{"product_id":"csf-all-aluminium-heat-exchanger-upgrade-for-2017-a90-toyota-supra","title":"AMÉLIORATION DE L'ÉCHANGEUR DE CHALEUR CSF EN ALUMINIUM POUR TOYOTA SUPRA A90 2017+","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiminuez les temps de charge de manière constante avec le refroidisseur intermédiaire CSF Upgrade pour Toyota Supra A90 2017+, BMW G29 Z4 20i\/30i\/M40i et BMW G20\/G21 320i\/330i\/M340i.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAugmentez-vous la suralimentation sur votre A90 Supra, Z4 ou série 3 2070+ via la mise à niveau Stage 1, 2 ou même un gros turbo Stage 3 ? Vous voudrez jeter un coup d'œil à la mise à niveau du refroidisseur intermédiaire CSF pour maintenir les températures de charge constamment froides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa chaleur est l'ennemi de la puissance et lorsque les niveaux de suralimentation sont augmentés, plus de chaleur est introduite dans le système de suralimentation. La combinaison échangeur de chaleur et refroidisseur intermédiaire d'origine fonctionne bien aux niveaux de suralimentation d'origine, mais une fois la suralimentation augmentée, il peut avoir du mal à maintenir les températures sous contrôle. Plus vous augmentez la suralimentation et plus vous conduisez fort, plus le problème est important. Pour y remédier, l'ECU d'usine réduira la suralimentation, l'allumage et augmentera l'apport de carburant pour protéger le moteur, ce qui réduit également la puissance et rend votre voiture lente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe refroidisseur intermédiaire CSF Upgrade résout ce problème en améliorant le refroidisseur intermédiaire d'usine. Cette mise à niveau améliore le refroidissement de l'eau qui entre dans le refroidisseur intermédiaire à l'intérieur du collecteur, ce qui permet de maintenir les températures de charge constamment plus fraîches plus longtemps par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine, d'environ 5 à 15 °C, selon le niveau de réglage et le cas d'utilisation (par exemple, utilisation sur route, sur piste ou en drag).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe refroidisseur intermédiaire CSF a été testé dans le monde entier aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Chine avant sa sortie publique. Veuillez consulter les données ci-dessous et dans les images pour plus d'informations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques et avantages :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT) pour une performance maximale (avec une récupération plus rapide de l'accumulation de chaleur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTesté indépendamment dans le monde entier pour réduire les températures de charge de 5 à 15 °C (informations de test ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAméliore le flux d'air vers le reste du système de refroidissement pour des températures d'eau moteur et d'huile moteur plus basses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNoyau ultra-haute performance à 2 rangs, 42 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAilette multi-persiennes de 6,5 mm de haut avec la technologie exclusive B-Tube de CSF\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSupports de montage usinés CNC et entrée\/sortie \"Quick Connect\" de style OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConstruction 100 % aluminium soudée TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eComprend un pare-pierres et un kit de montage de refroidisseur d'huile de transmission (exclusivité de l'industrie)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallation \"Drop-in\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie limitée de 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/csfrace.com\/quality-radiators\/#finish\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/csfrace.com\/quality-radiators\/#finish\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolissage manuel \"Mirror Finish\" d'1 heure\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTesté et prouvé par le réseau mondial de partenaires R\u0026amp;D de CSF, y compris les principales équipes de Time Attack, les préparateurs et les fabricants de kits turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatible avec :\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToyota Supra (A90\/A91) 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eet modèles BMW 2018+ :\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eG29 Z4 20i, 30i et M40i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eG20 Série 3 (320i, 330i, 330iX, M340i, M340iX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eG21 Série 3 Touring (330i, 330iX, M340iX)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM n° : 16400-WAA03 et 17118666811\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50033980834141,"sku":"CSF-8154","price":828.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/8154.jpg?v=1708093942","url":"https:\/\/nineteen72performance.co.uk\/fr\/products\/csf-all-aluminium-heat-exchanger-upgrade-for-2017-a90-toyota-supra","provider":"Nineteen72 Performance","version":"1.0","type":"link"}