{"title":"Porsche 718 Cayman GT4 Braking","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eShop Porsche 718 Cayman GT4 braking upgrades designed to improve stopping power, pedal feel and consistency under hard driving. From performance brake pads and discs to braided lines, racing brake fluid and supporting components, we supply carefully selected options for fast road and track day use.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eChoose from trusted braking brands including Pagid, Endless, Motul, HEL and Genuine Porsche, with upgrades suited to the Porsche 718 Cayman GT4 2019-2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ap-racing-brake-fluid-r-dot5-1","title":"Liquide de Frein AP Racing R DOT5.1","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/apracing.com\/%7Bcdn_path%7DFactory%20R%20Fluid%20main.jpg\" alt=\"\"\u003eFormule DOT 5.1, rebaptisée Factory R Dot 5.1 - Bouteille jaune avec bouchon jaune.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFactory R DOT 5.1\u003c\/strong\u003e est le liquide de frein et d'embrayage haute performance non siliconé d'AP Racing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFactory R DOT 5.1\u003c\/strong\u003e est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques de toutes les voitures pour lesquelles un fluide non pétrolier est spécifié. Convient aux applications haute performance, y compris les véhicules équipés d'ABS et d'ESP, et convient à une utilisation sur route et sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eDésignation. \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Factory R DOT 5.1\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoints d'ébullition \"typiques\".\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Nouveau Sec 269°C\u003cbr\u003e- \"Humide\" E.R. 180°C \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce. \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- CP4510\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"AP Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53411606528349,"sku":"CP4510-1","price":9.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Factory_20R_20DOT_205.1_20-_201.jpg?v=1725793457"},{"product_id":"ap-racing-brake-fluid-r1-500ml","title":"Liquide de frein AP Racing R1 500ml","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e551\u003c\/strong\u003e, Renommé\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRadi-CAL™ R1.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/apracing.com\/%7Bcdn_path%7DR1%20Fluid%20main.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe liquide\u003cstrong\u003e R1\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest un fluide de frein et d'embrayage adapté à toutes les formes de sport automobile et conforme à la spécification FMVSS 116 DOT3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe liquide\u003cstrong\u003e R1\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest compatible avec le magnésium et présente un point d'ébullition plus élevé que les liquides de frein normaux destinés à un usage routier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDésignation.\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003e- Radi-CAL™ R1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePoints d'ébullition « typiques ».\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Neuf et sec 269°C\u003cbr\u003e- « Humide » E.R. 140°C\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e.  \u003cbr\u003e- CP7551\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"AP Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53411664331101,"sku":"CP7551-1","price":9.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/R1.jpg?v=1725794037"},{"product_id":"pfc-rh665-brake-fluid-1-x-500ml-bottle","title":"Liquide de freins PFC RH665 – 1 bouteille de 500 ml","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eLiquide de frein PFC RH665 1 x flacon de 500 ml 325 °C\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003eLes freins Performance Friction sont la norme d'excellence dans les véhicules haute performance, les flottes commerciales et les véhicules de tourisme. Les champions de course connaissent les freins Performance Friction. Des centaines de courses et plus de 1 500 championnats ont été remportés avec les plaquettes Performance Friction Carbon Metallic®, allant de la NASCAR Winston Cup à l'IndyCar en passant par la Porsche Cup australienne. Rien qu'en 2008, plus de 120 champions de course du monde entier ont remporté la victoire grâce aux freins Performance Friction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eToutes les plaquettes Performance Friction utilisent leur technologie de liaison brevetée Ionic Fusion™, qui offre la liaison la plus sûre et la plus solide du matériau de friction à la plaque de support. Sans rivets, vous bénéficiez d'une sécurité, de performances et d'une résistance au cisaillement phénoménales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"PFC Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53411726917981,"sku":"025.0037","price":31.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/s-l1600_fb42216c-3910-460f-b210-805f2b6383a8.webp?v=1725794786"},{"product_id":"endless-rf650-brake-fluid-500ml","title":"Endless RF650 Liquide de frein 500 ml","description":"\u003cp\u003eENDLESS travaille toujours sur la recherche et le développement pour améliorer les performances. Les plaques de support en treillis métallique fritté par laminage et les plaquettes de frein en composite fritté, issues de cette recherche et de ce développement, sont actuellement testées par les meilleures équipes de chaque catégorie en vue d'améliorations futures. Tous les produits Endless Brakes sont conçus et développés dans notre entreprise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls effectuent des analyses de résistance via des analyses informatiques, etc., plusieurs années à l'avance pour assurer une qualité de produit irréprochable. De plus, pour assurer la stabilité de nos produits, tous les produits sont fabriqués au Japon. Les produits ENDLESS, tels que nos plaquettes de frein en composite fritté et nos plaques de support en treillis métallique fritté par laminage, démontrent des performances stables même dans les sports mécaniques rigoureux, c'est pourquoi ils ont été adoptés par de nombreuses équipes.\u003c\/p\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53412097622365,"sku":"","price":44.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/endrf-650.jpg?v=1725796614"},{"product_id":"motul-rbf-600-racing-brake-fluid-500ml","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 600 - 500ml","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 600 - 500ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe liquide de frein Motul RBF 600 de la gamme Factory Line est un liquide de frein 100% synthétique particulièrement adapté aux exigences de la course et à ceux qui recherchent un liquide de frein haute performance. Le liquide de frein DOT 4 haute performance est particulièrement adapté aux applications de course et dépasse les normes DOT 5.1 et DOT 3. Le point d'ébullition sec et humide très élevé du Motul RBF 600 est bien supérieur à celui des liquides de frein Dot 5.1 et permet un freinage efficace même dans des conditions extrêmes. Le liquide de frein RBF 600 convient à tous les types de systèmes de freinage et d'embrayage à commande hydraulique nécessitant un fluide non silicone.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe coffret contient 500ml de liquide de frein Motul RBF 600\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition à sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54450616172893,"sku":"MOTUL-100948","price":13.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/thumb.jpg?v=1755458321"},{"product_id":"motul-rbf-660-racing-brake-fluid-500ml","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 660 - 500ml","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 660 - 500ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e*Vendu à l'unité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiquide de frein haute performance Motul RBF 660 avec un point d'ébullition sec très élevé de 325°C (617°F) et un point d'ébullition humide de 204°C (400°F). Pour tous les types d'actionneurs de freins hydrauliques et d'embrayages nécessitant un fluide synthétique non-silicone. Le Motul RBF 660 est \u003cspan style=\"font-size: 1em; font-weight: var(--p-font-weight-regular); font-family: var(--p-font-family-sans); letter-spacing: initial;\"\u003espécialement conçu pour résister aux températures extrêmement élevées générées par les freins de course (carbone et céramique), ne permettant qu'une entrée d'air minimale pour le refroidissement des freins.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient 500ml de liquide de frein\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54450619547997,"sku":"MOTUL-101666","price":14.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/thumb_9900f42a-b66e-4711-9b45-b035767f5144.jpg?v=1755458325"},{"product_id":"motul-rbf-700-racing-brake-fluid-500ml","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 700 - 500ml","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 700 - 500ml\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e*Vendu à l'unité\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMotul étend et perfectionne encore sa gamme de fluides de course dédiés en présentant le Motul RBF 700.