{"title":"Forge Motorsport","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNineteen72 Performance propose des pièces automobiles de performance de classe mondiale de Forge Motorsport, fabriquées en Grande-Bretagne pour améliorer les performances de votre moteur. Achetez en ligne dès aujourd'hui des pièces Forge Motorsport de qualité supérieure et augmentez les capacités de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"forge-motorsport-bmw-m2-m135i-m235i-335i-435i-n55-charge-pipe-f87-f20-f22-f30-f32","title":"Forge Motorsport - Conduite de suralimentation BMW M2\/M135I\/M235I\/335I\/435I N55 (F87\/F20\/F22\/F30\/F32)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeaucoup d'entre vous savent déjà que le tuyau de charge en plastique d'origine est un véritable point faible sur le N55, et au cours des 6 derniers mois, nous avons reçu de nombreuses demandes après la défaillance des tuyaux de charge. Si vous regardez les images ci-dessus, vous pouvez voir comment le coupleur devient cassant, entraînant des fissures, des fractures et une défaillance ultime. Notre remplacement en alliage utilise un coupleur CNC pour garantir une solution permanente*\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous vous recommandons, lors du remplacement de cette pièce, d'envisager également notre FMKT135F20\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau de suralimentation Forge pour BMW 135 F20 augmentera la réactivité de l'accélérateur et diminuera le temps de réponse du turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau de suralimentation Forge vous permet de conserver la bride de verrouillage de l'accélérateur de style usine avec joint torique\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes coupleurs CNC de précision permettent une connexion et une déconnexion rapides et faciles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrides usinées CNC de précision\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tuyaux rigides en alliage sont recouverts de poudre pour offrir un produit plus durable et résistant à l'usure.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous pouvez conserver la soupape de décharge électronique d'usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCeci remplace la pièce d'origine numéro \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e13717604033\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVEUILLEZ NOTER :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e*LES JOINTS TORIQUES\/JOINTS D'ORIGINE DOIVENT ÊTRE CONSERVÉS POUR ÊTRE UTILISÉS SUR LES DURITES FORGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e* VEUILLEZ NOTER, LES TUYAUX RIGIDES SONT MAINTENANT FABRIQUÉS AVEC UN BOSSAGE POUR INJECTION EAU\/MÉTHANOL INTÉGRÉ. LE BOSSAGE PEUT ÊTRE BOUCHÉ S'IL N'EST PAS UTILISÉ, LE BOUCHON EST FOURNI DANS LE KIT.*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Cela ne conviendra pas aux véhicules équipés de X-Drive\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49685342945629,"sku":"FMBP135F20","price":356.68,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Boost_Pipe_for_BMW_135_F20_15031jpeg.jpg?v=1704916838"},{"product_id":"forge-motorsport-bmw-b58-boost-pipes","title":"Forge Motorsport - Durites de suralimentation BMW B58","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemplace la pièce BMW OEM 13718601684 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit de tuyaux de suralimentation à flux libre Forge augmentera le débit et améliorera la fiabilité de votre moteur BMW B58. Ces tuyaux en aluminium de haute qualité sont un remplacement direct et s'adaptent à la place du tuyau en plastique OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau OEM peut devenir cassant et tomber en panne sous une pression de suralimentation accrue. Nous avons donc développé un remplacement avec un diamètre accru, ce qui aide à réduire la turbulence et à maximiser le flux dans le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/BMW_B58_Boost_Pipes_59674jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/BMW_B58_Boost_Pipes_59674jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre plus grand offrant un débit accru par rapport à l'OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCoupleurs usinés CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyauterie en aluminium monobloc cintrée au mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePort eau\/méthanol intégré et bouchon d'obturation fournis (taille du filetage : 1\/8 NPT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerturbation minimale du flux d'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePort eau\/méthanol intégré et bouchon d'obturation fournis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTout le matériel de montage fourni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tuyaux rigides en alliage sont revêtus de poudre pour un produit plus durable et résistant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau en silicone Forge de ce kit a été conçu pour inclure une doublure intérieure de haute qualité en silicone modifié, connu sous le nom de Fluorosilicone. Cela signifie que les tuyaux sont adaptés à une utilisation avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou de l'air contenant du brouillard d'huile. La construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM et améliorera tout compartiment moteur, tant sur le plan technique qu'esthétique. L'utilisation d'une doublure en Fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont le leader incontestable du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe produit est conçu, développé et fabriqué entièrement en Grande-Bretagne et est couvert par notre garantie à vie mondiale. Il est conçu pour s'adapter à une multitude d'applications :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 1 - F20\/F21 LCI 09\/2015 - 08\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 2 - F22 09\/2015 - 06\/2017\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 2 - F22 LCI 09\/2016 - 08\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 2 - F23 09\/2015 - 06\/2017\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 2 - F23 LCI 10\/2016 - 08\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 3 - F30\/F31 LCI 10\/2014 - 09\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 3 - F34 GT LCI 09\/2015 - 07\/2017\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 3 - F34 GT LCI 09\/2015 - 07\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 4 - F32 04\/2015 - 02\/2017\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 4 - F32 LCI 05\/2016 - 08\/2018 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 4 - F33 03\/2015 - 02\/2017\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 4 - F33 LCI 05\/2016 - 08\/2018 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 4 - F36 Gran Coupé 03\/2015 - 02\/2017\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 4 - F36 Gran Coupé LCI 05\/2016 - 07\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 5 - G30 10\/2015 - 08\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 5 - G31 03\/2016 - 07\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 5 - G38 02\/2016 - 08\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 6 - G32 GT 09\/2016 - 07\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 7 - G11 10\/2014 - 07\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW Série 7 - G12 10\/2014 - 08\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW X3 - G01 10\/2016 - 09\/2018\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW X4 - G02 03\/2017 - 08\/2018\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49695326208349,"sku":"FMBP3","price":420.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/BMW_B58_Boost_Pipes_16449jpeg.jpg?v=1704917259"},{"product_id":"forge-motorsport-bmw-uprated-intercooler-for-135-335-and-1m","title":"Forge Motorsport - Intercooler haute performance pour BMW 135, 335 et 1M","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet échangeur de chaleur amélioré a été conçu pour les BMW 135 et 335 équipées du moteur N54 biturbo et du moteur N55 monoturbo, ainsi que pour la BMW 1M équipée du moteur 6 cylindres N54 (biturbo). Notre critère était d'atteindre une efficacité maximale tout en conservant une installation simple. Nos résultats d'essais indiquent un refroidissement accru de jusqu'à 30°C et la possibilité de l'installer soi-même à domicile en moins d'une heure, nous avons exactement ce que nous voulions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAprès des essais considérables avec différents noyaux d'échangeurs de chaleur, nous avons constaté que le plus efficace pour ces modèles était un noyau de conception à barres et plaques, et avec une augmentation globale des dimensions, nous avons pu améliorer la capacité de refroidissement et réduire la perte de pression par rapport à un échangeur de chaleur d'origine. Pour la construction, nous utilisons des raccords à baïonnette usinés CNC qui permettent une installation plug and play facile. L'échangeur de chaleur est fourni avec des instructions faciles à suivre et toutes les pièces nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=53\" download=\"\"\u003eTéléchargement produit pour : Intercooler amélioré pour BMW 135, 335 et 1M FMINTBM\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=621\" download=\"\"\u003eInformations sur la garantie de refroidissement Forge\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49835453284701,"sku":"FMINTBM","price":775.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Uprated_Intercooler_for_BMW_135_335_and_1M_74138jpeg.jpg?v=1706125647"},{"product_id":"forge-motorsport-bmw-hard-pipe-with-single-valve-and-kit-for-335","title":"Forge Motorsport - Tuyau rigide BMW avec valve simple et kit pour 335","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp align=\"center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous recommandons d'entretenir votre valve tous les 3 ans ou tous les 32 000 km, selon la première éventualité.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient à la BMW 335 équipée du moteur N54 Twin Turbo. Ce tuyau rigide en alliage se fixe au corps de papillon et intègre notre soupape de décharge à haut débit. Cette soupape, issue de notre département R\u0026amp;D, est la soupape à plus grand déplacement que Forge ait jamais fabriquée ! Dotée d'un piston en aluminium de 50 mm (2\") afin d'éviter tout problème de diaphragmes fendus, nous n'avons pas encore trouvé les limites de puissance de cette soupape !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe piston utilise des joints toriques en Viton stabilisés à la chaleur et de la graisse haute température pour assurer une longue durée de vie avec une usure minimale et de très longs intervalles d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Valve FMBM335DV1\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Tuyau rigide en alliage pour corps de papillon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Réducteur en silicone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x Tuyaux droits en silicone (25mm)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x Colliers de serrage de 30 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Collier de serrage de 80 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Collier de serrage de 90 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x Vis à tête creuse M6 x 12\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Vis à tête creuse M6 x 16\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Rondelle plate M6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x Rondelles plates M6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Instructions USB\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Porte-clés, ouvre-bouteille et autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eNote : en raison du débit élevé et de la faible restriction offerts par la valve de 50 mm, son fonctionnement est très silencieux.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi vous avez besoin d'une configuration de ressort différente, veuillez consulter\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eici\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Ray%20Spring%20Table.png\" class=\"center-block\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Ray%20Spring%20Table.png\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ca download=\"\" href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=44\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=44\"\u003eTéléchargement du produit pour : Tuyau rigide avec valve simple pour BMW335 N54 Twin Turbo FMBM335DV1\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=761\" download=\"\"\u003eInstructions de serrage de la valve V2\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Ressort Jaune + Cale de 15,65mm (-8PSI) Valve d'Origine","offer_id":49835537563997,"sku":"FMBM335DV1-BLA-YEL-+15.65mm","price":479.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressort bleu + cale de 6,3 mm (-10 PSI)","offer_id":49835537596765,"sku":"FMBM335DV1-BLA-BLU-+6.3mm","price":479.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressort bleu + cale de 10 mm (-11 PSI)","offer_id":49835544183133,"sku":"FMBM335DV1-BLA-BLU-+10mm","price":479.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressort rouge + cale de 10 mm (-12 PSI)","offer_id":49835544215901,"sku":"FMBM335DV1-BLA-RED","price":479.