{"product_id":"csf-vag-mqb-vw-golf-mk7-quadruple-pass-dsg-cooler-fits-left-right-side","title":"Refroidisseur DSG quadruple passe CSF VAG MQB VW GOLF MK7 (compatible côté gauche et droit)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'inefficacité de refroidissement du refroidisseur de boîte de vitesses DSG peut s'expliquer en examinant la conception du système de refroidissement d'origine. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe liquide de refroidissement de l'usine sort du bloc moteur, passe dans un raccord en Y où il se divise dans le radiateur d'eau du moteur, puis dans le refroidisseur DSG. Ce refroidisseur DSG est étonnamment petit et n'a pas la taille ou l'efficacité pour échanger la chaleur avant qu'elle ne sorte du refroidisseur et ne se dirige vers l'échangeur de chaleur huile\/eau de la boîte de vitesses DSG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi le liquide de refroidissement du moteur est chaud et que l'huile de la boîte de vitesses DSG est chaude, ce qui est le cas lorsque l'on conduit des voitures ayant une puissance supérieure à celle d'origine, en utilisation sportive ou sur piste, ce liquide de refroidissement chaud n'a plus qu'un faible ou pas d'effet de refroidissement sur l'huile de la boîte de vitesses DSG et les températures de la boîte de vitesses DSG commencent à augmenter…\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec une température d'huile élevée, la boîte de vitesses DSG risque d'être endommagée. Pour éviter tout dommage, la boîte de vitesses DSG commencera à réduire le couple, à augmenter les temps de passage des vitesses et, dans des circonstances extrêmes, des vitesses peuvent être perdues. Dans les pires cas, des dommages coûteux à la boîte de vitesses peuvent être causés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAprès une analyse et un développement approfondis, CSF a créé un refroidisseur de boîte de vitesses DSG à quadruple passage qui offre une performance de refroidissement accrue par rapport à l'article d'origine dans plusieurs domaines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRefroidisseur d'origine : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eNoyau à 1 rangée de 26 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRefroidisseur de boîte de vitesses DSG à quadruple passage CSF\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eNoyau à 2 rangées de 42 mm avec technologie CSF B-Tube\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eConception à quadruple passage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003ePare-pierres amovible \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eAugmentation de la zone d'écoulement = 42 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eAugmentation du rejet de chaleur = 36 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient aussi bien au côté droit (DSG) qu'au côté gauche (eau auxiliaire du moteur)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe refroidisseur de boîte de vitesses DSG à quadruple passage CSF utilise un noyau à 2 rangées de 42 mm, ce qui utilise tout l'espace disponible. La conception du tube en B maximise l'efficacité du tube dans toutes les zones. Cette conception de tube est plus solide que les tubes en O, moins de matériau peut être utilisé pour un transfert de chaleur plus léger et plus efficace, tandis que la surface intérieure du tube est augmentée de 15 % par rapport aux tubes en O.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa conception à quadruple passage signifie que le liquide de refroidissement traverse le noyau quatre fois avant de sortir, maximisant ainsi le temps dont dispose le radiateur pour échanger la chaleur afin d'obtenir la température de sortie la plus froide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette conception unique entraîne une augmentation de 42 % de la zone d'écoulement et une augmentation de 36 % du rejet de chaleur. Cela permet de maintenir les températures de la boîte de vitesses DSG constamment plus froides plus longtemps. Le radiateur est également livré avec un pare-pierres amovible pour une meilleure longévité contre les chocs de pierres\/débris.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTESTS : Radiateur d'eau triple passage tout aluminium CSF et refroidisseur de boîte de vitesses DSG quadruple passage sur une MK7R de 500 ch sur piste\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe client a signalé que la boîte de vitesses DSG de sa Golf R commençait à se sentir lente, à changer de vitesse lentement et même à entrer en mode de puissance réduite lorsqu'il la poussait fort. Une fois le refroidisseur de boîte de vitesses DSG à quadruple passage CSF installé, ce problème a été éliminé. Les tests ont montré que la température de l'huile de la boîte de vitesses DSG monte et descend désormais avec la température du liquide de refroidissement du moteur, qui, lors de ce test, n'a pas dépassé 100,5 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConclusion : Le refroidisseur de boîte de vitesses DSG à quadruple passage CSF maintient les températures de la boîte de vitesses DSG bien dans les conditions de fonctionnement idéales. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient aux : 8V S3, 8S TT (2.0TSi), MK7 Golf R, 5F Leon Cupra.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50033972805981,"sku":"CSF-8132","price":420.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/MQB-8132.jpg?v=1708093765","url":"https:\/\/nineteen72performance.co.uk\/fr\/products\/csf-vag-mqb-vw-golf-mk7-quadruple-pass-dsg-cooler-fits-left-right-side","provider":"Nineteen72 Performance","version":"1.0","type":"link"}