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl améliore la puissance et l'uniformité du freinage dans les conditions de température les plus sévères observées en course automobile, motocycliste ou dans d'autres sports motorisés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe nouveau Motul RBF 700 est également normalisé DOT4, ce qui le rend compatible et recommandable pour les véhicules privés de haute performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMOTUL RBF 700 a le point d'ébullition le plus élevé du marché, répondant à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne viscosité à basse température, ce qui rend le produit adapté aux rallyes où de basses températures peuvent être rencontrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellente lubrification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet à la voiture de réduire les conduits de frein car il fonctionne beaucoup mieux à hautes températures que les concurrents. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les autres liquides de frein et d'embrayage conformes à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de minimiser les prises d'air des freins, améliorant ainsi la traînée aérodynamique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec des disques en acier conventionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé pour les actionneurs de systèmes d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"0\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54450658148701,"sku":"MOTUL-109452","price":20.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/preview.jpg?v=1755458316"},{"product_id":"motul-rbf-660-racing-brake-fluid-1000ml-2-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 660 - 1000 ml (Lot de 2)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 660 - 1000ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLot de 2 bouteilles de 500ml\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiquide de frein Motul RBF 660 haute performance avec un point d'ébullition à sec très élevé de 325°C (617°F) et un point d'ébullition humide de 204°C (400°F). Pour tous types d'actionneurs de freins et d'embrayages hydrauliques nécessitant un fluide synthétique non siliconé. Le Motul RBF 660 est spécialement conçu pour résister aux températures extrêmes générées par les freins de course (carbone et céramique), ne permettant qu'une entrée d'air minimale pour le refroidissement des freins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient 500ml de liquide de frein\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à 100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051224764765,"sku":"MOTUL-101666","price":24.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF6_660_2_Pack.jpg?v=1752940662"},{"product_id":"motul-rbf-660-racing-brake-fluid-1500ml-3-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 660 - 1500ml (Pack de 3)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 660 - 1500ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePack de 3 bouteilles de 500 ml\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiquide de frein haute performance Motul RBF 660 avec un point d'ébullition à sec très élevé de 325°C (617°F) et un point d'ébullition humide de 204°C (400°F). Pour tous les types d'actionneurs de frein et d'embrayage hydrauliques nécessitant un liquide synthétique non siliconé. Le Motul RBF 660 \u003cspan\u003eest spécialement conçu pour résister aux températures extrêmes générées par les freins de course (carbone et céramique), ne permettant qu'une entrée d'air minimale pour le refroidissement des freins.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient 500 ml de liquide de frein\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition à sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051231383901,"sku":"MOTUL-101666","price":36.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF6_660_3_Pack.jpg?v=1752940623"},{"product_id":"motul-rbf-700-racing-brake-fluid-1000ml-2-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 700 - 1000ml (Lot de 2)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 700 - 1000ml (Lot de 2)\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLot de 2 flacons de 500 ml\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMotul étend et perfectionne à nouveau sa gamme de fluides dédiés à la course en présentant le Motul RBF 700.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl améliore la puissance et l'uniformité du freinage dans les conditions de température les plus extrêmes rencontrées en course automobile, moto ou autres sports mécaniques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe nouveau Motul RBF 700 est également normalisé DOT4, ce qui le rend compatible et recommandable pour les véhicules privés de haute performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe MOTUL RBF 700 a le point d'ébullition le plus élevé du marché répondant à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne viscosité à basse température, ce qui rend le produit adapté aux rallyes où de basses températures peuvent être rencontrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellente lubrification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet à la voiture de réduire les conduits de freinage car il fonctionne beaucoup mieux à haute température que ses concurrents. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les autres liquides de frein et d'embrayage conformes à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de minimiser les évents des freins, améliorant ainsi la traînée aérodynamique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec des disques en acier conventionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé pour les actionneurs de systèmes d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"0\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051238822237,"sku":"MOTUL-109452","price":39.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF_700_2_Pack.jpg?v=1752940417"},{"product_id":"motul-rbf-700-racing-brake-fluid-1500ml-3-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN DE COURSE MOTUL RBF 700 - 1500 ml (3 bidons)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 700 - 1500ml (Lot de 3)\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLot de 3 bouteilles de 500 ml\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMotul étend et perfectionne à nouveau sa gamme de fluides dédiés à la course en présentant le Motul RBF 700.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl améliore la puissance et l'uniformité du freinage dans les conditions de température les plus extrêmes observées en course automobile, moto ou autres sports mécaniques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe nouveau Motul RBF 700 est également normalisé DOT4, ce qui le rend compatible et recommandable pour les véhicules privés de haute performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe MOTUL RBF 700 a le point d'ébullition le plus élevé du marché, répondant à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne viscosité à basse température, ce qui permet au produit d'être adapté au rallye où de basses températures peuvent être rencontrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellente lubrification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet au véhicule de réduire les conduits de frein car il fonctionne beaucoup mieux à hautes températures que les concurrents.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les autres fluides de frein et d'embrayage conformes à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de minimiser les prises d'air des freins, améliorant ainsi la traînée aérodynamique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec des disques en acier conventionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé pour les actionneurs de systèmes d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"0\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051275161949,"sku":"MOTUL-109452","price":59.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF_700_3_Pack.jpg?v=1752940380"},{"product_id":"hel-braided-brake-lines-porsche-cayman-981-718-gts-gt4","title":"Durites de Frein Aviation HEL Porsche Cayman 981 \/ 718 GTS GT4","description":"\u003cp\u003eDurites de frein tressées HEL Porsche Cayman 981 \/ 718 GTS GT4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLes durites de frein HEL éliminent le risque de freins peu fiables, vous offrant en même temps des performances de freinage de qualité supérieure. Un rapport qualité-prix incroyable pour des durites de frein tressées de première qualité. Ce sont des durites de frein tressées auxquelles vous pouvez faire confiance à 100 % dans n'importe quel type de voiture. Votre freinage sera plus doux et plus puissant. Cette sensation de frein « spongieux » sera éliminée, rendant vos freins nets et réactifs. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Les durites de frein tressées de la plus haute qualité, 100 % en acier inoxydable, non corrosives.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Couvertes par une garantie à vie en standard.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Approuvées FMVSS-106, ADR, LTSA, DOT et TUV.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Si fiables qu'elles sont utilisées dans de nombreuses voitures de haute performance, de course et personnalisées.