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Hard_Pipe_with_Single_Valve_and_Kit_for_BMW_335_81816jpeg.jpg?v=1706126564"},{"product_id":"forge-motorsport-bmw-n54-twin-turbo-pair-of-turbo-blankets","title":"Forge Motorsport - BMW N54 Bi-Turbo Deux Couvertures Thermiques de Turbos","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette paire de couvertures turbo Forge est conçue pour les BMW N54 (1M, 135i, 335i) et a pour but d'isoler la chaleur rayonnante produite par le turbocompresseur. Conçue par l'équipe de développement de Forge sur la voiture de course Forge VW Golf MK1 dans les environnements les plus difficiles et dépassant toutes les attentes, la couverture turbo Forge est conçue pour aider à protéger et à prolonger la durée de vie des composants du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRivets en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFixations en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCoque extérieure en tissu de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNoyau intérieur en laine de silicate de calcium-magnésium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTissu de silice haute température\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa conception unique contribuera à réduire le temps de réponse du turbo et à produire des températures d'admission d'air plus froides. La couverture turbo Forge perdra sa flexibilité au cours des premiers cycles de chauffage à mesure que le matériau durcit. Une fois installée, elle ne doit\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003epas\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eêtre retirée régulièrement, car vous risqueriez d'endommager la couverture. L'innovation de la conception permet de contenir la chaleur des gaz d'échappement à l'intérieur du côté chaud du turbocompresseur, loin du côté froid et du chemin d'admission. Plus d'oxygène par unité de volume atteint le moteur, ce qui donne plus de puissance. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface intérieure :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e· Température maximale : 2300°F\/1260°C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e· Limite d'utilisation continue : 1832°F\/1000°C\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface extérieure\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e· Limite de contact direct : 1800°F\/982°C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e· Limite de chaleur radiante : 2500°F\/1371°C\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePaire de couvertures turbo Forge MW N54\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=816\" download=\"\"\u003eGuide des couvertures turbo 2022\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.google.com\/gview?url=https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/\/userfiles\/downloads\/sys\/Turbo%20Blanket%20Guide%202022.pdf\u0026amp;embedded=true\" class=\"forge-product-download-list__btn forge-product-download-list__preview\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-search-plus\"\u003e\u003c\/i\u003eAperçu\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=876\" download=\"\"\u003eFiche de données de sécurité des couvertures turbo\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=880\" download=\"\"\u003eGuide des couvertures turbo 2023\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49835549622621,"sku":"FMTUBL8","price":214.19,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/BMW_N54_Twin_Turbo_Pair_of_Turbo_Blankets_34915jpeg.jpg?v=1706126786"},{"product_id":"forge-motorsport-bmw-m3-m4-chargecooler","title":"Forge Motorsport - Refroidisseur d'air de suralimentation pour BMW M3\/M4","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn plus de la gamme PolarCooler de Forge Motorsport, nous avons ici le refroidisseur de suralimentation à montage supérieur de remplacement et le vase d'expansion pour le moteur BMW MSport S55.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe refroidisseur de suralimentation est entièrement en aluminium, ce qui résout tous les problèmes liés à la fissuration du réservoir d'extrémité en plastique, à la défaillance à haute pression et aux fuites entre le noyau et les réservoirs d'extrémité avec défaillance du joint du réservoir d'extrémité. Les réservoirs d'extrémité sont fabriqués à partir de panneaux de tôle découpés au laser de haute précision, soudés TIG à la main pour une résistance et une durabilité maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu et fabriqué au siège de Forge Motorsport dans le Gloucestershire, en Angleterre, nous avons utilisé notre système de conception Solidworks CAD pour faciliter la création, la modification, l'analyse CFD (dynamique des fluides numérique) et l'optimisation de ce refroidisseur de suralimentation innovant. Trois constructions de noyau différentes ont été évaluées pendant le processus de développement. La conception finale d'un noyau à barres et plaques a surpassé les deux autres alternatives. Ce faisant, les ingénieurs de développement de Forge Motorsport ont conçu un système à quadruple passage, permettant à l'eau de circuler à travers quatre passages du refroidisseur, ce qui améliore l'efficacité du refroidissement au-delà de tout autre produit actuellement sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnique sur le marché, le système de refroidisseur de suralimentation Forge BMW M3\/M4 S55 (qui convient également à la M2 Competition F22 2018-) utilise un vase d'expansion plutôt qu'un vase collecteur comme le système OEM. Un bouchon de remplissage est situé au point le plus haut du refroidisseur de suralimentation, ce qui vous permet de vous assurer que la charge est remplie à 100 % de liquide de refroidissement sans poches d'air. Cela maximise l'efficacité du rejet de chaleur du liquide de refroidissement à l'intérieur de la chemise d'eau du refroidisseur de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eOffre une augmentation de plus de 71 % du volume et de plus de 42 % de la surface frontale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLors des tests en climat chaud, des passages constants sur banc d'essai ont montré des températures d'entrée significativement plus basses par rapport au système d'origine et une augmentation de puissance allant jusqu'à 20 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans le cadre du processus de contrôle qualité strict de Forge Motorsport, chaque unité de refroidisseur de suralimentation est soigneusement inspectée et testée sous pression à 4 BAR avant expédition.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSitué sur le réservoir de sortie du refroidisseur de suralimentation, il y a également un port NPT de 1\/8 prêt pour l'injection d'eau\/méthanol si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes supports en caoutchouc OEM existants du refroidisseur de suralimentation sont utilisés pour ce vase d'expansion et ce refroidisseur de suralimentation, isolant le système des fortes vibrations du moteur. Aucune découpe ni modification du véhicule n'est requise et toutes les pièces peuvent être remises en standard si nécessaire.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x unité de refroidisseur de suralimentation\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x vase d'expansion avec jauge\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x bouchon de vase d'expansion\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x petit bouchon de radiateur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x couvercle de bouchon de radiateur usiné\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x bouchon obturateur usiné\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x vis sans tête NPT 1\/8\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e7x boulons à tête creuse M6x12mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e7x rondelles de 6mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x boulon à tête creuse M8x20mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x rondelle de 8mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x écrou Nyloc M8\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e3x colliers de serrage 8-16mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x tuyau d'aspiration ID 8mm x 170mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x tuyau d'aspiration ID 8mm x 750mm \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRefroidisseur de suralimentation BMW M3\/M4\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=637\" download=\"\"\u003eInformations sur la garantie de refroidissement Forge\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=802\" download=\"\"\u003eInstructions d'installation du vase d'expansion du refroidisseur de suralimentation FMCC1 BMW M4\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49843451953501,"sku":"FMCC1","price":1439.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/BMW_M4_Chargecooler_49204jpeg.jpg?v=1706204032"},{"product_id":"forge-motorsport-toyota-supra-strut-braces-a90","title":"Forge Motorsport - Conduit d'admission en fibre de carbone pour BMW châssis F","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints forts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTempératures d'air d'admission réduites\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeilleure réponse de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW a conçu le chemin d'admission pour aspirer l'air de la zone de basse pression devant le radiateur. Cependant, lors des tests, nous avons constaté une baisse de performance à des vitesses supérieures à 56 km\/h par rapport au FMINLD2. En créant une alimentation en air directe vers le conduit d'admission, cela aide à forcer l'air vers la boîte à air\/l'admission, ce qui \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaméliore la réponse de l'accélérateur et maintient les températures de l'air d'admission (IAT) à un niveau réduit et plus constant.\u003c\/strong\u003e Une température constante et réduite est d'une grande importance car toute pointe de température élevée entraînerait le calculateur à retarder l'allumage et à réduire la puissance disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_98825jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_98825jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_24761jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_24761jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_74082jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_74082jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn utilisant la numérisation 3D et l'impression 3D, nous avons pu tester plusieurs variantes pour trouver la conception optimale pour rediriger le flux d'air. Les BMW F20 M140i, F30 330D\/335D ont été équipées de variantes imprimées en 3D pendant le processus de développement pour des tests routiers à long terme avant que nous ne passions au processus de production. Bien que les véhicules mentionnés ci-dessus aient été le choix de nos ingénieurs de développement, les conduits d'admission ne se limitent pas aux véhicules en question ; \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eveuillez consulter notre liste de compatibilité pour la gamme complète de véhicules.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_94780jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_94780jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_18260jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_18260jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe FMINLD2 est un produit simple à boulonner, \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003efacile à installer en environ 45 minutes\u003c\/strong\u003e, sans outil spécialisé, ni perçage, ni découpe. Non seulement la pièce Forge est une meilleure option en termes de performances, mais la fibre de carbone contribue réellement à donner à l'avant de votre BMW une esthétique agréable. La fibre composite de haute qualité est fabriquée à partir de sergé de fibre de carbone préimprégné 2x2 100 % formé en autoclave à partir d'outillage en billette et fini avec une couche de gel brillant anti-UV. La \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egarantie à vie\u003c\/strong\u003e Forge Motorsport sur tous nos produits matériels témoigne de la confiance que nous avons dans la qualité de nos produits, tout en étant appréciés sur votre véhicule chéri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe FMINLD2 a été testé sur plusieurs véhicules à châssis F différents et, selon votre véhicule, vous aurez besoin d'un conduit d'admission latéral différent, ou dans certains cas, des deux. Par exemple, la M140i a son admission côté conducteur (RHD) et nécessite l'INLD2-P, la F30 330D\/335D a son admission côté passager (RHD) et nécessite l'INLD2-D et si vous le souhaitez, vous pouvez installer les deux, gauche et droite, avec l'INLD2-M.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'infographie ci-dessous vous aide à comprendre quel conduit d'admission convient à votre véhicule, cependant, n'importe quelle voiture peut être équipée des deux si vous préférez l'aspect esthétique symétrique.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_29023jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_29023jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_70529jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_70529jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_59984jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_59984jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"FMINLD2-D","offer_id":49920889487709,"sku":"FMINLD2-D","price":163.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"FMINLD2-P","offer_id":49920889520477,"sku":"FMINLD2-P","price":163.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"FMINLD2-M","offer_id":49920889553245,"sku":"FMINLD2-M","price":303.19,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Inlet_Duct_for_BMW_F_chassis_1_Series_2_Series_3_Series_4_Series_5_Series_19382jpeg.jpg?v=1706971900"},{"product_id":"forge-motorsport-induction-kit-for-the-ea888-gen-3-gen-4-engine","title":"Forge Motorsport - Kit d'admission pour moteur EA888 Gen 3 et Gen 4","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints forts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGains de puissance allant jusqu'à 13 ch\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGains de couple allant jusqu'à 17 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiltre plissé ou en mousse disponible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSon moteur amélioré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrâce à notre véhicule de développement VW Golf MK8R interne, nous avons pu effectuer des tests approfondis sur la plateforme EA888 gen4, des bancs d'essai aux pistes. Cela nous a permis de créer le\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFMINDK44\u003c\/strong\u003e, le deuxième kit d'admission que nous proposons pour la plateforme EA888 gen 3 et gen 4 (aux côtés de notre variante en fibre de carbone,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFMINDK40). Ce kit comprend soit un filtre de filtration en nanofibre synthétique plissé à haut débit Forge Motorsport\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eRam Air, soit un filtre en mousse\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ePipercross. Les deux sont fabriqués pour une taille et un ajustement optimaux à l'espace disponible, offrant un débit et une filtration supérieurs avec une respiration améliorée pour le moteur turbo de 2,0 L. Il présente également une\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003esurface plus grande que le filtre d'origine\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eet de nombreuses alternatives de concurrents.