{"product_id":"mishimoto-performance-air-to-water-intercooler-fits-bmw-f8x-m3-m4-2015-2020","title":"MISHIMOTO - Intercooler air-eau haute performance, pour BMW F8X M3\/M4 2015-2020","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW a le chic de maintenir sa position de référence en matière de véhicules de luxe performants, et la génération F8X ne fait pas exception. Le S55 qui équipe les BMW F8X M3, M4 et M2 Competition de 2015 à 2020 regorge de technologie, notamment un système de refroidisseur air-eau pour maintenir la température.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSi la conception du refroidisseur intermédiaire de BMW a suffi à propulser cette génération de M de taille moyenne à leur apogée, chez Mishimoto, nous avons identifié quelques faiblesses que nous avons jugé bon d'améliorer. Nous avons commencé par les réservoirs d'extrémité. Le refroidisseur intermédiaire air-eau Mishimoto Performance est doté de réservoirs d'extrémité entièrement en aluminium coulé, soudés TIG à notre noyau à barres et plaques pour une durabilité maximale à mesure que vous augmentez la pression de suralimentation de votre Bimmer. Nos réservoirs d'extrémité comprennent également des déflecteurs d'air internes à l'entrée et à la sortie pour assurer un flux d'air chargé uniforme à travers le noyau. En ce qui concerne le noyau, plus c'est grand, mieux c'est, et nous avons pu augmenter la taille de notre noyau dans toutes les dimensions, ce qui a entraîné une augmentation de 29 % du volume du noyau sans nécessiter de modifications lors de l'installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNotre nouveau noyau présente également une configuration unique d'ailettes internes à passage unique pour le passage du liquide de refroidissement, pour un transfert de chaleur optimal de l'air chargé vers le liquide de refroidissement. Grâce à nos améliorations combinées, nous avons constaté que le refroidisseur intermédiaire Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3 et M4 Performance augmentait le débit à travers le noyau de 16 % et enregistrait une baisse de 12°F des températures d'admission d'air lorsqu'il était testé avec l'échangeur de chaleur Mishimoto Performance. Nous avons également enregistré une augmentation moyenne de 11 ch aux roues et 8 lb-pi de couple aux roues lors de nos tests, avec des gains de pointe allant jusqu'à 31 ch aux roues et 10 lb-pi de couple aux roues. Avec sa finition noire micro-texturée et sa conception élégante de la plaque d'en-tête, le refroidisseur intermédiaire air-eau Mishimoto Performance constitue non seulement un ajout parfait à votre configuration F8X, mais il s'intègre également parfaitement dans le compartiment moteur de la M. Comme tous nos produits, le Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3, M4 et M2 Competition Performance Air-to-Water.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"key-feature-heading\"\u003eCARACTÉRISTIQUES CLÉS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"product-features-wrapper product attribute webselling-points\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-features-content\" data-role=\"content\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\n\u003cdiv data-content-type=\"html\" data-appearance=\"default\" data-element=\"main\" data-decoded=\"true\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité directe avec les BMW F8X M3, M4 et M2 Competition de 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmentation de 29 % du volume du noyau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mishimoto.co.uk\/bmw-f8x-m3-m4-performance-air-to-water-intercooler-2015-2020-custom-color.html\"\u003eÉgalement disponible en couleurs personnalisées\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmentation de 16 % du débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance moyens de 11 ch aux roues et 8 lb-pi de couple aux roues lorsqu'il est combiné avec l'échangeur de chaleur Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBaisse de 12°F des températures d'admission d'air avec l'échangeur de chaleur Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception unique du noyau à passage unique pour une capacité de refroidissement améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium moulé avec déflecteurs intégrés pour un débit maximal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoyau à barres et plaques pour une efficacité de refroidissement maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition thermolaquée noire micro-texturée pour une esthétique élégante dans le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les tuyaux de suralimentation d'origine et Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable class=\"data table additional-attributes\" id=\"product-attribute-specs-table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eAPPLICATIONS\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Applications\"\u003eBMW M3 Berline 2015-2018\u003cbr\u003eBMW M4 Coupé 2015-2020\u003cbr\u003eBMW M4 Cabriolet 2015-2020\u003cbr\u003eBMW M4 GTS Coupé 2016\u003cbr\u003eBMW M4 CS Coupé 2019-2020\u003cbr\u003eBMW M2 Compétition 2019-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eCODES MOTEUR\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Engine Codes\"\u003eS55\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eCODES CHÂSSIS\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Chassis Codes\"\u003eF80\u003cbr\u003eF82\u003cbr\u003eF83\u003cbr\u003eF87\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eTYPE DE NOYAU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Core Type\"\u003eBarres et plaques\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eÉPAISSEUR DU NOYAU (PO)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Core Thickness (in)\"\u003e3.7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eENTRÉE (PO)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Inlet (in)\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eSORTIE (PO)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Outlet (in)\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"col label\" scope=\"row\"\u003eNOTES D'INSTALLATION\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"col data\" data-th=\"Installation Notes\"\u003e\n\n\u003cdiv data-content-type=\"html\" data-appearance=\"default\" data-element=\"main\" data-decoded=\"true\"\u003e27 in-lbs (3NM) recommandé pour tous les colliers à vis sans fin et les colliers à vis sans fin à tension constante. Ces colliers ont une plage de fonctionnement de 18-35 in-lbs (2-4NM). Ne pas dépasser le couple maximal de 35 in-lbs (4NM).\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"MISHIMOTO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52148166459741,"sku":"MMINT-F80-15","price":1846.38,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/500-mmig-bmw_0208_1.jpg?v=1719826400","url":"https:\/\/nineteen72performance.co.uk\/fr\/products\/mishimoto-performance-air-to-water-intercooler-fits-bmw-f8x-m3-m4-2015-2020","provider":"Nineteen72 Performance","version":"1.0","type":"link"}