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Revêtues d'une housse en PVC facile à nettoyer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58156224151901,"sku":"BMW-4-650","price":127.04,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/hel-braided-brake-lines-4_9.jpg?v=1754150790"},{"product_id":"motul-high-torque-dctf-1l","title":"MOTUL HIGH TORQUE DCTF 1L","description":"\u003ch2 data-start=\"289\" data-end=\"349\"\u003eHuile de transmission DCT à couple élevé – ESTER 100 % synthétique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"351\" data-end=\"558\"\u003eUne huile de transmission à double embrayage (DCT) 100 % synthétique à base d'ESTER, conçue pour les applications de haute performance, de tuning et de sport automobile où les boîtes de vitesses sont soumises à un couple, une chaleur et une charge extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"560\" data-end=\"770\"\u003eCette huile DCT avancée est spécialement conçue pour les transmissions à double embrayage humides, offrant une qualité de changement de vitesse constante, un transfert de puissance maximal et une protection à long terme dans les environnements routiers et sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"772\" data-end=\"1039\"\u003eDéveloppée par \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eMotul\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e, elle convient aux systèmes DCT haute performance utilisés par les principaux fabricants de véhicules de performance et de supercars, notamment Audi S-tronic, BMW Drivelogic, Porsche PDK, Nissan GR6, Mercedes-AMG, Ferrari, Bugatti, et bien d'autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1153\"\u003e❌ Ne convient pas aux transmissions automatiques conventionnelles (AT), aux boîtes de vitesses CVT ou aux applications DCT à embrayage sec.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1155\" data-end=\"1158\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1160\" data-end=\"1186\"\u003eCaractéristiques et avantages clés\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1188\" data-end=\"1818\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1188\" data-end=\"1316\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1190\" data-end=\"1316\"\u003eCaractéristiques de frottement optimisées pour les moteurs à couple et puissance élevés, assurant un transfert de puissance maximal aux roues\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1317\" data-end=\"1393\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1319\" data-end=\"1393\"\u003eChangements de vitesse rapides et fluides sans interruption de couple entre les changements\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1394\" data-end=\"1484\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1396\" data-end=\"1484\"\u003eRéponse DCT améliorée au démarrage à froid et dans des conditions de fonctionnement à haute température\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1485\" data-end=\"1583\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1487\" data-end=\"1583\"\u003eViscosité stable à des températures extrêmes, maintenant une protection sous une charge élevée et soutenue\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1584\" data-end=\"1658\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1586\" data-end=\"1658\"\u003eFormulation anti-broutage pour éliminer les vibrations et les à-coups d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1659\" data-end=\"1732\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1661\" data-end=\"1732\"\u003eProtection exceptionnelle contre l'usure pour les ensembles d'engrenages compacts et fortement sollicités\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1733\" data-end=\"1818\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1735\" data-end=\"1818\"\u003eStabilité au cisaillement supérieure, prolongeant la durée de vie du fluide même en usage sportif\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1820\" data-end=\"1823\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1825\" data-end=\"1850\"\u003eAvantages en termes de performances\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1852\" data-end=\"2174\"\u003eCette huile DCT à base d'ESTER à haute friction utilise une technologie d'additifs avancée pour maintenir un comportement optimal de l'embrayage, même sous chaleur extrême et lancements répétés. Conçue pour les transmissions à double embrayage modernes à haut rendement, elle offre des performances constantes lors de la conduite agressive, des journées sur piste et de la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2176\" data-end=\"2291\"\u003eIdéale pour les véhicules produisant des chiffres de couple élevés où la fiabilité de la transmission et la qualité des changements de vitesse sont essentielles.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2293\" data-end=\"2296\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2298\" data-end=\"2314\"\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2316\" data-end=\"2447\"\u003eConvient aux transmissions à double embrayage humides des principaux fournisseurs d'équipement d'origine et de boîtes de vitesses de performance, y compris les applications trouvées dans :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2449\" data-end=\"2608\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2449\" data-end=\"2468\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2451\" data-end=\"2468\"\u003eAudi (S-tronic)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2469\" data-end=\"2489\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2471\" data-end=\"2489\"\u003eBMW (Drivelogic)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2490\" data-end=\"2507\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2492\" data-end=\"2507\"\u003ePorsche (PDK)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2508\" data-end=\"2532\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2510\" data-end=\"2532\"\u003eNissan \/ Nismo (GR6)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2533\" data-end=\"2549\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2535\" data-end=\"2549\"\u003eMercedes-AMG\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2550\" data-end=\"2561\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2552\" data-end=\"2561\"\u003eFerrari\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2562\" data-end=\"2573\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2564\" data-end=\"2573\"\u003eBugatti\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2574\" data-end=\"2584\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2576\" data-end=\"2584\"\u003eAlpine\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2585\" data-end=\"2608\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2587\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi (TC-SST)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2610\" data-end=\"2694\"\u003eToujours vérifier les spécifications du fluide par rapport aux exigences du fabricant du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2696\" data-end=\"2699\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2701\" data-end=\"2727\"\u003eRecommandations et utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2729\" data-end=\"3027\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2729\" data-end=\"2810\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2731\" data-end=\"2810\"\u003eNe peut être mélangé qu'avec des lubrifiants de qualité et de spécifications équivalentes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2811\" data-end=\"2944\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2813\" data-end=\"2944\"\u003eLes intervalles de vidange d'huile doivent suivre les directives du fabricant du véhicule, ajustées en fonction du style de conduite et des conditions de fonctionnement\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2945\" data-end=\"3027\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2947\" data-end=\"3027\"\u003eToujours consulter le manuel du propriétaire du véhicule ou le carnet d'entretien avant utilisation\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"1L","offer_id":63162440581469,"sku":"110440","price":19.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"2L","offer_id":63162440614237,"sku":"110441","price":38.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"3L","offer_id":63162440647005,"sku":"110442","price":56.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/110440o1_840x_1d950b51-b4e8-4e02-886a-b2ed331eebb9.jpg?v=1768936176"},{"product_id":"motul-gear-competition-75w-140-1l","title":"MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140 1L","description":"\u003ch2 data-start=\"246\" data-end=\"260\"\u003eType d'utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"262\" data-end=\"411\"\u003eSpécialement développé pour les boîtes de vitesses de véhicules de course et de compétition, y compris des applications telles que le speedway, le rallye, le raid et l'endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"413\" data-end=\"487\"\u003eConvient à une large gamme d'applications de transmission à forte charge, y compris :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"488\" data-end=\"736\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"553\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"490\" data-end=\"553\"\u003eDifférentiels hypoïdes avec systèmes à glissement limité (LS \/ LSD)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"554\" data-end=\"614\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"556\" data-end=\"614\"\u003eBoîtes de vitesses avec différentiels à glissement limité intégrés\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"615\" data-end=\"681\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"681\"\u003eTransmissions mécaniques, synchronisées ou non synchronisées\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"682\" data-end=\"736\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"684\" data-end=\"736\"\u003eBoîtes de transfert fonctionnant sous des charges de choc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"738\" data-end=\"773\"\u003eConçu pour fonctionner de manière fiable dans les conditions suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"774\" data-end=\"890\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"843\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"776\" data-end=\"843\"\u003eConditions de chocs importants et de charges lourdes à bas régime moteur, ou\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"844\" data-end=\"890\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"846\" data-end=\"890\"\u003eCharges modérées à des vitesses de rotation élevées\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"892\" data-end=\"895\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"897\" data-end=\"911\"\u003ePerformance\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"913\" data-end=\"938\"\u003eNormes et homologations\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"939\" data-end=\"1144\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"939\" data-end=\"978\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"941\" data-end=\"978\"\u003eDépasse les normes industrielles existantes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"981\" data-end=\"1014\"\u003eRépond aux exigences API GL-5\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1015\" data-end=\"1144\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1144\"\u003eÉprouvé dans des environnements de sport automobile, notamment les 24h du Mans, le GT japonais, et les transmissions de Hewland et X-Trac\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1146\" data-end=\"1149\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1151\" data-end=\"1179\"\u003ePrincipaux avantages en termes de performances\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1181\" data-end=\"1372\"\u003eUn lubrifiant 100 % synthétique haute performance extrême pression (EP), conçu pour offrir une protection maximale, une stabilité thermique et une durabilité de la transmission dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1374\" data-end=\"2416\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1374\" data-end=\"1463\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1376\" data-end=\"1463\"\u003eProtection anti-usure exceptionnelle, prolongeant la durée de vie de la boîte de vitesses et du différentiel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1464\" data-end=\"1557\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1466\" data-end=\"1557\"\u003eHaute résistance aux températures extrêmes, maintenant les performances sous charge prolongée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1661\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1560\" data-end=\"1661\"\u003eModificateurs de friction intégrés, évitant le broutage, le bruit ou la traînée dans les différentiels à glissement limité\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1662\" data-end=\"1757\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1664\" data-end=\"1757\"\u003ePerte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisaillable même dans des conditions de fonctionnement extrêmes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1873\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1873\"\u003eConserve le grade de viscosité 140 après 20 heures de test de cisaillement KRL, conformément à la norme SAE J306 (mise à jour de juillet 1998)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1874\" data-end=\"1948\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1876\" data-end=\"1948\"\u003ePouvoir lubrifiant très élevé, réduisant la friction et l'usure mécanique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1949\" data-end=\"2064\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1951\" data-end=\"2064\"\u003eStabilité de la viscosité à haute température, assurant une résistance exceptionnelle du film d'huile et une réduction du bruit de la transmission\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2065\" data-end=\"2152\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2067\" data-end=\"2152\"\u003eExcellente fluidité à basse température, permettant un engagement des vitesses plus fluide à froid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2153\" data-end=\"2227\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2155\" data-end=\"2227\"\u003eEffort de changement de vitesse réduit, améliorant la sensation du levier de vitesses et le contrôle du conducteur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2228\" data-end=\"2332\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2230\" data-end=\"2332\"\u003eCompatible avec tous les joints courants et les métaux jaunes utilisés dans la construction des boîtes de vitesses et des différentiels\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2333\" data-end=\"2416\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2335\" data-end=\"2416\"\u003ePropriétés anticorrosion et anti-mousse pour une protection à long terme de la transmission\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2418\" data-end=\"2421\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2423\" data-end=\"2441\"\u003eRecommandations\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2443\" data-end=\"2626\"\u003eLes intervalles de vidange d'huile doivent suivre les recommandations du fabricant du véhicule ou de la transmission et être ajustés en fonction des conditions de fonctionnement, du style de conduite et de l'utilisation en sport automobile.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"1L","offer_id":63162481312093,"sku":null,"price":20.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"2L","offer_id":63162481344861,"sku":"105779","price":39.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"3L","offer_id":63162481377629,"sku":"105779","price":59.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/105779o1_840x_946467ce-d5c6-4a92-ba1c-afddd0dd4fe7.jpg?v=1768936452"},{"product_id":"ebc-front-bluestuff-ndx-trackday-brake-pads-porsche-911-gt3-rs-718-gt4-981-gt4-dp52206ndx","title":"EBC - Plaquettes de frein avant Bluestuff NDX pour piste Porsche 911 GT3 \u0026 RS, 718 GT4, 981 GT4 (DP52206NDX)","description":"\u003ch3\u003eEBC - Jeu de plaquettes de frein avant Bluestuff NDX Trackday (DP52206NDX)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"min-h-8 text-message flex w-full flex-col 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nécessaire, EBC recommande fortement d'utiliser des tours de frein ON-CAR de haute qualité de Pro-Cut pour les meilleurs résultats.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eDurée de vie des plaquettes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilisation sur piste : Inspectez les plaquettes tous les 30 tours et remplacez-les lorsque le matériau de friction atteint 3 mm (1\/8 de pouce) pour éviter l'évanouissement des freins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilisation sur route : Attendez-vous à une durée de vie significativement plus longue – 20 000 miles ou plus, même dans des conditions de conduite agressives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eRefroidissement et traînée d'étrier\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eL'installation d'une plaquette de course ne rend pas instantanément un système de freinage de route prêt pour la piste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDes conduits de refroidissement supplémentaires peuvent être nécessaires pour éviter une accumulation excessive de chaleur et prolonger la durée de vie des plaquettes et des rotors dans des conditions de course.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilisation de Bluestuff NDX comme plaquette uniquement pour la route\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEn Europe, les plaquettes de frein doivent répondre à la certification ECE R90 pour une utilisation routière légale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBluestuff n'est pas approuvé R90 pour tous les véhicules – vérifiez l'état d'approbation avant de l'utiliser sur les routes publiques.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\"\u003e\n\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-4o\" data-message-id=\"17165cce-38e9-4c1b-bb77-0827355951e4\" data-message-author-role=\"assistant\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 whitespace-normal break-words text-start [.text-message+\u0026amp;]:mt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cp\u003eBluestuff NDX est une plaquette de course d'entrée de gamme haute performance de 0,52 Mu, approuvée R90 pour la plupart des applications. Avec un processus de rodage rapide et une durée de vie moyenne-plus, c'est un choix idéal pour les journées de piste et la course de compétition. Ce composé est une option fiable dans la BMW Cup Series depuis plusieurs saisons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les véhicules plus légers, l'association de la version B sur l'essieu arrière – offrant un frottement légèrement inférieur – avec le NDX à l'avant peut aider à optimiser l'équilibre des freins pour un meilleur contrôle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable class=\"fitment-queries\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eType de moteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePosition de montage\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e(718) SPYDER RS (982)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (560)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e560\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) TURBO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (540)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e540\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) TURBO S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (580)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA 4 SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA S SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (510)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e510\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) TARGA 4 SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) TARGA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992|2) CARRERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (394)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e394\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992|2) CARRERA T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (394)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e394\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBOXSTER (718) GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (400)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (718) GT4 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (718) GT4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (718) GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (400)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (981) GT4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64740263231837,"sku":"DP52206NDX","price":206.57,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/DP52206NDX_Pair_large_3e77ca66-4206-42d1-95aa-642f920a654f.jpg?v=1779213352"},{"product_id":"ebc-rear-bluestuff-ndx-trackday-brake-pads-porsche-911-gt3-rs-718-gt4-981-gt4-dp52207ndx","title":"EBC - Plaquettes de frein arrière Bluestuff NDX pour piste Porsche 911 GT3 \u0026 RS, 718 GT4, 981 GT4 (DP52207NDX)","description":"\u003ch3\u003eEBC - Plaquettes de frein arrière Bluestuff NDX Trackday Porsche 911 GT3 \u0026amp; RS, 718 GT4, 981 GT4 (DP52207NDX)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"min-h-8 text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 whitespace-normal break-words text-start [.text-message+\u0026amp;]:mt-5\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"17165cce-38e9-4c1b-bb77-0827355951e4\" data-message-model-slug=\"gpt-4o\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eÉtat du rotor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eIl est crucial de s'assurer que les rotors sont en parfait état, car des surfaces inégales, rainurées ou nervurées peuvent tripler les temps de rodage pour une utilisation sur route et sur piste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes EBC Yellowstuff sont des plaquettes plus dures et plus durables, nécessitant des rotors lisses pour des performances optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi un resurfaçage est nécessaire, EBC recommande fortement d'utiliser des tours de frein sur voiture de haute qualité de Pro-Cut pour les meilleurs résultats.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eDurée de vie des plaquettes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilisation sur piste : Inspectez les plaquettes tous les 30 tours et remplacez-les lorsque le matériau de friction atteint 3 mm (1\/8 pouce) pour éviter le fading des freins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilisation sur route : Attendez-vous à une durée de vie significativement plus longue – 20 000 miles ou plus, même dans des conditions de conduite agressives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eRefroidissement et traînée d'étrier\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eL'installation d'une plaquette de course ne rend pas instantanément un système de freinage de route prêt pour la piste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDes conduits de refroidissement supplémentaires peuvent être nécessaires pour éviter une accumulation excessive de chaleur et prolonger la durée de vie des plaquettes et des rotors dans des conditions de course.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilisation de Bluestuff NDX comme plaquette uniquement pour la route\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEn Europe, les plaquettes de frein doivent satisfaire à la certification ECE R90 pour une utilisation légale sur route.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe Bluestuff n'est pas homologué R90 pour tous les véhicules – vérifiez le statut d'approbation avant de l'utiliser sur les routes publiques.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\"\u003e\n\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-4o\" data-message-id=\"17165cce-38e9-4c1b-bb77-0827355951e4\" data-message-author-role=\"assistant\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 whitespace-normal break-words text-start [.text-message+\u0026amp;]:mt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Bluestuff NDX est une plaquette de course d'entrée de gamme haute performance de 0,52 Mu, homologuée R90 pour la plupart des applications. Avec un processus de rodage rapide et une durée de vie moyenne-plus, c'est un choix idéal pour les journées piste et la compétition. Ce composé est une option fiable dans la BMW Cup Series depuis plusieurs saisons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les véhicules plus légers, associer la version B à l'essieu arrière — offrant une friction légèrement inférieure — avec le NDX à l'avant peut aider à optimiser l'équilibre des freins pour un meilleur contrôle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable class=\"fitment-queries\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eType de moteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePosition de montage\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e(718) SPYDER RS (982)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (560)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e560\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) TURBO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (540)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e540\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) TURBO S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (580)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA 4 SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA S SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (510)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e510\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) GT3 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) TARGA 4 SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) TARGA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992|2) CARRERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (394)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e394\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992|2) CARRERA T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (394)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e394\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBOXSTER (718) GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (400)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (718) GT4 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (718) GT4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (718) GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (400)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAYMAN (981) GT4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!----\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64740291871069,"sku":"DP52207NDX","price":207.93,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Bluestuff_Generic_pad_box_large_a7e405b3-3fd9-45ef-9cef-b7a5057eefb9.jpg?v=1779213710"},{"product_id":"ebc-front-yellowstuff-4000-series-street-and-track-brake-pads-porsche-911-gt3-rs-718-gt4-981-gt4-dp42206r","title":"Plaquettes de frein EBC - Front Yellowstuff 4000 Series Street and Track pour Porsche 911 GT3 \u0026 RS, 718 GT4, 981 GT4 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haute friction la plus vendue d'EBC, conçue pour une performance de freinage supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIdéal pour les voitures de route rapides, les camions et les SUV – Parfait pour ceux qui recherchent une amélioration notable de la puissance de freinage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFonctionnement silencieux et fluide – Entièrement calée, rainurée et chanfreinée pour un freinage silencieux dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eExcellente mordant à froid et résistance à l'évanouissement – Assure un freinage fiable dès le froid avec une excellente performance à haute température.