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_32183jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_32183jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_44003jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_44003jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_12238jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_12238jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe diamètre d'admission a été soigneusement réglé pour fournir la quantité d'air exactement correcte pour des\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egains de puissance constants\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003esur toute la plage de régime et minimiser le risque de perte de couple à bas régime ; la tuyauterie est spécifiquement conçue pour alimenter le turbo sans interruption. Le résultat de tout cela est un gain d'acoustique d'admission à l'accélération, ce qui\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaméliore l'expérience de conduite\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eet ajoute un peu plus de drame au moteur EA888. Grâce à l'utilisation de SolidWorks, nos ingénieurs CAO ont conçu le bouclier thermique pour s'adapter à tous les contours du compartiment moteur. Ce bouclier combiné à nos revêtements thermiques spécialement formulés protège l'admission de la chaleur radiante tout en guidant l'air froid des conduits d'air froid d'origine vers le filtre et le boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_48632jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_48632jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_58470jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_58470jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_99683jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_99683jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa majorité de nos essais sur banc ont été effectués sur notre VW Golf R MK8 EA888 Gen 4, de sorte que vous pouvez trouver de légères variations de gains lorsqu'il est monté sur d'autres véhicules partageant ce moteur. Lors des tests de prototypes finaux, nous avons constaté que le kit d'admission avec l'entrée de turbo d'origine produisait des gains en moyenne de\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e3,5 ch\u003c\/em\u003e. Cependant, lorsqu'il est associé à notre adaptateur d'entrée de turbo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFMTIA5 (conduite à droite),\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFMTIA6, ou\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFMTIA9\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003e(conduite à gauche), c'est là que le moteur EA888 gen4 d'origine a enregistré des gains impressionnants,\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eaugmentant la puissance jusqu'à 13 ch\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eà 6 500 tr\/min avec une augmentation moyenne significative de la puissance de 4 500 tr\/min à la limite de régime de 6 700 tr\/min de 8 ch ; tandis que la maniabilité et le coup de pouce des augmentations de couple supplémentaires peuvent être ressentis sur la route entre 4 000 tr\/min et la limite de régime, un\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egain moyen de 17 Nm\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eest atteint. Il convient de rappeler que cela est fait avec un ECU d'origine et sans réglage, nous nous attendons donc à voir des voitures cartographiées obtenir des rendements encore plus importants.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_45282.png\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_45282.png\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_45282.png\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_45282.png\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePourquoi essayons-nous de diminuer les températures d'air d'admission (IAT) ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn utilisant l'alimentation en air froid d'origine et en gardant le bouclier thermique ouvert du côté du phare, nous avons pu constater une diminution des IAT par rapport à l'équipement d'origine lors des tests. En veillant à ce que le bouclier thermique d'admission soit ouvert de ce côté, cela signifie également que les véhicules réglés en étape 2\/3+ ont un risque réduit d'être restreints en aspirant une plus grande quantité d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa température et le volume d'air fournis au moteur de votre véhicule, comprimés par le turbocompresseur, ont un meilleur effet sur les performances lorsqu'ils sont froids, car cela fournit au moteur plus d'oxygène (air plus dense), améliorant ainsi la combustion dans chaque cylindre. De plus, en régulant et en réduisant la température de l'air, cela augmente également la fiabilité d'un moteur en maintenant les AFR (rapports air\/carburant) dans chaque cylindre à un niveau sûr, ce qui à son tour peut augmenter la puissance d'un moteur grâce à l'air plus froid. Une plus grande explosion est alors créée dans le cylindre, à condition que la bonne quantité de carburant soit ajoutée. Cela peut entraîner une augmentation des BHP et du couple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl est à noter que ce kit d'admission offre une quantité massive d'air au moteur EA888, ce qui est un must pour quiconque cherche à améliorer les performances lors du réglage en étape 1, étape 2 et au-delà. Non seulement vous bénéficiez des avantages en termes de performances en chevaux, mais le FMINDK44 offre également un\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e son moteur amélioré\u003c\/strong\u003e ; en particulier en suralimentation, et nos testeurs de produits ont également signalé une réponse de l'accélérateur plus rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_96391jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_96391jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_13287jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_13287jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne attention particulière aux autres plateformes qui partagent les mêmes configurations de moteur a également été au centre des préoccupations de nos ingénieurs de développement. Cela a nécessité l'approvisionnement de divers véhicules pour assurer un ajustement parfait pour de nombreux véhicules de performance des groupes VAG. Il suffit de consulter notre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eliste de compatibilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003epour se rendre compte de l'ampleur de la recherche et du développement qui ont été consacrés à ce kit d'admission de performance extraordinaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, qui peut être réalisée en environ 1 heure, y compris un ensemble d'instructions en couleur. Pour un produit aussi facile à installer, il génère vraiment des gains remarquables. Le kit a été conçu non seulement pour augmenter la puissance, mais aussi pour s'adapter à une large gamme de véhicules sur la plateforme MQB. Cela inclut les voitures utilisant le coude de turbo d'origine et les coudes à haut débit Forge Motorsport\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFMTIA5\/FMTIA6\/FMTIA9. Avec le\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFMTIA5\/FMTIA6\/\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_Audi_Cupra_Skoda_VW_LHD--product--2145.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_Audi_Cupra_Skoda_VW_LHD--product--2145.html\"\u003eFMTIA9\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eutilisant du silicone multicouche, il a une flexibilité minimale ; cependant, le tuyau d'admission d'origine utilise un design à nervures en accordéon qui pourrait endommager le filtre ou le bouclier thermique. Contrairement à nos concurrents, nous avons inclus un clip en P et une languette à l'arrière du bouclier thermique, permettant de fixer le tuyau d'admission d'origine au bouclier thermique, ce qui évite les dommages et les bruits gênants !\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50009544360285,"sku":"FMINDK44","price":305.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_99221jpeg.jpg?v=1707852784"},{"product_id":"forge-motorsport-race-intercooler-for-the-ea888-2-0-tsi-engine","title":"Forge Motorsport - Intercooler de course pour le moteur 2.0 TSI EA888","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints forts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGain de 16 BHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGain de 20 Nm de couple \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéduction de la température de l'air d'admission (IATS) jusqu'à 58 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué au Royaume-Uni \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée et sortie de 76 mm (63 mm d'origine)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAugmentation du volume de 83 % par rapport à l'équipement d'origine \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAucune découpe du véhicule, 100 % \"plug and play\" \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéservoirs d'extrémité coulés à haut débit avec déflecteurs assurant une transition optimale de l'air pour une efficacité de refroidissement \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette pièce remplacera les pièces OEM suivantes : 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803L, 5Q0145803P, 5Q0145803S, 5Q0145803N\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuite à notre solution d'intercooler précédente pour la Golf MK7 et les variantes de châssis MQB qui utilisent le moteur EA888 2.0 GEN3 2.0 TSI, nous avons conçu notre intercooler de course pour améliorer encore les performances par rapport à l'intercooler d'origine et à notre précédente itération de notre solution de refroidissement, conçue, développée et testée, à notre siège social de Gloucester, au Royaume-Uni. Tout au long du processus de développement, nous nous sommes efforcés d'améliorer l'efficacité et les performances du moteur EA888 GEN3. Notre objectif était de développer un intercooler qui utilise tout l'espace disponible dans la position d'origine de l'intercooler OEM tout en augmentant encore la taille par rapport à notre produit à grand succès \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e FMMK7FMIC. Nous devions également nous assurer que la température de l'air d'admission est réduite, sans aucun effet négatif sur la pression de suralimentation ou le refroidissement du moteur et de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans le châssis MQB, le boîtier de l'intercooler est particulièrement restreint et confiné à un petit espace, car il n'abrite pas seulement l'intercooler, mais aussi le radiateur et le condenseur de climatisation. Le panneau avant est en théorie un ensemble sandwich qui abrite les composants de refroidissement auxiliaires. Cela signifie que pour augmenter la taille de l'intercooler sans nuire aux performances des éléments environnants, et avec très peu d'espace supplémentaire disponible, il peut être très difficile d'obtenir le mélange parfait d'un intercooler à haut débit dans une telle proximité. Nos ingénieurs de recherche et développement sont retournés à la planche à dessin en examinant les dimensions documentées précédemment tout en effectuant de nouveaux scans du boîtier de l'intercooler, ce qui a permis à l'équipe d'ajouter 10 mm de profondeur au noyau qui s'insère très confortablement dans la plateforme MQB antérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_82433jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_82433jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_60356jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_60356jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_32177jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_32177jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous avons également examiné les différences entre les composants de refroidissement des Mk7 et Mk8 et avons constaté que la Golf GTI Mk7 et la Golf R ont un radiateur plus épais que les modèles équivalents Mk8, ce qui signifie que nous devions également examiner attentivement les procédures d'ajustement. L'équipe de conception a commencé à imprimer en 3D les réservoirs d'extrémité de l'intercooler tout en créant un échantillon de test de noyau factice à monter sur la plate-forme des Mk7 et à vérifier tout problème de dégagement qui pourrait survenir. La conception finale choisie a \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmenté les tailles d'entrée et de sortie\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e ainsi que \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmenté la capacité volumétrique pour augmenter le débit\u003c\/strong\u003e qui aide à pérenniser la conception pour fonctionner correctement avec les moteurs EA888 Gen 3 très réglés de stage 3 plus, ainsi qu'à offrir les meilleures solutions de refroidissement pour un moteur d'origine ou légèrement modifié. Cela offre le meilleur ensemble pour les passionnés qui commencent leur parcours d'amélioration des performances du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes réservoirs d'extrémité imprimés en 3D et le noyau factice nous ont permis de nous assurer que l'ajustement était parfait sur le véhicule avant que les prototypes de moulages ou les réservoirs d'extrémité usinés ne soient produits, prêts pour les essais au banc. Plusieurs configurations de déflecteurs ont été conçues et simulées pour assurer une performance maximale et