{"product_id":"mmr-performance-billet-subframe-inserts-bmw-f2x-f3x","title":"MMX Performance - INSERTS DE BERCEAU BILLET | BMW F2x | F3x","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eConçu et fabriqué en interne au Royaume-Uni, le kit d'insert de faux-châssis arrière MMR pour les châssis BMW F2x et F3x est conçu pour limiter le mouvement dans les supports de faux-châssis arrière d'usine afin de maintenir une géométrie de suspension appropriée dans les virages et d'améliorer la réactivité de la suspension arrière et du différentiel. L'installation est très simple, peut être effectuée en moins d'une heure et est entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn comblant de petits vides dans les quatre supports d'usine et en limitant le mouvement vertical, l'ensemble d'inserts élimine le jeu associé pour vous assurer une expérience de conduite plus raffinée et connectée, en particulier lorsque vous conduisez à la limite. Les pièces en billette d'aluminium ne s'useront pas avec le temps et offriront une amélioration durable des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"BILLET SUBFRAME INSERTS  I BMW F2x | F3x\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0267\/3206\/8967\/files\/MMR12-60026_480x480.png?v=1699886991\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0267\/3206\/8967\/files\/MMR12-60026_480x480.png?v=1699886991\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eInquiet du bruit ? Le NVH est une mesure de la quantité de bruit, de vibrations et de rudesse transmise dans l'habitacle d'un véhicule. Selon les commentaires, les inserts MMR ne transmettent que peu ou pas de NVH dans l'habitacle. Le NVH est subjectif, de sorte que certains utilisateurs peuvent trouver que le NVH est augmenté ou diminué par rapport à notre évaluation. Si vous rencontrez un NVH plus élevé que celui indiqué avec ce produit, veuillez évaluer l'installation pour vous assurer que les composants sont installés correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes séries BMW F2x et F3x utilisent des supports de faux-châssis arrière en caoutchouc qui fléchissent sous la charge, ce qui donne l'impression que l'arrière est vague et lâche, et entraîne une géométrie de suspension sous-optimale et une augmentation du sous-virage. Ces inserts en aluminium usinés avec précision sont conçus pour combler les vides dans les supports de faux-châssis arrière d'usine et limiter le mouvement du faux-châssis sans sacrifier la qualité de conduite ni introduire de bruit, de vibrations ou de rudesse supplémentaires perceptibles dans l'habitacle. Le résultat est une expérience de conduite plus raffinée et connectée, ainsi qu'une amélioration de l'efficacité des améliorations de la barre stabilisatrice arrière et des composants de suspension du marché secondaire.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eCes inserts ont été testés de manière approfondie par MMR et des passionnés indépendants de BMW avant leur lancement sur plusieurs véhicules F2x et F3x. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNos inserts de différentiel conviennent aux variantes diesel, essence, manuelles et automatiques.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eCorps en aluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eComble le vide dans les bagues en caoutchouc du différentiel d'origine\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003ePratiquement aucun transfert NVH supplémentaire à l'intérieur du véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eInstallation facile avec le différentiel restant en place\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eRéduit le mouvement du faux-châssis arrière lors des démarrages et des accélérations\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eAide à maintenir une géométrie de suspension correcte sous charge dynamique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003eDÉTAILS DE MONTAGE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eSérie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eCode modèle \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eAnnée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eVariante \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eSérie 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eF20\/F21\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003e2011 - 2019\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eToutes variantes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 37.140625px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eSérie 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eF22\/F23\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003e2013 - 2019\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" mce-data-marked=\"1\"\u003eToutes variantes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 37.140625px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eSérie 3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eF30\/F31\/F34\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003e2011 - 2019\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eToutes variantes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 37.140625px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eSérie 4\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; height: 37.140625px; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp\u003eF32\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.4463%; 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