{"product_id":"ebc-front-bluestuff-ndx-trackday-brake-pad-set-dp52206ndx","title":"EBC - Plaquettes de frein avant Bluestuff NDX pour piste Porsche 911 GT3 \u0026 RS, 718 GT4, 981 GT4 (DP52206NDX)","description":"\u003ch3\u003eEBC - Jeu de plaquettes de frein avant Bluestuff NDX Trackday (DP52206NDX)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"min-h-8 text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 whitespace-normal break-words text-start [.text-message+\u0026amp;]:mt-5\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"17165cce-38e9-4c1b-bb77-0827355951e4\" data-message-model-slug=\"gpt-4o\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eÉtat du rotor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eIl est crucial de s'assurer que les rotors sont dans un état presque parfaitement plat, car des surfaces inégales, rainurées ou nervurées peuvent tripler les temps de rodage pour une utilisation sur route et sur piste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'EBC Yellowstuff est une plaquette plus dure et plus durable, nécessitant des rotors lisses pour des performances optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi un resurfaçage est nécessaire, EBC recommande fortement d'utiliser des tours de frein ON-CAR de haute qualité de Pro-Cut pour les meilleurs résultats.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eDurée de vie des plaquettes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilisation sur piste : Inspectez les plaquettes tous les 30 tours et remplacez-les lorsque le matériau de friction atteint 3 mm (1\/8 de pouce) pour éviter l'évanouissement des freins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilisation sur route : Attendez-vous à une durée de vie significativement plus longue – 20 000 miles ou plus, même dans des conditions de conduite agressives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eRefroidissement et traînée d'étrier\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eL'installation d'une plaquette de course ne rend pas instantanément un système de freinage de route prêt pour la piste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDes conduits de refroidissement supplémentaires peuvent être nécessaires pour éviter une accumulation excessive de chaleur et prolonger la durée de vie des plaquettes et des rotors dans des conditions de course.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilisation de Bluestuff NDX comme plaquette uniquement pour la route\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEn Europe, les plaquettes de frein doivent répondre à la certification ECE R90 pour une utilisation routière légale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBluestuff n'est pas approuvé R90 pour tous les véhicules – vérifiez l'état d'approbation avant de l'utiliser sur les routes publiques.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\"\u003e\n\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-4o\" data-message-id=\"17165cce-38e9-4c1b-bb77-0827355951e4\" data-message-author-role=\"assistant\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 whitespace-normal break-words text-start [.text-message+\u0026amp;]:mt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cp\u003eBluestuff NDX est une plaquette de course d'entrée de gamme haute performance de 0,52 Mu, approuvée R90 pour la plupart des applications. Avec un processus de rodage rapide et une durée de vie moyenne-plus, c'est un choix idéal pour les journées de piste et la course de compétition. Ce composé est une option fiable dans la BMW Cup Series depuis plusieurs saisons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les véhicules plus légers, l'association de la version B sur l'essieu arrière – offrant un frottement légèrement inférieur – avec le NDX à l'avant peut aider à optimiser l'équilibre des freins pour un meilleur contrôle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable class=\"fitment-queries\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eType de moteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePosition de montage\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e(718) SPYDER RS (982)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (560)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e560\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) TURBO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (540)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e540\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) TURBO S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (580)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA 4 SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA S SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (510)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e510\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) TARGA 4 SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) TARGA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992|2) CARRERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 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