maintenir le noyau à son optimum, tout en veillant à ce que toutes ses capacités de refroidissement soient maintenues et que le volume total de l'intérieur du noyau soit utilisé pour une performance optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_39927jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_39927jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_88322jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_88322jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_28256jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_and_Leon_28256jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec une augmentation des tailles d'entrée et de sortie, nous nous sommes ensuite concentrés sur la conception de nos durites en silicone. En gardant le flux à l'esprit, nous avons créé une étape dans la durite de sorte que là où la durite rencontre les côtés chaud et froid des jonctions d'entrée et de sortie, la transition est transparente, cela aide à réduire toute perturbation du flux d'air et à prévenir les turbulences indésirables. Pour améliorer encore le flux, les entrées et sorties ont été augmentées à \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e76 mm \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e par rapport à la taille OEM de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e63 mm \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e ce qui équivaut à une \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmentation de 45 %\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e de la surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa prise en compte de l'espace et notre conception intelligente nous ont conduits à produire plusieurs noyaux d'intercooler avec différentes configurations d'ailettes et capacités internes. Selon la conception du noyau, les résultats des tests nous ont conduits à choisir une conception à barres et plaques avec plus de \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e 83 % \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e de volume supplémentaire par rapport à l'intercooler OEM, et avec une augmentation de la surface frontale de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e10 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_93115jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_93115jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_52056.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_VW_Golf_MK8Audi_S3Cupra_Formentor_Leon_52056.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 align=\"center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePourquoi testons-nous différents noyaux ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eChez Forge Motorsport, lors du développement d'un intercooler, nous testons plusieurs noyaux différents pour chaque application. Par exemple, un noyau de type à barres et plaques, un noyau de type à tubes et ailettes avec différents pas et hauteurs d'ailettes, c'est-à-dire 22 ailettes par pouce ou 17 ailettes par pouce, ainsi que la modification des pas\/formes et de la densité des ailettes internes dans le tube, permettant d'affiner la quantité de chute de pression produite par l'intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa chute de pression n'est pas toujours une mauvaise chose, comme nos tests et recherches l'ont prouvé sur divers projets, car la vitesse de l'air sous pression est ralentie par la chute de pression à l'intérieur du refroidisseur, ce qui permet plus de temps pour refroidir l'air à l'intérieur du refroidisseur lui-même, car l'air passe à travers la face non pressurisée du noyau, qui est ouverte à l'atmosphère. Une trop grande chute de pression peut bien sûr poser un problème sur les moteurs plus performants, car l'intercooler atteignant son efficacité maximale, le turbo doit travailler beaucoup plus fort pour forcer l'air à travers le noyau. Cela crée à son tour des températures d'air d'admission (IAT) plus élevées, car le turbo crée plus de chaleur car il est surchargé et travaille plus. L'absence de chute de pression peut également s'avérer inefficace, car le refroidisseur ne réduira pas la température de charge, ce qui entraînera des températures d'air d'admission plus élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_58453jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_58453jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_63095jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_63095jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_12155jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_12155jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRésultats du banc d'essai\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tests ont été effectués à l'aide de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e Performance Remap \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e à Gloucester avec leur dynamomètre 4 roues motrices VTEC ; ceci afin de s'assurer que toutes nos données ont été obtenues avec des résultats aussi précis que possible par un tuner indépendant. La puissance de pointe a été augmentée par rapport à l'origine de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e16 ch\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e et de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e20 Nm\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e de couple à \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e5500 tr\/min\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e avec l'intercooler performance Forge Motorsport installé. La meilleure nouvelle est qu'il y a des gains de couple significatifs tout au long de la plage de régimes, ce qui signifie que la puissance de la voiture augmentera plus rapidement et tirera jusqu'à la ligne rouge, y compris un gain impressionnant de puissance en chevaux entre 5000 tr\/min et 6500 tr\/min. Les gains sur les véhicules avec un logiciel recalibré et d'autres pièces de performance matérielles peuvent être beaucoup plus élevés en raison de la chute substantielle des IATS lorsque le FMINT32 est installé.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_81469.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_81469.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAu cours de nos tests approfondis, nous avons laissé la voiture chauffer sur le dynamomètre jusqu'à ce que les ventilateurs du radiateur s'enclenchent et s'éteignent (ce qui donne une température d'admission d'environ 40 °C), puis nous avons effectué une traction au dynamomètre à partir de ce point, ce qui donne un résultat plus cohérent et reflète plus précisément les conditions de conduite réelles. On peut facilement voir que l'intercooler Forge refroidit beaucoup plus rapidement et offre une réduction de température beaucoup plus importante par rapport à l'OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAprès plus de six passages au banc, nous avons toujours obtenu des IAT ultra sûrs, et l'intercooler Forge Motorsport a donné des résultats de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e34 °C\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e à \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e6000 tr\/min\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e , soit une réduction de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e58 %\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e par rapport aux températures d'admission de l'intercooler d'origine de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e58 °C\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e juste avant le limiteur de régime. Ces tests ont eu lieu dans des conditions relativement chaudes avec une température ambiante de la cellule du banc de 23 °C, ce qui prouve à quel point l'intercooler d'origine est inefficace. Pendant les mois d'été, l'intercooler d'origine, associé à des températures d'air d'admission plus élevées, aura un impact extrêmement négatif sur les performances du moteur. Dans ces conditions, la gestion moteur retardera l'allumage, ce qui entraînera un moteur moins puissant à mesure que les températures augmentent et que l'ECU retire le calage pour éviter la détonation. Sur un véhicule cartographié, les résultats seront encore plus néfastes et peuvent entraîner une usure prématurée du moteur. Si vous utilisez une Golf R pour la route rapide ou si vous avez une optimisation haute performance dans un climat chaud, ce produit est essentiel. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_92895.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_92895.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp align=\"center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 align=\"center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePourquoi essayons-nous de réduire les IAT (températures d'air d'admission) ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa température et le volume d'air fournis au moteur de votre véhicule, comprimés par le turbocompresseur, ont un meilleur effet sur les performances lorsqu'ils sont froids, car cela permet d'alimenter le moteur en plus d'oxygène (air plus dense), améliorant ainsi la combustion dans chaque cylindre. De plus, en régulant et en réduisant la température de l'air, cela augmente également la fiabilité d'un moteur en maintenant les rapports air\/carburant (AFR) dans chaque cylindre à un niveau sûr, ce qui, à son tour, peut augmenter la puissance d'un moteur grâce à l'air plus frais. Une plus grande explosion est alors créée dans le cylindre, à condition que la bonne quantité de carburant soit ajoutée. Cela peut se traduire par une augmentation de la puissance en chevaux et du couple.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_VW_Golf_MK775_GTIClubsportR_81988jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_VW_Golf_MK775_GTIClubsportR_81988jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_VW_Golf_MK775_GTIClubsportR_97413jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Race_Intercooler_for_VW_Golf_MK775_GTIClubsportR_97413jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'intercooler Forge Motorsport est un produit parfait pour améliorer les performances qui se monte directement sur les points de fixation OEM, ce qui permet une \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=884\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=884\" target=\"_blank\"\u003einstallation simple\u003c\/a\u003e, en un temps relativement court. Aucune découpe de composants n'est nécessaire, ce qui rend l'installation réversible si le véhicule doit être remis en configuration d'origine à tout moment dans le futur. Le cœur et les réservoirs sont recouverts de notre revêtement anticorrosion texturé noir qui contribue également à ses propriétés thermiques et donne au produit un aspect plus discret ou OEM+. La \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egarantie à vie\u003c\/strong\u003e de Forge Motorsport sur tous les produits matériels témoigne de la confiance que nous avons dans la qualité de nos produits, qui agrémenteront votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50009576407389,"sku":"FMINT32","price":803.23,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Race_Intercooler_for_the_EA888_20_TSI_Engine_60356jpeg.jpg?v=1707853075"},{"product_id":"forge-motorsport-carbon-fibre-induction-kit-for-volkswagen-audi-seat-skoda-cupra-2-0-tsi-ea888","title":"Forge Motorsport - Kit d'admission en fibre de carbone pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra 2.0 TSI EA888","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGains moyens de 5,5 chevaux\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGains de 16 chevaux en pointe et moyenne de 10 chevaux à partir de 4500 tr\/min lorsqu'il est associé au FMTIA5\/9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGain moyen de 20 Nm de couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFibre de carbone préimprégnée 2x2 en sergé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eProuvé sur banc d'essai\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eExcellent bruit d'induction\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccélérateur plus réactif\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec la sortie de la VW Golf MK8 R, l'équipe de développement de Forge Motorsport savait qu'il y aurait une excellente occasion d'aider le \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003emoteur EA888 à mieux respirer et à générer plus de puissance\u003c\/strong\u003e. Nous avons eu la chance d'obtenir l'une des premières MK8R à entrer au Royaume-Uni et avons saisi cette occasion pour consacrer \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edes mois de développement et de tests\u003c\/strong\u003e à ce nouveau kit d'admission. Notre Golf R MK8 a été soumise à d'innombrables heures de travail sur piste et en montagne, en plus de la conduite quotidienne et sportive habituelle. Ce kit a été conçu de A à Z, en utilisant la numérisation 3D, les données de simulation FEA dans SolidWorks CAD, le développement imprimé en 3D et de nombreuses sessions sur banc d'essai pour véritablement libérer la puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_81867jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_81867jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_81287jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_81287jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_34752jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_34752jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tests de simulation ont joué un rôle important dans le processus de conception pour aider à maximiser le flux d'air. Cela comprenait une cavité en forme de goutte autour du mécanisme de déverrouillage du capot pour garantir que le flux d'air reste rapide et laminaire sur son chemin vers l'élément filtrant. Les prototypes imprimés en 3D ont aidé à comparer nos tests de simulation aux conditions de conduite réelles. Il s'agit d'une comparaison précieuse utilisée dans les plus hautes sphères du sport automobile, maintenant apportée à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLors des tests des prototypes finaux, nous avons constaté que le kit d'admission Forge avec l'admission turbo de série produisait des gains en moyenne de \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e5,5 chevaux\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e. Cependant, lorsqu'il est associé à notre adaptateur d'admission turbo \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003eFMTIA5\/9\u003c\/u\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e, c'est là que le moteur EA888 de série a enregistré des gains impressionnants, augmentant la puissance jusqu'à \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e16 chevaux\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e à 6500 tr\/min avec une augmentation significative de la puissance moyenne de 4500 tr\/min à la limite de régime de 6700 tr\/min de \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e10 chevaux\u003c\/strong\u003e, tandis que la maniabilité et le coup de pouce du couple supplémentaire peuvent être ressentis sur la route, car entre 4000 tr\/min et la limite de régime, un gain moyen de \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e20 Nm\u003c\/strong\u003e est atteint. Il est important de se rappeler que ceci est avec un calculateur de série et sans réglage, donc nous nous attendrions à voir des voitures cartographiées produire des rendements de puissance encore plus importants.