commencez à pousser plus fort, la ME22 est le choix le plus sûr.

La façon la plus simple de l'appréhender est la suivante :

La MX72 Plus est une plaquette de route qui peut faire de la piste.

La ME22 est une plaquette de piste qui peut encore convenir à certaines voitures à usage mixte.

Cette différence est importante.

Si vous mettez une plaquette trop agressive sur une voiture de route, vous pouvez vous retrouver avec plus de bruit, de poussière et de compromis dont vous n'avez pas vraiment besoin.

Si vous mettez une plaquette trop souple sur une voiture de piste, vous rencontrerez des problèmes d'affaiblissement, d'usure et de confiance.

ME22 vs N35S

Les ME22 et N35S sont toutes deux plus sérieuses que les MX72 Plus, mais elles ne conviennent pas exactement au même conducteur.

Les ME22 sont un très bon choix pour les voitures de piste, surtout lorsque le conducteur souhaite du contrôle, de la constance et une bonne modulation.

Les N35S sont davantage axées sur le sport automobile et mieux adaptées aux voitures qui sont conduites très fort.

Si la voiture est encore utilisée sur route et que vous voulez quelque chose de gérable, les ME22 sont généralement le choix le plus judicieux.

Si la voiture est une voiture de piste ou de course dédiée, les N35S deviennent plus faciles à justifier.

Quelle plaquette Endless est la meilleure pour un usage routier ?

Pour un usage routier, la MX72 Plus est celle que je recommanderais habituellement.

Elle vous offre une véritable amélioration des performances sans aller trop loin dans le territoire des plaquettes de course.

Pour la plupart des conducteurs, c'est exactement ce dont ils ont besoin.

Beaucoup de gens supposent qu'ils ont besoin du composé le plus agressif parce qu'ils roulent vite sur la route.

Mais la conduite rapide sur route n'est pas la même chose que la conduite sur piste.

Sur route, vous ne générez que rarement les mêmes températures de freinage soutenues que sur circuit. C'est pourquoi une plaquette équilibrée pour la route rapide fonctionne souvent mieux qu'un composé de piste complet.

Quelle plaquette Endless est la meilleure pour les journées sur piste ?

Pour les journées sur piste occasionnelles, la MX72 Plus peut bien fonctionner.

Pour les journées sur piste régulières, la ME22 est le meilleur choix.

Si vous poussez fort, utilisez des pneus adhérents ou conduisez une voiture de performance plus lourde, la ME22 vous offre plus de marge de manœuvre et une meilleure constance.

Pour les constructions de piste sérieuses ou les voitures de course, la N35S peut être la meilleure option en fonction de la voiture, des pneus, du pilote et du circuit.

Plus la voiture est engagée, plus il est logique de monter en gamme de composés.

Quelle plaquette Endless dois-je acheter ?

Véhicule du quotidien

Choisissez la MX72 Plus.

Elle améliore les performances de freinage tout en restant pertinente pour un usage routier.

Voiture de route rapide

Choisissez la MX72 Plus.

C'est le meilleur équilibre pour la plupart des conducteurs passionnés de route.

Voiture de piste occasionnelle

Choisissez la MX72 Plus si vous faites une ou deux journées sur piste par an.

Envisagez la ME22 si la voiture est lourde, puissante ou conduite agressivement.

Voiture de piste régulière

Choisissez la ME22.

C'est là que la capacité thermique supplémentaire et la constance deviennent intéressantes.

Voiture de piste ou de course dédiée

Choisissez la ME22 ou la N35S en fonction de la voiture et de l'agressivité souhaitée du freinage.

Pour la plupart des voitures de piste, la ME22 est un très bon point de départ.

Pour une utilisation plus sérieuse en sport automobile, la N35S peut être la meilleure option.

Verdict final

Les plaquettes de frein Endless sont excellentes, mais choisir le bon composé est important.

La meilleure plaquette n'est pas toujours la plus agressive.

Pour la plupart des voitures de route rapide et occasionnelles de piste, la MX72 Plus est le meilleur point de départ.

Pour une utilisation régulière en piste, la ME22 est le composé que je regarderais.

Pour les voitures de piste ou de course dédiées, la N35S commence à avoir plus de sens.

La réponse simple est la suivante :

La MX72 Plus est la plaquette pour route rapide et piste occasionnelle. La ME22 est la plaquette sérieuse pour la piste. La N35S est destinée à la piste et au sport automobile dédiés.

Choisissez la plaquette en fonction de la façon dont vous utilisez réellement la voiture, et non pas seulement du composé le plus agressif de la liste.