{"title":"Pneus Nankang","description":"","products":[{"product_id":"nankang-ar-1-tyres","title":"NANKANG - AR-1","description":"\u003ch2\u003eLe AR-1 est un pneu de piste plus rapide et plus raffiné, destiné aux passionnés de piste qui recherchent les meilleurs temps au tour.\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLe Nankang AR-1 est disponible en tailles de 12\" à 21\", et de nouvelles tailles sont constamment ajoutées.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec une seule option de composé et tous les pneus étant produits avec une profondeur de sculpture de 5,5 mm, l'AR-1 se positionne parmi les grands du marché des pneus de piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisé comme pneu de contrôle par des championnats tels que le BMW 1 series SuperCup, le Civic Challenge et le Classic VW Cup, ainsi que comme pneu vainqueur sur le podium dans des séries ouvertes telles que Tourismo X, BMWCCR et 750MC Club Enduro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlors que la gamme Nankang est en constante évolution, les pneus de production 2019 de 100TW en 17\" et plus contiennent désormais une doublure en kevlar, ce qui augmente encore la stabilité et la constance. Conçu pour lutter contre les circuits de haute intensité tels que le Nürburgring et Spa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'AR-1 a obtenu l'étiquetage européen des pneus, ce qui lui confère l'approbation MSA Liste 1B\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlage de fonctionnement optimale 71-104 degrés Celsius\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglages de carrossage optimaux entre -1,0 et -3,0 degrés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglages de pression à chaud\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026lt;800kg 23 - 27,5 psi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e800-1000kg 24 - 32 psi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 000-1 400kg 27,5 - 37 psi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 400kg\u0026gt; 34 - 42 psi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglages de pression à froid\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme ci-dessus, mais utilisez les chiffres les plus élevés indiqués par poids pour vos pressions à froid. Par exemple, \u0026lt;800kg utilisez 27,5 psi et réduisez après les tours de chauffe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéglages de pression routière\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez les directives du constructeur automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors du montage, le point jaune est la partie la plus légère du pneu, il doit donc être aligné avec la valve sur les roues en aluminium et en acier pour assurer un bon équilibre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous rencontrez des problèmes de maniabilité, veuillez consulter le tableau ci-dessous qui peut résoudre votre problème, n'oubliez pas de le faire par petites étapes à la fois\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003ePour réduire le survirage\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003eRéduire les pressions arrière ou augmenter les pressions avant\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003ePour augmenter le survirage\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003eAugmenter les pressions arrière ou réduire les pressions avant\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003ePour réduire le sous-virage\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003eRéduire les pressions avant ou augmenter les pressions arrière\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003ePour augmenter le sous-virage\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cdiv\u003eAugmenter les pressions avant ou réduire les pressions arrière\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Nankang","offers":[{"title":"215\/40R17","offer_id":56461488619869,"sku":"","price":210.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/40R17","offer_id":56461488652637,"sku":"","price":220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"245\/40R17","offer_id":56461488685405,"sku":"","price":225.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"215\/45R17","offer_id":56461488718173,"sku":"","price":185.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"225\/45R17","offer_id":56461488750941,"sku":"","price":190.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/45R17","offer_id":56461488783709,"sku":"","price":210.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"255\/35R18","offer_id":56461488816477,"sku":"","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"225\/40R18","offer_id":56461488849245,"sku":"","price":195.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/40R18","offer_id":56461488882013,"sku":"","price":230.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/35R19","offer_id":56461488914781,"sku":"","price":245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/AR-1-__ScaleMaxWidthWzUwNV0.png?v=1740077592"},{"product_id":"nankang-ns-2r","title":"NANKANG - CR-S","description":"\u003ch3\u003eLe Nankang CR-S est un pneu d'été à très haute performance avec un indice d'usure de 200TW, spécialement conçu pour les pilotes de club participant à l'Autocross, au Time Attack, aux HPDE et aux courses sur circuit. Le Nankang CR-S est désormais référencé dans le livre bleu du MSUK et est un pneu de la liste 1B.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception asymétrique de la bande de roulement du CR-S est spécialement conçue pour augmenter la rigidité afin de fournir des niveaux d'adhérence extrêmes tout en offrant une réponse directe de la direction. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe flanc renforcé en aramide offre une maniabilité précise et réactive tout en assurant des performances constantes. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons développé ce pneu au cours des 3 dernières années, en effectuant des tests approfondis avec un objectif clair : faire de ce pneu une étape supérieure par rapport au pneu AR-1, déjà un succès. Le CR-S est conçu pour être un pneu plus rapide que l'AR-1, mais aussi un pneu plus constant. De plus, il est également conçu pour être encore plus convivial pour les usagers de la route, avec un meilleur confort de conduite, un bruit plus faible et de meilleures performances sur sol mouillé que l'AR-1. C'est un grand défi de rendre la voiture plus rapide sur la piste et en même temps meilleure pour une utilisation générale sur route, mais après de nombreux essais et erreurs, nous sommes enfin prêts à le lancer en 2024 au Royaume-Uni et en Europe. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour plus d'informations sur le CR-S, veuillez cliquer \u003ca href=\"https:\/\/www.nankangtyre.co.uk\/assets\/da081dd618\/CR-S-DM-EU-v2.pdf\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNankang CR-S – Conseils d'utilisation et rodage\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDans la plupart des cas, les pneus de course bénéficieront d'une procédure de \"rodage\" appropriée. Cela permet d'obtenir la meilleure combinaison de performance et de longévité dans des conditions de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs difficultés peuvent survenir lors de l'utilisation de pneus de course s'ils n'ont pas été rodés au préalable. La plus courante est le « Cold Graining », où la couche du composé de la bande de roulement en contact avec la piste subit un cisaillement avec la couche inférieure. Le résultat est un effet d'ondulation très visible de basse fréquence et de forte amplitude. Cela est plus fréquent avec les pneus neufs, en particulier lorsqu'ils sont utilisés dans des conditions humides ou grasses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNankang Motorsport recommande d'utiliser une procédure de rodage standard chaque fois que possible (si les conditions et les règlements le permettent). Cela consiste à soumettre les pneus à un cycle de chaleur doux, en les sollicitant progressivement tout en évitant de faire déraper la voiture. Réglez la pression d'air à froid à une PSI adéquate pour supporter le poids de la voiture. Sur la piste, augmentez progressivement la vitesse sur un minimum de trois à quatre tours, le premier tour étant à 50%-60% de l'utilisation normale, augmentant progressivement mais sans dépasser 85% de la capacité, avec un tour de refroidissement à la fin de la séance. Cela se traduira par une bien meilleure durée de vie des pneus et des performances sur la piste pour les futures séances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi possible, roder au moins un nouveau jeu de pneus pendant les essais libres et les mettre de côté pour la course. De cette façon, vous saurez qu'ils ont été correctement équilibrés et qu'il n'y a pas de crevaisons lentes, etc. Il est important de le faire tôt car la séance de qualification peut devenir humide ou être interrompue par un drapeau rouge, ce qui pourrait forcer l'utilisation de nouveaux pneus en course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl convient de noter qu'il y aura toujours un léger pic de performance avec les pneus neufs, mais il ne sera possible d'en tirer parti que si la voiture est équilibrée sur ses pneus. Un jeu de pneus correctement rodé offrira toujours une performance plus constante tout au long de sa durée de vie qu'un jeu qui a été utilisé intensivement dès le début, même s'il n'a pas granulé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlage de température de fonctionnement : 70°C – 100°C Delta de température de la bande de roulement (de l'épaule intérieure à l'épaule extérieure) : Max 20°C Mesurer les températures de la bande de roulement des pneus peut être un outil utile pour optimiser l'équilibre de la maniabilité d'un véhicule. Nankang recommande de mesurer la température à trois points sur la largeur de la surface de contact du pneu (intérieur, milieu et extérieur). Les valeurs indiquées pour la plage de température de fonctionnement sont celles obtenues en utilisant un pyromètre à aiguille et en enregistrant la température à la base de la bande de roulement. La température de l'épaule intérieure doit être plus élevée que celle de l'épaule extérieure. Les lectures de température de surface seront environ 30°C plus basses mais peuvent être utilisées comme guide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"red_note\"\u003e\u003cstrong\u003eSTOCK AU ROYAUME-UNI CONFIRMÉ POUR MARS 2024\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nankang","offers":[{"title":"205\/45 R17","offer_id":57804721979741,"sku":null,"price":245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"215\/40 R17","offer_id":57804765430109,"sku":null,"price":245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"215\/45 R17","offer_id":57804765462877,"sku":null,"price":245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"225\/45 R17","offer_id":57804765495645,"sku":null,"price":245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/40 R17","offer_id":57804765528413,"sku":null,"price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/45 R17","offer_id":57804765561181,"sku":null,"price":295.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"245\/40 R17","offer_id":57804765593949,"sku":null,"price":310.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"225\/40 R18","offer_id":57804765626717,"sku":null,"price":245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/40 R18","offer_id":57804765659485,"sku":null,"price":270.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"255\/35 R18","offer_id":57804765692253,"sku":null,"price":340.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"275\/40 R18","offer_id":57804765725021,"sku":null,"price":375.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"235\/35 R19","offer_id":57804765757789,"sku":null,"price":305.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/s-l1600_285b82f0-a5f9-4e9f-b9fc-43b52eda0174.webp?v=1750181553"}],"url":"https:\/\/nineteen72performance.co.uk\/fr\/collections\/nankang.oembed","provider":"Nineteen72 Performance","version":"1.0","type":"link"}