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_13287jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_13287jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_96391jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_96391jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_46355jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_46355jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit d'admission s'étend sur toute la largeur du panneau de fermeture, incorporant un élégant rebord qui se glisse proprement sous le panneau de fermeture pour garantir que tout l'air frais provenant de l'avant du véhicule s'écoule dans le conduit d'admission sans être affecté par la chaleur du moteur. Lors des tests, nous avons constaté que cela entraînait une augmentation significative du débit d'air et une réduction des températures d'air d'admission (TAI).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa température et le volume d'air fournis au moteur de votre véhicule, compressé par le turbocompresseur, ont un meilleur effet sur les performances lorsqu'il est froid, car cela permet de fournir plus d'oxygène (air plus dense) au moteur, \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaméliorant ainsi la combustion dans chaque cylindre. \u003c\/strong\u003eDe plus, en régulant et en réduisant la température de l'air, cela \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmente également la fiabilité du moteur \u003c\/strong\u003een maintenant les rapports air\/carburant (AFR) dans chaque cylindre à un niveau sûr ; ce qui, à son tour, peut augmenter la puissance d'un moteur grâce à un air plus frais. Une plus grande explosion est alors créée dans le cylindre (à condition que la quantité correcte de carburant soit ajoutée) - cela se traduit par une augmentation de la puissance et du couple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl est important de noter que ce kit d'admission fournit une énorme quantité d'air au moteur EA888\u003c\/strong\u003e, ce qui est indispensable pour quiconque souhaite pousser les performances de sa voiture lors du réglage aux étapes 1, 2 et au-delà. Non seulement vous bénéficiez des avantages de performance en termes de puissance, mais l'INDK40 offre également un \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003emeilleur son du moteur\u003c\/strong\u003e ; en particulier lors de la suralimentation, et nos testeurs de produits ont également signalé un \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaccélérateur plus réactif\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_70068jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_70068jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_23447jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_23447jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne attention particulière aux autres plateformes partageant les mêmes configurations moteur a également été au centre des préoccupations de nos ingénieurs de développement. Cela a nécessité l'approvisionnement de divers véhicules pour garantir un ajustement parfait pour de nombreux véhicules de performance du groupe VAG. Il suffit de consulter notre \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eliste de compatibilité\u003c\/strong\u003e pour réaliser l'étendue de la recherche et du développement qui ont été consacrés à ce kit d'admission de performance extraordinaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFMINDK40 fait partie de notre gamme acclamée Hi Flow et garantira que votre véhicule reçoit de l'air frais essentiel. Non seulement la pièce Forge est une meilleure option pour les performances, mais la fibre de carbone aide vraiment à donner du caractère au compartiment moteur. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fibre de carbone de haute qualité est en sergé 2x2 préimprégné formé dans un autoclave à partir d'outillage billette et fini avec une couche de gel brillant anti-UV.\u003c\/strong\u003e La garantie à vie Forge Motorsport sur tous les produits matériels témoigne de la confiance que nous accordons à la qualité de nos produits, tandis qu'ils sont appréciés sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit est livré avec tout le nécessaire pour l'installation, qui peut être effectuée en environ 1 heure, y compris un jeu d'instructions en couleur. Pour un produit si facile à installer, il crée vraiment des gains remarquables. Vous pouvez trouver un filtre de remplacement \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Replacement_Air_Filter_for_FMINDK35_FMINDK40_and_FMINDK45--product--2037.html\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Replacement_Air_Filter_for_FMINDK35_FMINDK40_and_FMINDK45--product--2037.html\" target=\"_blank\"\u003eici\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Veuillez noter - le filtre est exclu de la garantie à vie Forge*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_VAG_20_TSI_22343jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_VAG_20_TSI_22343jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_64753jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_64753jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_VAG_20_TSI_15760jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_VAG_20_TSI_15760jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-sm-1-2 pure-u-md-1-4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_17143jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_17143jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50009582829917,"sku":"FMINDK40","price":719.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888_64753jpeg.jpg?v=1707853333"},{"product_id":"forge-motorsport-vw-audi-cupra-skoda-ea888-gen-4-carbon-fibre-engine-cover-1","title":"Forge Motorsport - Cache-moteur en fibre de carbone EA888 Gen 4 pour VW, Audi, Cupra, Skoda","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints forts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRésistant aux UV, à la température et à l'eau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu pour être installé à l'emplacement d'origine du constructeur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFini avec une couche transparente de haute qualité pour assurer une protection UV et une durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrenez un véhicule déjà incroyable, soulevez le capot et regardez le moteur sans aucun couvercle en place... oui, c'est un peu un anti-climax. C'est ce que ressentent de nombreux propriétaires lorsqu'ils montrent leur moteur EA888 Gen 4, car malheureusement le \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egroupe VAG a rappelé les caches moteur en raison d'un risque potentiel d'incendie\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e, laissant le moteur inachevé et décevant. Pour ces raisons, nous avons pris le cache moteur d'origine et l'avons amélioré. Notre cache s'adapte aux emplacements de montage d'origine, est \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003erésistant à l'eau et supporte facilement chaque cycle thermique du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. De plus, il est \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003efini avec un revêtement transparent de haute qualité pour assurer une protection UV et une durabilité supplémentaire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_82812jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_82812jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_19558jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_19558jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_52826jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_52826jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s'accorde parfaitement avec l'\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888--product--2143.html\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888--product--2143.html\" target=\"_blank\"\u003eadmission d'air en carbone\u003c\/a\u003e Forge et la solution \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_Audi_Cupra_VW_RHD_ONLY--product--1997.html\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_Audi_Cupra_VW_RHD_ONLY--product--1997.html\" target=\"_blank\"\u003edurite d'admission turbo à haut débit\u003c\/a\u003e Forge, qui, à elles trois, transformeront complètement le compartiment moteur de votre voiture !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl est presque garanti que vous laisserez des marques de doigts\/taches sur le cache moteur pendant l'installation, c'est pourquoi nous envoyons notre cache moteur Forge dans un \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003esac en microfibre\u003c\/strong\u003e. Vous pouvez utiliser le sac avec la pochette d'entretien \u003ca href=\"https:\/\/www.meguiars.co.uk\/\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.meguiars.co.uk\/\" target=\"_blank\"\u003eMeguiar's\u003c\/a\u003e pour donner à votre nouveau cache moteur un éclat neuf !\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_22576jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_22576jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_28027jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_28027jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué par un procédé d'autoclave. Cela implique l'utilisation de \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ejusqu'à 10 bars de pression\u003c\/strong\u003e soufflée dans un moule 100% billette pour forcer le matériau à sortir. Cette forte pression garantit que la fibre de carbone est entièrement en contact avec la surface du moule, assurant ainsi que le \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003etissage est serré, solide et robuste\u003c\/strong\u003e ; ce procédé garantira également qu'il n'y a pas d'imperfections dans le produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Cache moteur Forge en carbone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Sac microfibre Forge\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Pochette d'entretien Meguiar’s\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Autocollant Forge\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa gamme de produits en fibre de carbone Forge est fabriquée selon les normes les plus élevées en utilisant les meilleurs matériaux disponibles. Cependant, dans certaines applications et dans des zones de températures extrêmes, cela peut entraîner une décoloration ou un jaunissement de la fibre de carbone. Malheureusement, en raison de cet environnement difficile et extrême, votre fibre de carbone Forge n'est pas garantie contre cet événement. Tous les autres aspects de vos produits en fibre de carbone sont couverts par notre \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Terms_and_Conditions_UK.html\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Terms_and_Conditions_UK.html\" target=\"_blank\"\u003eprocessus de garantie.\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe class=\"juxtapose\" height=\"653\" src=\"https:\/\/cdn.knightlab.com\/libs\/juxtapose\/latest\/embed\/index.html?uid=7a4fe8c2-4fab-11ed-b5bd-6595d9b17862\" width=\"980\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.knightlab.com\/libs\/juxtapose\/latest\/embed\/index.html?uid=7a4fe8c2-4fab-11ed-b5bd-6595d9b17862\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50009819087197,"sku":"FMEC3","price":509.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_19558jpeg.jpg?v=1707855204"},{"product_id":"forge-chargecooler-radiator-for-the-bmw-b48-b58-engine","title":"Forge Motorsport - Radiateur Chargecooler pour les moteurs BMW B48 et B58","description":"\u003ch3\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTempératures d'admission abaissées de 20°C\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUne augmentation de plus de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e100% de capacité supplémentaire\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDébit d'eau à triple passage\u003c\/strong\u003e signifiant une efficacité de refroidissement maximale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe place à l'emplacement d'origine (OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration des performances de refroidissement de l'air de suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolume de 17 litres\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ecomparé aux 7,71 litres d'origine (OEM).