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSensation de pédale exceptionnelle et freinage progressif – Garantit des arrêts doux et contrôlés avec un retour d'information supérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistances de freinage considérablement plus courtes – Surpasse les plaquettes d'origine pour un freinage plus sûr et plus réactif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRevêtement Brake-In™ pour un rodage plus rapide – Réduit le temps de rodage pour une performance optimale plus rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHomologué R90 pour une utilisation routière en Europe – Entièrement légal pour la conduite sur route publique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConsidérez Bluestuff pour une utilisation sur piste – Bluestuff offre une période de rodage plus courte, ce qui le rend plus adapté aux applications sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAdhésion sécurisée avec les crochets Nucap NRS – Empêche le décollement des plaquettes pour une durabilité et une sécurité maximales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEBC Yellowstuff est une plaquette de frein haute performance conçue pour une friction exceptionnelle et une puissance de freinage améliorée. Conçue pour résister à la chaleur intense et aux freinages appuyés, elle a été utilisée avec succès aussi bien dans les voitures de sport rapides que dans les véhicules de police. En 2021, EBC a amélioré la formule Yellowstuff pour la rendre sans cuivre afin de répondre aux réglementations environnementales, améliorant ainsi sa longévité. Bien que cette nouvelle formulation offre une excellente durabilité, elle nécessite désormais un processus de rodage plus long, ce qui la rend moins adaptée à une utilisation sur piste. Sur route, le rodage se fait naturellement en 100 à 200 miles de conduite urbaine. Cependant, pour les conducteurs souhaitant se lancer sur piste avec des plaquettes neuves et des performances optimales, EBC recommande d'utiliser Bluestuff pour les applications avant et arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\"\u003e\n\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-4o\" data-message-id=\"17165cce-38e9-4c1b-bb77-0827355951e4\" data-message-author-role=\"assistant\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 whitespace-normal break-words text-start [.text-message+\u0026amp;]:mt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"fitment-queries\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eType de moteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePosition de montage\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e(718) SPYDER RS (982)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 (500)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (560)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e560\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991) TURBO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (520)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) CARRERA S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (420)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3.8 (475)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e475\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (991|2) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 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(450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA S SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (450)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) CARRERA SPORT PACK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3 (385)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePORSCHE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911 (992) GT3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 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Title","offer_id":64740302913885,"sku":"DP42206R","price":165.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/DP42206R_Pair_Box_large_a4d6e303-b93b-4943-8e72-877c5a5335a2.jpg?v=1779214145"},{"product_id":"endless-mx72-brake-pads-front-porsche-cayman-gt4-15-16","title":"Plaquettes de frein Endless MX72 AVANT Porsche Cayman GT4 15-16","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eLa norme pour le carbone-métal céramique, pour les utilisateurs qui pratiquent la piste mais aussi la conduite sur route.\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eLe MX72 minimise la poussière et le bruit de freinage tout en étant semi-métallique, améliorant les performances de freinage à basse température. Il augmente également la stabilité du freinage à haute température et réduit l'agressivité du rotor. Nous avons également travaillé à affiner la sensation de la pédale, point fort des matériaux semi-métalliques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eRecommandé pour les personnes suivantes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eUtilisateurs sportifs qui « souhaitent utiliser le produit dans divers contextes, de la rue à l'autoroute, en passant par le circuit, et ce, de manière polyvalente ».\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eCeux qui conduisent des véhicules lourds mais avec une faible capacité de freinage, tels que les monospaces et les SUV.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eTempérature optimale du rotor \/ 50\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e700\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e℃\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e･\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eCoefficient de friction moyen \/ 0,37\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e0,47\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eMatériaux \/ Semi-métallique (carbone-métal céramique)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64749081461085,"sku":"EIP240","price":331.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/s-l1600_940940d6-0c26-4052-a65d-86bbab7ef643.webp?v=1725798099"},{"product_id":"endless-mx72-brake-pads-rear-porsche-cayman-gt4-15-16","title":"Plaquettes de frein Endless MX72 arrière Porsche Cayman GT4 15-16","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eLa norme pour le carbone-métal céramique, pour les utilisateurs qui pratiquent la course sur piste et qui sont soucieux de la route\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eLe MX72 minimise la poussière et le bruit de freinage tout en étant semi-métallique, améliorant ainsi les performances de freinage à basse température. Il augmente également la stabilité du freinage à haute température et réduit l'agressivité du rotor. Nous nous sommes également efforcés de peaufiner le toucher de la pédale, qui est un point fort des matériaux semi-métalliques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eRecommandé pour les personnes suivantes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eLes utilisateurs sportifs qui « souhaitent l'utiliser dans divers contextes, de la rue à l'autoroute, au circuit et à tous les usages »\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eCeux qui conduisent des véhicules lourds mais dont la capacité de freinage est faible, comme les mini-fourgonnettes et les VUS.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eTempérature de rotor appropriée\/50\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e700\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e℃\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e･\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eCoefficient de frottement moyen\/0,37\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003e0,47\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR\"\u003eMatériaux\/Semi-métallique (carbone-métal céramique)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64749103284573,"sku":"EIP241","price":237.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/s-l1600_940940d6-0c26-4052-a65d-86bbab7ef643.webp?v=1725798099"},{"product_id":"endless-mx72-plus-brake-pads-front-porsche-cayman-gt4-15-16","title":"Plaquettes de frein Endless MX72 PLUS AVANT Porsche Cayman GT4 15-16","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eLe MX72PLUS est une plaquette de frein en métal carbone-céramique avec une perte de performance réduite due aux températures élevées. Il offre des caractéristiques de contrôle exquises pour les voitures compactes aux voitures de grosse cylindrée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eLe MX72PLUS est axé sur la conduite sur circuit. Il offre une force de freinage stable et de bonnes caractéristiques de contrôle, surpassant le MX72 dans des conditions de températures élevées et de charge élevée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eRecommandé pour les personnes suivantes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eCeux qui veulent maintenir une force de freinage à des températures élevées au-delà du MX72.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eCeux qui souhaitent l'utiliser en ville, sur autoroute, sur circuit et de manière polyvalente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eCeux qui apprécient le contrôle pendant la conduite sur circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eTempérature de rotor appropriée\/50~750\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e℃\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e・\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCoefficient de frottement moyen\/0.39~0.47\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eMatériaux\/Semi-métallique (métal carbone-céramique) \u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e・\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDomaines de conduite\/Ville~Circuit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64749106987357,"sku":"EIP240","price":331.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/s-l1600_940940d6-0c26-4052-a65d-86bbab7ef643.webp?v=1725798099"},{"product_id":"endless-mx72-plus-brake-pads-rear-porsche-cayman-gt4-15-16","title":"Plaquettes de frein Endless MX72 PLUS arrière Porsche Cayman GT4 15-16","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eLa MX72PLUS est une plaquette de frein en métal céramique-carbone avec une perte de performance réduite due aux hautes températures. Elle offre des caractéristiques de contrôle exquises pour les voitures compactes aux voitures de grande cylindrée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eLa MX72PLUS est axée sur la conduite sur circuit. Elle possède une force de freinage stable et de bonnes caractéristiques de contrôle, supérieures à la MX72 dans des conditions de températures élevées et de charge importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eRecommandée pour les personnes suivantes :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eCeux qui souhaitent maintenir une force de freinage à haute température supérieure à celle de la MX72.