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabriqué au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes reprogrammations ECU modernes poussant les moteurs puissants plus loin, dans certaines conditions, le véhicule risque de recevoir de l'air insuffisamment refroidi, ce qui affecte l'efficacité du moteur et, finalement, entraîne une perte de puissance. Dans cet esprit, Forge est fier de présenter un autre\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ePolarCooler comme premier système de refroidissement auxiliaire pour les BMW B48 \u0026amp; B58. Après\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003edes tests approfondis\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003esur route et au banc d'essai, en travaillant avec 3 styles de noyaux d'eau différents avec différentes configurations de pas d'ailettes, nous sommes fiers de présenter\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ela solution ultime en matière de refroidissement frontal par eau\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Chargecooler_Radiator_for_the_BMW_B48_B58_Engine_36075jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Chargecooler_Radiator_for_the_BMW_B48_B58_Engine_24962jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Chargecooler_Radiator_for_the_BMW_B48_B58_Engine_65202jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003econçu, développé et fabriqué entièrement en Grande-Bretagne\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet est couvert par notre garantie à vie mondiale. Nous estimons qu'il faudra environ 4 heures pour l'installation de ce produit. Le refroidisseur mesure 530 mm x 471 mm x 68 mm, comparé aux 576 mm x 495 mm x 25 mm du modèle OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Chargecooler_Radiator_for_the_BMW_B48_B58_Engine_26466jpeg.jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Chargecooler_Radiator_for_the_BMW_B48_B58_Engine_80032jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Chargecooler_Radiator_for_the_BMW_B48_B58_Engine_57095jpeg.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50219362681181,"sku":"FMCCRAD11","price":709.91,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Chargecooler_Radiator_for_the_BMW_B48_B58_Engine_24962jpeg.jpg?v=1709743987"},{"product_id":"forge-pair-5mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Forge Motorsport - (Paire) Élargisseurs de voie 5mm pour Audi, VW, SEAT et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvant le montage, veuillez vous assurer que l'entretoise repose à plat à l'arrière de la roue. Veuillez également vérifier le dégagement après le montage au niveau du passage de roue en braquant à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes boulons de roue allongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue ne sont \u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003epas\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e des entretoises à centrage par le moyeu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue de précision en alliage usinées par CNC ont une épaisseur de 3 mm avec un double motif de boulons à 5 goujons pour des entraxes de 100 et 112 mm. Les entretoises sont anodisées noires pour inhiber la corrosion et le \"collage\" à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules produits par le groupe Volkswagen. Une entretoise de 3 mm augmentera la voie totale de 6 mm lorsqu'elle est montée des deux côtés d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises sont proposées et vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 entretoises de roue FMWS3 de 5 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eToutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657711685981,"sku":"FMWS5","price":46.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/5mm_Audi_VW_SEAT_and_Skoda_Alloy_Wheel_Spacers_50803.jpg?v=1712760135"},{"product_id":"forge-pair-8mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Forge Motorsport - (Paire) Entretoises de Roue en Alliage 8mm Audi, VW, SEAT, et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvant le montage, veuillez vous assurer que l'entretoise repose à plat contre l'arrière de la roue. Veuillez également vérifier le dégagement après le montage au niveau du passage de roue en braquant complètement à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue ne sont \u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003epas\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca\u003e \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eà centrage moyeu\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue de précision en alliage usinées CNC ont une épaisseur de 3 mm avec un motif de boulons à double 5 goujons pour des ajustements PCD de 100 et 112 mm. Les entretoises sont anodisées noires pour inhiber la corrosion et le \"collage\" à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules produits par le groupe Volkswagen. Une entretoise de 8 mm augmentera la voie totale de 16 mm lorsqu'elle est installée des deux côtés d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises sont proposées et vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 entretoises de roue FMWS3 de 8 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eToutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657719058781,"sku":"FMWS8","price":52.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/8mm_Audi_VW_SEAT_and_Skoda_Alloy_Wheel_Spacers_89570.jpg?v=1712760235"},{"product_id":"forge-pair-11mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Forge Motorsport - Entretoises de roue en alliage (paire) 11 mm pour Audi, VW, SEAT et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvant l'installation, assurez-vous que l'entretoise repose à plat à l'arrière de la roue. Veuillez également vérifier le dégagement après l'installation au niveau du passage de roue en braquant à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes élargisseurs de voie \u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003ene sont pas\u003c\/u\u003e à centrage par moyeu.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes élargisseurs de voie en alliage de précision usinés CNC ont une épaisseur de 3 mm avec un double motif de boulons à 5 goujons pour des entraxes de 100 et 112 mm. Les élargisseurs sont anodisés en noir pour inhiber la corrosion et le \"collage\" à la roue ou au moyeu. Ces élargisseurs conviennent à la plupart des véhicules produits par le groupe Volkswagen. Un élargisseur de 11 mm augmentera la voie totale de 22 mm lorsqu'il est monté des deux côtés d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes élargisseurs sont vendus par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x entretoises de roue FMWS3 11mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eToutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées à partir d'alliage 6082\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657722859869,"sku":"FMWS11","price":54.9,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/11mm_Audi_VW_SEAT_and_Skoda_Alloy_Wheel_Spacers_65190.jpg?v=1712760296"},{"product_id":"forge-pair-13mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Forge Motorsport - Entretoises de roue en alliage de 13 mm (paire) pour Audi, VW, SEAT et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvant le montage, assurez-vous que l'entretoise repose à plat à l'arrière de la roue. Veuillez également vérifier le dégagement après le montage au niveau du passage de roue en braquant complètement les roues à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue ne sont \u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003epas\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e des entretoises centrées sur le moyeu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue en alliage de précision usinées CNC ont une épaisseur de 3 mm avec un motif de boulons à double 5 goujons pour des entraxes de 100 et 112 mm. Les entretoises sont anodisées noires pour inhiber la corrosion et le « collage » à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules produits par le groupe Volkswagen. Une entretoise de 13 mm augmentera la voie totale de 26 mm lorsqu'elle est installée des deux côtés d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises sont vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x entretoises de roue FMWS3 13mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eToutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657728233821,"sku":"FMWS13","price":59.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/13mm_Audi_VW_SEAT_and_Skoda_Alloy_Wheel_Spacers_90418jpeg.jpg?v=1712760371"},{"product_id":"forge-pair-16mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Forge Motorsport - (Paire) Entretoises de Roue Alliage 16mm Audi, VW, SEAT et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvant le montage, veuillez vous assurer que l'entretoise s'ajuste parfaitement à l'arrière de la roue. Veuillez également vérifier le dégagement après le montage au niveau du passage de roue, en tournant la roue à fond à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes boulons de roue allongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue \u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003ene sont pas\u003c\/u\u003e à centrage par le moyeu.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue en alliage de précision usinées CNC ont une épaisseur de 3 mm avec un motif de boulons à 5 goujons pour des ajustements de PCD de 100 et 112 mm. Les entretoises sont anodisées noires pour inhiber la corrosion et le \"collage\" à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules produits par le groupe Volkswagen. Une entretoise de 16 mm augmentera la voie totale de 32 mm lorsqu'elle est installée des deux côtés d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises sont vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x entretoises de roue FMWS3 16 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eToutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657731510621,"sku":"FMWS16","price":66.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/16mm_Audi_VW_SEAT_and_Skoda_Alloy_Wheel_Spacers_67263.jpg?v=1712760462"},{"product_id":"forge-pair-20mm-audi-vw-seat-and-skoda-alloy-wheel-spacers","title":"Forge Motorsport - (Paire) Élargisseurs de voie en alliage 20 mm Audi, VW, SEAT et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvant le montage, veuillez vous assurer que l'entretoise repose à plat sur l'arrière de la roue. Veuillez également vérifier le dégagement après le montage au niveau du passage de roue, en butée complète à droite et à gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes boulons de roue rallongés ne sont pas fournis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue ne sont \u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003epas\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e centrées sur le moyeu\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises de roue de précision en alliage usinées CNC ont une épaisseur de 3 mm avec un double motif de boulons à 5 goujons pour des entraxes de 100 et 112 mm. Les entretoises sont anodisées noires pour inhiber la corrosion et le \"collage\" à la roue ou au moyeu. Ces entretoises conviennent à la plupart des véhicules produits par le groupe Volkswagen. Une entretoise de 16 mm augmentera la voie totale de 40 mm lorsqu'elle est montée des deux côtés d'un essieu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes entretoises sont proposées et vendues par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 entretoises de roue FMWS3 de 20 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eToutes les entretoises de roue Forge sont fabriquées en alliage 6082\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657735967069,"sku":"FMWS20","price":70.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/20mm_Audi_VW_SEAT_and_Skoda_Alloy_Wheel_Spacers_97297jpeg.jpg?v=1712760504"},{"product_id":"forge-dogbone-bush-insert-type-b","title":"Forge Motorsport - Insert de support moteur (Type B)","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet insert de douille usiné avec précision a été soigneusement conçu pour réduire la plage de mouvement de la douille OEM Lower Dogbone qui contrecarre le mouvement du moteur lors de fortes accélérations et de freinages, ce qui donne une sensation plus ferme lors du changement de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour vous assurer d'avoir sélectionné le bon insert de douille pour votre véhicule, veuillez consulter le guide d'installation ci-dessous :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUsiné par CNC à partir d'une seule billette d'alliage d'aluminium. Toutes les pièces usinées Forge passent par une procédure de contrôle qualité rigoureuse pour s'assurer qu'elles ont été fabriquées selon les normes les plus élevées (avec une tolérance supérieure à 0,1 mm).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec une finition anodisée noire résistante qui protège la pièce de l'oxydation pour lui assurer une apparence optimale plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDéveloppé en interne dans notre atelier de R\u0026amp;D de Gloucester avec des prototypes fonctionnels imprimés en 3D et testés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFait partie d'une gamme plus large d'inserts de douille que Forge a actuellement en développement, veuillez consulter le site Web de Forge Motorsport pour plus de détails.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Lors du montage, serrez à 135 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi votre véhicule est équipé de cette douille (référence : 5Q0 198 037 B), vous avez besoin d'un insert de type « A », référence FMAM-B2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi votre véhicule est équipé de l'autre douille (référence : 5Q0 198 037 C), vous avez besoin d'un insert de type « B », référence FMAM-B3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous conseillons aux clients d'effectuer une vérification visuelle avant de commander l'insert de douille VW Golf Mk7 car les douilles dogbone sont interchangeables et peuvent être montées en seconde monte.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657741013341,"sku":"FMAM-B3","price":51.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/VW_Golf_MK7_Dogbone_Bush_Insert_Type_B_94338jpeg.jpg?v=1712760596"},{"product_id":"forge-dogbone-bush-insert-type-a","title":"Forge Motorsport - Insert de Douille de Support Moteur (Type A)","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet insert de douille usiné avec précision a été soigneusement conçu pour réduire la plage de mouvement dans la douille inférieure d'origine qui contrecarre le mouvement du moteur lors de fortes accélérations et freinages, ce qui procure une sensation plus ferme lors du changement de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour vous assurer d'avoir sélectionné le bon insert de douille pour votre véhicule, veuillez consulter le guide d'installation ci-dessous :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUsiné par CNC à partir d'un seul bloc d'alliage d'aluminium. Toutes les pièces usinées Forge subissent une procédure rigoureuse de contrôle qualité pour garantir qu'elles ont été fabriquées selon les normes les plus élevées (avec une tolérance inférieure à 0,1 mm).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec une finition anodisée noire résistante qui protège la pièce de l'oxydation pour qu'elle conserve son meilleur aspect plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDéveloppé en interne dans notre atelier R\u0026amp;D de Gloucester avec des prototypes fonctionnels imprimés en 3D et testés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFait partie d'une gamme plus large d'inserts de douilles que Forge est actuellement en train de développer, veuillez consulter le site web de Forge Motorsport pour plus de détails.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet insert de douille apparaît sur les véhicules suivants : \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi RS3 2.5TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi TTRS 2.5TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi TTRS 8s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi TTS 2.0TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi S3 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat Leon (290-300 ch) 2.0TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf MK7 GTI 2.0TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Lors du montage, veuillez serrer à 135 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi votre véhicule est équipé de cette douille (référence : 5Q0 198 037 B), vous avez besoin d'un insert de type « A », référence FMAM-B2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi votre véhicule est équipé de la douille alternative (référence : 5Q0 198 037 C), vous avez besoin d'un insert de type « B », référence FMAM-B3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657748975965,"sku":"FMAM-B2","price":51.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/VW_Golf_MK7__Dogbone_Bush_Insert_Type_A_48381.jpg?v=1712760774"},{"product_id":"forge-induction-hose-for-vw-audi-seat-skoda-2-litre-turbo","title":"Forge Motorsport - Durite d'admission pour VW, Audi, SEAT et Skoda 2 litres Turbo","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette durite d'admission renforcée en silicone est compatible avec les moteurs 2 litres turbo de divers véhicules du groupe VAG, notamment la Golf Mk7, la Seat Leon Cupra 280R et l'Audi S3 2.0l TSI (châssis 8V).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrâce à son emplacement, elle améliore considérablement l'esthétique du compartiment moteur et élimine toute restriction du tuyau rigide en plastique d'origine. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes durites sont disponibles en rouge, bleu ou noir. Veuillez choisir votre couleur dans les options ci-dessus lors de la commande. Cette pièce est également compatible avec notre adaptateur d'entrée de turbo, FMTIA1\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes durites en silicone Forge de ce kit ont été conçues pour inclure une coûteuse doublure interne en silicone modifié, appelée Fluorosilicone.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCela signifie que les durites peuvent être utilisées avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou de l'air contenant du brouillard d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa construction des durites a été conçue pour dépasser celle des équipements d'origine et améliorera tout compartiment moteur, tant sur le plan technique qu'esthétique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation d'une doublure en Fluorosilicone garantit que les durites en silicone Forge sont le leader incontesté du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_43561jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_43561jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_84792jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_84792jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_52022jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_52022jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa durite a un diamètre intérieur de 70 mm et 80 mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Rouge \/ Avec des colliers de serrage (+5,50 £ hors TVA)","offer_id":50657847312733,"sku":"FMMK7INDH-RED-HC","price":92.56,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Sans colliers de serrage","offer_id":50657847345501,"sku":"FMMK7INDH-RED","price":85.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Avec des colliers de serrage (+5,50 £ hors TVA)","offer_id":50657847411037,"sku":"FMMK7INDH-BLU-HC","price":92.56,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Sans colliers de serrage","offer_id":50657847476573,"sku":"FMMK7INDH-BLU","price":85.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Avec des colliers de serrage (+5,50 £ hors TVA)","offer_id":50657847509341,"sku":"FMMK7INDH-BLA-HC","price":92.56,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Sans colliers de serrage","offer_id":50657847542109,"sku":"FMMK7INDH-BLA","price":85.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo_44491jpeg.jpg?v=1712760931"},{"product_id":"forge-vw-audi-and-seat-turbo-muffler-delete-pipe-ea888-engine","title":"Forge Motorsport - Tuyau de suppression de silencieux turbo pour VW, Audi et SEAT (moteur EA888)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCeci remplace directement la pièce n° 06H 131 111. - Il s'adaptera au moteur EA888 Gen 3 avec Turbo IHI IS20 IS38\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un Porsche Macan 2.0L, cette suppression de silencieux a donné une augmentation de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e10 ch\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003elors des tests sur banc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eForge a développé ce tube de suppression de silencieux de sortie de turbo pour les moteurs 1.8 et 2.0 turbo essence (TSI) (moteur EA888). Il a été conçu avec 3 points de contact pour éliminer toute possibilité de résonance. Cette pièce améliorera le son de votre turbo et la réponse grâce à sa conception monobloc élégante qui élimine la restriction et la turbulence causées par la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_62559.jpeg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_68430.jpeg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_24975.jpeg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657904591197,"sku":"FMMD2","price":117.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine_62559.jpg?v=1712761564"},{"product_id":"forge-alloy-turbo-inlet-adaptor-for-mqb","title":"Forge Motorsport - Adaptateur d'admission turbo en alliage pour MQB","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe produit innovant s'adapte à toutes les plateformes MQB ainsi qu'aux véhicules avec conduite à gauche et à droite, et remplace directement la pièce d'origine OEM 5Q0129635L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'installation de cette pièce augmente le flux d'air vers le turbo en remplaçant le tuyau d'entrée de turbo OEM restrictif en plastique. En installant cette pièce, vous augmenterez le flux d'air disponible et créerez un son impressionnant en créant une transition plus large et plus douce entre le tuyau d'entrée du turbo et l'entrée du carter du compresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDébit d'air accru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConstruction entièrement en aluminium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRaccords usinés CNC pour un ajustement de précision.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAucun voyant de vérification du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFinition noire durable avec revêtement en poudre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatible avec conduite à gauche et à droite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eJusqu'à\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e8 CV et 16 ft\/lbs\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ed'amélioration de couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué en Grande-Bretagne.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne construction entièrement en aluminium qui s'adapte aux tuyaux d'admission standard ou aux systèmes de rechange, avec un tuyau formé CNC cintré avec précision et une bride usinée CNC à haut débit. La conception du joint torique entre le raccord du turbo et la surface intérieure de l'entrée du turbo garantit l'absence de fuites et l'impossibilité pour les débris d'être aspirés dans les composants internes du turbo. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_34568jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_34568jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_90553jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_90553jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_10341jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_10341jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVeuillez noter que ce tuyau ne convient pas au tuyau flexible en plastique standard et s'adapte uniquement aux tuyaux d'admission en silicone de rechange, y compris le \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo--product--1022.html\" rel=\"noopener\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Induction_Hose_for_VW_Mk7_Golf_2_Litre_Turbo--product--1022.html\" target=\"_blank\"\u003etuyau d'admission Forge Motorsport\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50657923629405,"sku":"FMTIA1","price":171.35,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Alloy_Turbo_Inlet_Adaptor_for_MQB_34568jpeg.jpg?v=1712761718"},{"product_id":"forge-blow-off-valve-and-kit-for-audi-and-vw-1-8-and-2-0-tsi","title":"Forge Motorsport - Soupape de décharge et kit pour Audi et VW 1.8 et 2.0 TSI","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemplacement direct de la pièce d'origine (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué à partir d'aluminium de billette T6061 de qualité aéronautique supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntièrement compatible avec l'électronique OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePiston entièrement réparable\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCapable de supporter 600 CV \u003c\/strong\u003e(avec kit de ressorts amélioré)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUtilise des ressorts de pointe pour un fonctionnement et une consistance plus précis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTous les composants internes et externes ont été fabriqués au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes pistons utilisent des joints toriques en Viton stabilisés à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLubrifié avec de la graisse Mobil1 haute température\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntièrement réparable et reconstructible en quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eContrairement à d'autres valves sur le marché, les nôtres ne produisent aucun voyant de contrôle moteur (EML)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéponse dynamique de l'accélérateur améliorée\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePression de suralimentation constante et réduction du temps de réponse du turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCouvert par la garantie à vie Forge*\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eForge Motorsport a été le pionnier de ce design révolutionnaire et nous continuons à dominer le marché en matière de service client et de suivi pour cette soupape de décharge innovante - \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSouvent copiée, jamais égalée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s'agit de notre version à piston de notre très populaire soupape à commande solénoïde pour les moteurs VAG 1.8 TSI\/TFSI (codes américains CPKA et CPRA) et 2.0 TSI\/TFSI (codes européens CNTA, CHHA, CHHB, CHHC, CZPA, CJXB et CJXC ; codes américains CPLA et CPPA) à partir de 2013, y compris la Golf MK7 R. Cette soupape est une soupape de décharge atmosphérique (c'est-à-dire bruyante) de remplacement complet qui s'intègre parfaitement à l'électronique OEM et n'entraîne aucune détérioration des performances, et absolument AUCUN code de panne ou voyant de contrôle moteur, ce qui n'est pas le cas de nos concurrents !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNon seulement vous obtenez le fameux son de la soupape de décharge Forge, mais cette soupape \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmente également la réponse de l'accélérateur lors des changements de vitesse en réduisant le temps de réponse du turbo\u003c\/strong\u003e. Elle a été conçue pour aider le turbocompresseur à maintenir sa vitesse de rotation prête pour l'accélération, tout en soulageant la turbine. Sans cette réduction de stress sur votre turbo, cela pourrait entraîner une défaillance prématurée, en particulier sur les moteurs tunés et les véhicules modifiés.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Exploded_render_fmfsitat.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Exploded_render_fmfsitat.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Valve_Render_1.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Valve_Render_1.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eComme notre option de soupape de recirculation de remplacement complet, cette soupape est entièrement conçue pour remédier aux problèmes de défaillance rencontrés avec les soupapes solénoïdes OEM lorsque leur diaphragme peut se rompre, entraînant une fuite de suralimentation. Les versions ultérieures des soupapes OEM ont une levée plus longue mais, au final, le plastique se fragilise et, dans des circonstances extrêmes, des morceaux de plastique peuvent se détacher. Notre soupape utilise une construction entièrement en alliage billette avec une conception interne basée sur un piston qui offre une fiabilité considérablement améliorée par rapport aux soupapes OEM, ainsi qu'une \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eréponse ultra-rapide\u003c\/strong\u003e. Elle a également été éprouvée sur des voitures de plus de 600 ch !