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eCeux qui souhaitent l'utiliser sur route, autoroute, circuit et de manière polyvalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eCeux qui apprécient le contrôle pendant la conduite sur circuit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eTempérature de rotor appropriée : 50~750\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e℃\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e・\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCoefficient de frottement moyen : 0,39~0,47\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eMatériaux : Semi-métallique (métal céramique-carbone) \u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e・\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDomaines d'utilisation : Route~Circuit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64749274071389,"sku":"EIP241","price":237.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/s-l1600_940940d6-0c26-4052-a65d-86bbab7ef643.webp?v=1725798099"},{"product_id":"pfc-porsche-991-992-981-gt4-front-pads","title":"PFC - Plaquettes avant Porsche 991 \/ 992 \/ 981 GT4","description":"\u003cp data-start=\"115\" data-end=\"297\"\u003eAméliorez les performances de freinage de votre Porsche avec les plaquettes de frein avant Performance Friction, conçues pour une utilisation routière haute performance, une conduite rapide et des journées de piste exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"299\" data-end=\"683\"\u003ePerformance Friction est largement considéré comme l'un des leaders en matière de freinage performant, produisant des plaquettes conçues pour offrir une puissance de freinage constante, une excellente sensation de la pédale et des performances fiables sous la chaleur. Ces plaquettes sont fabriquées pour satisfaire ou dépasser les normes d'origine, ce qui en fait une amélioration solide pour les conducteurs recherchant une confiance de freinage accrue sans compromettre la qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"685\" data-end=\"727\"\u003eFourni comme un jeu complet de 4 plaquettes pour un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1o2c85r\" data-start=\"729\" data-end=\"748\"\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"750\" data-end=\"844\"\u003eDimensions des plaquettes : 194 x 18 x 65 mm\u003cbr data-start=\"782\" data-end=\"785\"\u003ePosition : Essieu avant\u003cbr data-start=\"805\" data-end=\"808\"\u003eQuantité : Jeu de 4 plaquettes pour un essieu\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"6xec53\" data-start=\"846\" data-end=\"865\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"867\" data-end=\"919\"\u003eConvient à l'essieu avant des modèles Porsche suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"921\" data-end=\"1319\"\u003ePorsche Cayman 981 GT4 à partir de 2015\u003cbr data-start=\"956\" data-end=\"959\"\u003ePorsche Cayman 718 GT4\u003cbr data-start=\"981\" data-end=\"984\"\u003ePorsche Cayman 718 GT4 RS\u003cbr data-start=\"1009\" data-end=\"1012\"\u003ePorsche 991 3.0 Carrera \/ Carrera S à partir de 2015\u003cbr data-start=\"1060\" data-end=\"1063\"\u003ePorsche 991 3.4 Carrera 2 \/ Carrera 4 \/ Targa 2011-2015\u003cbr data-start=\"1118\" data-end=\"1121\"\u003ePorsche 991 3.8 Carrera S 2011-2015\u003cbr data-start=\"1156\" data-end=\"1159\"\u003ePorsche 991 GT3 \/ Turbo \/ Turbo S à partir de 2013\u003cbr data-start=\"1205\" data-end=\"1208\"\u003ePorsche 992 Carrera S \/ Carrera 4S à partir de 2019\u003cbr data-start=\"1255\" data-end=\"1258\"\u003ePorsche 992 GT3 \/ GT3 RS \/ Turbo à partir de 2019 avec disques en fer\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"8w56zh\" data-start=\"1321\" data-end=\"1342\"\u003eNuméros de référence\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1407\"\u003eCes plaquettes peuvent correspondre aux références suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1409\" data-end=\"1445\"\u003e1773\u003cbr data-start=\"1413\" data-end=\"1416\"\u003e1773.13.17.44\u003cbr data-start=\"1429\" data-end=\"1432\"\u003e1773.11.17.44\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"6zzv5x\" data-start=\"1447\" data-end=\"1456\"\u003eNotes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1458\" data-end=\"1686\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eVeuillez vérifier la forme, les dimensions des plaquettes et le système de freinage avant de commander, surtout lorsque plusieurs options de freinage étaient disponibles en usine. Ces plaquettes sont destinées aux véhicules équipés de disques en fer compatibles, sauf indication contraire.\u003c\/p\u003e","brand":"PFC Brakes","offers":[{"title":"11 Sprint \/ composé à moyenne distance avec un grip progressif","offer_id":64764392079709,"sku":"1773.11.17.44","price":483.92,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"13 Forte adhérence \/ friction élevée pour le sprint \/ le rallye","offer_id":64764392112477,"sku":"1773.13.17.44","price":488.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"331 Composé d'endurance dégressive","offer_id":64764392145245,"sku":"1773.331.17.44","price":488.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/1773.jpg?v=1779441316"},{"product_id":"pfc-porsche-991-992-981-gt4-rear-pads","title":"PFC - Plaquettes arrière Porsche 991 \/ 992 \/ 981 GT4","description":"\u003cp data-start=\"67\" data-end=\"233\"\u003eAméliorez les performances de freinage arrière de votre Porsche avec les plaquettes de frein arrière Performance Friction, conçues pour une utilisation routière rapide, la conduite sportive et les journées sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"235\" data-end=\"572\"\u003ePerformance Friction est un nom respecté dans le domaine du freinage haute performance, produisant des plaquettes qui offrent une puissance de freinage élevée, une sensation de pédale constante et des performances fiables dans des conditions exigeantes. Ces plaquettes sont une amélioration de qualité pour les propriétaires de Porsche recherchant une confiance de freinage améliorée tout en conservant un excellent ajustement et une durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"574\" data-end=\"616\"\u003eFourni en jeu complet de 4 plaquettes pour un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1o2c85r\" data-start=\"618\" data-end=\"637\"\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"762\"\u003eDimensions des plaquettes : 173 x 17 x 66 mm\u003cbr data-start=\"671\" data-end=\"674\"\u003eMarque : Performance Friction\u003cbr data-start=\"701\" data-end=\"704\"\u003ePosition : Essieu arrière\u003cbr data-start=\"723\" data-end=\"726\"\u003eQuantité : Jeu de 4 plaquettes pour un essieu\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"6xec53\" data-start=\"764\" data-end=\"783\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"785\" data-end=\"836\"\u003eConvient à l'essieu arrière des modèles Porsche suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"838\" data-end=\"1197\"\u003ePorsche Cayman 981 GT4 à partir de 2015\u003cbr data-start=\"873\" data-end=\"876\"\u003ePorsche Boxster 981 Spyder à partir de 2013 avec freins en acier\u003cbr data-start=\"933\" data-end=\"936\"\u003ePorsche 991 Carrera 2 \/ Carrera 4 \/ Targa à partir de 2013 avec freins en acier\u003cbr data-start=\"1008\" data-end=\"1011\"\u003ePorsche 991 GT3 à partir de 2013 avec freins en acier\u003cbr data-start=\"1057\" data-end=\"1060\"\u003ePorsche 991 GT3 RS à partir de 2015 avec freins en acier\u003cbr data-start=\"1109\" data-end=\"1112\"\u003ePorsche 991 Turbo \/ Turbo S à partir de 2013 avec freins en acier\u003cbr data-start=\"1170\" data-end=\"1173\"\u003ePorsche Cayman 718 GT4\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"8w56zh\" data-start=\"1199\" data-end=\"1220\"\u003eNuméros de référence\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1222\" data-end=\"1285\"\u003eCes plaquettes peuvent correspondre aux numéros de pièce suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1287\" data-end=\"1324\"\u003e7727\u003cbr data-start=\"1291\" data-end=\"1294\"\u003e7727.11.17.44\u003cbr data-start=\"1307\" data-end=\"1310\"\u003e7727.332.18.14\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"6zzv5x\" data-start=\"1326\" data-end=\"1335\"\u003eNotes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1337\" data-end=\"1571\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eVeuillez vérifier la forme, les dimensions et le système de freinage des plaquettes avant de commander, en particulier lorsque plusieurs options de freinage étaient disponibles en usine. Ces plaquettes conviennent aux configurations de freins en acier \/ disques en fonte compatibles, sauf indication contraire.\u003c\/p\u003e","brand":"PFC Brakes","offers":[{"title":"11 Sprint \/ compound \"medium distance\" avec une accélération souple","offer_id":64764395880797,"sku":"7727.11.18.44","price":493.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"331 Composé d'endurance dégressif","offer_id":64764395946333,"sku":"7727.332.18.44","price":493.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/7727-11-18-44_1.jpg?v=1779441752"},{"product_id":"pagid-rsl29-front-brake-pad-set-porsche-cayman-gt4-718-4-0l-gt4-rs-718-4-0l-991-gt3-gt3rs-992-gt3","title":"Pagid - Jeu de plaquettes de frein avant RSL29 Porsche Cayman GT4 718 4.0L \/ GT4 RS 718 4.0L \/ 991 GT3 \/ GT3RS 992 GT3","description":"\u003ch2 data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003ePagid - Jeu de plaquettes de frein avant RSL29 Porsche Cayman GT4 718 4.0L \/ GT4 RS 718 4.0L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003eLe jeu de plaquettes de frein avant Pagid RSL29 est un composé d'endurance éprouvé, conçu pour les conducteurs qui exigent une constance et un contrôle exceptionnels du freinage. Évolué à partir du matériau RSL1 à succès, le RSL29 offre une excellente modulation, une longue durée de vie et une faible usure du disque, ce qui en fait un choix populaire en course GT, de tourisme et d'endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"601\" data-start=\"421\"\u003eIdéales pour les journées de piste et la compétition, ces plaquettes offrent un niveau de friction stable sur une large plage de températures, garantissant confiance et précision dans chaque zone de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"618\" data-start=\"603\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"871\" data-start=\"619\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"660\" data-start=\"619\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"660\" data-start=\"621\"\u003eComposé de course d'endurance Pagid RSL29\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"710\" data-start=\"661\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"710\" data-start=\"663\"\u003eExcellent taux d'usure et stabilité de la température\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"762\" data-start=\"711\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"762\" data-start=\"713\"\u003eFriction constante pour des performances prévisibles\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"812\" data-start=\"763\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"812\" data-start=\"765\"\u003eSensation de pédale douce avec modulation progressive\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"871\" data-start=\"813\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"871\" data-start=\"815\"\u003eIdéal pour les applications longue distance et axées sur la piste\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1231\" data-start=\"873\"\u003eCompatibilité :\u003cbr data-end=\"1008\" data-start=\"1005\"\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 (911) Speedster 2019\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 GT3 2015-18 [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 GT3 RS 2015-18 [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 Turbo 2013\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 Turbo S 2013\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991.2 GT3 [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991.2 GT3 RS 2018\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 3.0 Carrera 4S 2018\u0026gt;\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 3.0 Carrera S 2018\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 GT3 2020\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 turbo 2020\u0026gt;\u0026gt; [freins en fer] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 981 Cayman GT4 2016\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Cayman GTS 4.0L avec freins en acier (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Cayman GT4 4.0L avec freins en acier (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Boxster Spyder 2019\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"1337\" data-start=\"1233\"\u003eFourni par Nineteen72 Performance – fournisseurs de confiance de composants de freinage pour le sport automobile et la performance.\u003c\/p\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64785378607453,"sku":"4056029004242","price":486.71,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/E4924RSL29_1.jpg?v=1779719275"},{"product_id":"pagid-rsl-1-front-brake-pad-set-porsche-cayman-gt4-718-4-0l-gt4-rs-718-4-0l-991-gt3-gt3rs-992-gt3","title":"Pagid - Plaquettes de frein avant RSL 1 Porsche Cayman GT4 718 4.0L \/ GT4 RS 718 4.0L \/ 991 GT3 \/ GT3RS 992 GT3","description":"\u003ch2 data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003ePagid - Jeu de plaquettes de frein avant RSL 1 Porsche Cayman GT4 718 4.0L \/ GT4 RS 718 4.0L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003eLe \u003cb\u003eRSL 1\u003c\/b\u003e est un matériau semi-métallique lié à la résine, contenant des fibres d'acier et d'aramide, doté d'une haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et son respect du disque rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003eCOEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003eLONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003eBONNE STABILITÉ DE FROTTEMENT EN FONCTION DE LA TEMPÉRATURE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDOMAINE D'APPLICATION : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est aussi souvent utilisé dans les courses de sprint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eVEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour la compétition \/ usage hors route et, à ce titre, ne sont pas homologuées pour une utilisation sur route.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1231\" data-start=\"873\"\u003eCompatibilité :\u003cbr data-end=\"1008\" data-start=\"1005\"\u003ePorsche 991 (911) Speedster 2019\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 991 GT3 2015-18 [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 991 GT3 RS 2015-18 [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 991 Turbo 2013\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 991 Turbo S 2013\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 991.2 GT3 [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 991.2 GT3 RS 2018\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 992 3.0 Carrera 4S 2018\u0026gt;\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 992 3.0 Carrera S 2018\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 992 GT3 2020\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 992 turbo 2020\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 981 Cayman GT4 2016\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 982 (718) Cayman GTS 4.0L avec freins en acier (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 982 (718) Cayman GT4 4.0L avec freins en acier (AVANT)\u003cbr\u003ePorsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePorsche 982 (718) Boxster Spyder 2019\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"1337\" data-start=\"1233\"\u003eFourni par Nineteen72 Performance – fournisseurs fiables de composants de freinage de sport automobile et de performance.\u003c\/p\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64785433362781,"sku":"4056029004259","price":515.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/E4924RSL29_1.jpg?v=1779719275"},{"product_id":"pagid-rst-1-front-brake-pad-set-porsche-cayman-gt4-718-4-0l-gt4-rs-718-4-0l-991-gt3-gt3rs-992-gt3","title":"Pagid - Plaquettes de frein avant RST 1 Porsche Cayman GT4 718 4.0L \/ GT4 RS 718 4.0L \/ 991 GT3 \/ GT3RS 992 GT3","description":"\u003ch2 data-end=\"419\" data-start=\"97\"\u003ePagid - Jeu de plaquettes de frein avant RSL 1 Porsche Cayman GT4 718 4.0L \/ GT4 RS 718 4.0L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRST 1\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e a un niveau de friction et une résistance aux hautes températures très élevés. C'est un matériau semi-métallique lié par résine contenant des fibres d'acier. Le frottement à froid et le mordant initial rendent ce matériau particulièrement approprié pour les applications de rallye et de NASCAR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTRÈS HAUT COEFFICIENT DE FROTTEMENT\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMORDANT INITIAL ÉLEVÉ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCOURBE DE COUPLE PROGRESSIVE\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTRÈS RÉSISTANT AU FADE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDOMAINE D'APPLICATION : Rallye sur asphalte, courses sur circuit GT et voitures de tourisme (sprint), voitures de formule à fort appui, NASCAR. Convient aux applications dans les voitures lourdes et où un couple élevé est nécessaire avec des disques de petit diamètre.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1231\" data-start=\"873\"\u003eMontage :\u003cbr data-end=\"1008\" data-start=\"1005\"\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 (911) Speedster 2019\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 GT3 2015-18 [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 GT3 RS 2015-18 [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 Turbo 2013\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991 Turbo S 2013\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991.2 GT3 [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 991.2 GT3 RS 2018\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 3.0 Carrera 4S 2018\u0026gt;\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 3.0 Carrera S 2018\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 GT3 2020\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 992 turbo 2020\u0026gt;\u0026gt; [freins en fonte] (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 981 Cayman GT4 2016\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Cayman GTS 4.0L avec freins en acier (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Cayman GT4 4.0L avec freins en acier (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePorsche 982 (718) Boxster Spyder 2019\u0026gt;\u0026gt; (AVANT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"1337\" data-start=\"1233\"\u003eFourni par Nineteen72 Performance – fournisseurs de confiance de composants de freinage pour le sport automobile et la performance.\u003c\/p\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64787575177565,"sku":"4056029004235","price":509.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/E4924RST1_1.jpg?v=1779739836"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/collections\/7baca3b6-1dd7-410a-bf2a-f2167bdaf9a6_65cff02a-2773-4417-9d36-2057c418cee3.jpg?v=1782563540","url":"https:\/\/nineteen72performance.co.uk\/fr\/collections\/porsche-718-cayman-gt4-braking.oembed?page=2","provider":"Nineteen72 Performance","version":"1.0","type":"link"}