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette soupape a une hauteur totale très courte, ce qui permet de l'installer dans l'espace restreint entre le turbo et le tuyau d'admission du filtre à air ; les soupapes plus anciennes et plus grandes, ainsi que les plaques sandwich, ne s'adapteront pas à ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_Audi_and_VW_18_and_20_TSI_52285jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_Audi_and_VW_18_and_20_TSI_52285jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_Audi_and_VW_18_and_20_TSI_58956jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_Audi_and_VW_18_and_20_TSI_58956jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e⭐ Excellent produit ! S'adapte parfaitement et le son est magnifique ! 10\/10 ⭐\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e⭐ J'ai installé la soupape de décharge aujourd'hui ! Fonctionne et sonne parfaitement, sans oublier l'excellent service client pour m'assurer que j'avais commandé la bonne ⭐\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e⭐ Installation facile et son fantastique ! Argent bien dépensé ⭐\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Valve FMDVMK7A\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Faisceau de câblage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Solénoïde, support et vis\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Ressort bleu amélioré\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e10 x Serre-câbles\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Tuyau de dépression de 4 mm de 1000 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Té de 5 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Instructions\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Porte-clés et autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Alliage","offer_id":50657960165725,"sku":"FMDVMK7A-1","price":234.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":50657960198493,"sku":"FMDVMK7A-2","price":234.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_Audi_and_VW_18_and_20_TSI_52285jpeg.jpg?v=1712762059"},{"product_id":"forge-vw-golf-mk7-gti-2-0-silicone-boost-hose-kit","title":"Forge Motorsport - VW Golf Mk7 GTi 2.0 Kit Durites Turbo en Silicone","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit comprend quatre tuyaux en silicone. Ces tuyaux peuvent supporter des températures et des pressions plus élevées que les tuyaux OEM et ils ont un aspect fantastique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tuyaux en silicone Forge de ce kit ont été conçus pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié, appelée Fluorosilicone.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou de l'air contenant du brouillard d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des raccords OEM, et améliorera tout compartiment moteur, tant sur le plan technique qu'esthétique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation d'une doublure en Fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont le leader incontesté du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Les conditions générales s'appliquent\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Rouge \/ Avec Kit de Colliers de Serrage (+19,85 £ HT)","offer_id":50658093695325,"sku":"FMKTMK7-RED-HC","price":261.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Sans kit de collier de serrage","offer_id":50658093728093,"sku":"FMKTMK7-RED","price":237.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Avec Kit de Colliers de Serrage (+19,85 £ HT)","offer_id":50658093760861,"sku":"FMKTMK7-BLU-HC","price":261.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Sans kit de collier de serrage","offer_id":50658093793629,"sku":"FMKTMK7-BLU","price":237.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Avec Kit de Colliers de Serrage (+19,85 £ HT)","offer_id":50658093826397,"sku":"FMKTMK7-BLA-HC","price":261.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Sans kit de collier de serrage","offer_id":50658093859165,"sku":"FMKTMK7-BLA","price":237.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/VW_Golf_Mk7_GTi_20_Silicone_Boost_Hose_Kit_54254jpeg.jpg?v=1712762371"},{"product_id":"forge-mqb-chassis-high-flow-inlet-hose","title":"Forge Motorsport - Durite d'admission à haut débit châssis MQB","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCE PRODUIT N'EST PAS COMPATIBLE AVEC LES VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau d'admission à haut débit Forge Motorsport pour les moteurs 2.0 de la plateforme MQB, élimine le tuyau d'admission en plastique très restrictif, et le remplace par notre tuyau en silicone multicouche à alésage lisse qui augmente le flux d'air, améliorant l'efficacité et les performances. Cela équivaut à des augmentations allant jusqu'à \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e10 ch\u003c\/strong\u003e, ce qui est un gain remarquable pour une modification facile à installer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e⭐ Produit d'excellente qualité et facile à installer ⭐\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe raccord mâle en alliage à haut débit est de type baïonnette, il est tourné en position de verrouillage avant d'être fixé en place en positionnant le tuyau sur le raccord en alliage et en serrant les colliers de serrage aux deux extrémités du tuyau, ancrant le raccord en alliage en position pour terminer l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_80510jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_80510jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_99052jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_99052jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_81615jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_81615jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau en silicone Forge de ce kit a été conçu pour inclure une coûteuse doublure intérieure en silicone modifié, appelée Fluorosilicone.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie à acide organique (O.A.T.), mais plus important encore pour cette application, de l'air contenant du brouillard d'huile. La construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM, et améliorera n'importe quel compartiment moteur, tant sur le plan technique qu'esthétique. L'utilisation d'une doublure en Fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont le leader incontesté du marché.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eComme tous les produits Forge, ce tuyau est livré avec une garantie à vie*\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":50658154840413,"sku":"FMINLMK7-RED","price":203.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":50658154905949,"sku":"FMINLMK7-BLU","price":203.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":50658154971485,"sku":"FMINLMK7-BLA","price":203.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose_80510jpeg_ed7a87ba-9f69-4458-bed0-24092dd312fc.jpg?v=1712762873"},{"product_id":"forge-high-flow-discharge-pipe-for-1-8t-and-2-0t-vag-engines","title":"Forge Motorsport - Tuyau de refoulement à haut débit pour moteurs VAG 1.8T et 2.0T","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçue en remplacement direct du tuyau de refoulement en plastique d'origine (\u003cstrong\u003eréf. 5Q0145840\u003c\/strong\u003e) utilisé sur les moteurs 1.8T et 2.0T que l'on retrouve dans différents modèles VW, Audi, Seat et Skoda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e*NON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DSG 7 VITESSES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyau rigide monobloc entièrement courbé par mandrin avec un alésage plus grand pour un\u003cstrong\u003e débit accru.\u003c\/strong\u003e Cela garantit que de grandes quantités d'air sont évacuées du turbocompresseur, libérant ainsi \u003cstrong\u003ele plein potentiel des capacités de votre moteur.\u003c\/strong\u003e Contrairement au tuyau de refoulement d'origine qui est sujet à la défaillance due à une augmentation de la pression ou à de nombreux cycles thermiques, le tuyau de refoulement à haut débit Forge Motorsport ne se fissurera ni ne tombera en panne - jamais. \u003cstrong\u003eCeci est appuyé par notre garantie à vie sans conditions.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_Engines_63683.jpeg\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_Engines_63683.jpeg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_Engines_72685.jpeg\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_Engines_72685.jpeg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_Engines_49141.jpeg\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_Engines_49141.jpeg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFourni avec une finition en poudre noire pour un look OEM avec un choix de couleurs de tuyaux rouges, bleues ou noires pour \u003cstrong\u003ecompléter l'aspect de votre compartiment moteur\u003c\/strong\u003e. Aucune modification de l'équipement d'origine n'est nécessaire pour installer cette pièce. Celle-ci s'adaptera au silencieux turbo d'origine ou au suppresseur de silencieux Forge Motorsport \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine--product--1404.html\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/VW_Audi_and_SEAT_Turbo_Muffler_Delete_Pipe_EA888_Engine--product--1404.html\"\u003eFMMD2\u003c\/a\u003e, ce qui améliorera encore les avantages de ce tuyau de refoulement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/High_Flow_Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_VAG_Engines_39259%20(1).jpg\" class=\"center-block\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/High_Flow_Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_VAG_Engines_39259%20(1).jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyau rigide\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyau en silicone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eColliers de serrage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e*NON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DSG 7 VITESSES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/h2\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Rouge \/ Sans ruban adhésif résistant à la chaleur","offer_id":50658175582557,"sku":"FMMK7DP-RED","price":254.18,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Sans ruban adhésif résistant à la chaleur","offer_id":50658175615325,"sku":"FMMK7DP-BLU","price":254.18,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Sans ruban adhésif résistant à la chaleur","offer_id":50658175648093,"sku":"FMMK7DP-BLA","price":254.18,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Avec un ruban adhésif résistant à la chaleur","offer_id":50658228011357,"sku":"FMMK7DP-RED-GW","price":281.17,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Avec un ruban adhésif résistant à la chaleur","offer_id":50658228044125,"sku":"FMMK7DP-BLU-GW","price":281.17,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Avec un ruban adhésif résistant à la chaleur","offer_id":50658228076893,"sku":"FMMK7DP-BLA-GW","price":281.17,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Discharge_Pipe_for_18T_and_20T_Engines_63683.jpg?v=1712763518"},{"product_id":"forge-oil-catch-can-kit-for-vw-golf-mk7-gti-audi-s3","title":"Forge Motorsport - Kit récupérateur d'huile pour VW Golf MK7 GTI et Audi S3","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAprès le succès de notre kit de récupération d'huile pour Golf Mk5 et Golf Mk6, nous sommes heureux de vous présenter un autre de nos kits pour Golf Mk7R et Audi S3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints forts\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolution de kit complète avec guide d'instructions étape par étape téléchargeable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCapacité de 0,4 L*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlage de température : -54°C à +150°C (-65°F à 300°F)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVidange facilitée grâce au robinet de vidange inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne jauge pour une inspection simple du niveau.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNiveau de jauge réglé juste en dessous de 0,4 L pour une respiration optimale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatible avec le cache moteur, il peut donc rester en place après l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyaux en acier inoxydable de haute qualité avec tressage noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tuyaux sont résistants à la dilatation de la pression et à l'effondrement sous vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes raccords d'extrémité de tuyau utilisés sont compatibles avec les connexions OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tube intérieur du tuyau est construit en caoutchouc nitrile antistatique, lisse et résistant au carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe revêtement extérieur du tuyau est construit à partir d'un tressage de fil d'acier inoxydable renforcé, composé d'une tresse intérieure partielle et d'un tressage extérieur complet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous n'aurez pas besoin de modifier l'équipement d'origine, ce qui signifie que ce kit est entièrement réversible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Products\/FMCTMK7\/FMCTMK7-ENGINE-BAY-VARIATIONS-1.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Products\/FMCTMK7\/FMCTMK7-ENGINE-BAY-VARIATIONS-1.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Products\/FMCTMK7\/FMCTMK7-ENGINE-BAY-VARIATIONS-2.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Products\/FMCTMK7\/FMCTMK7-ENGINE-BAY-VARIATIONS-2.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tests internes ont prouvé que notre récupérateur d'huile aide le moteur à respirer et à fonctionner plus efficacement en réduisant l'accumulation de carbone. Nous recommandons à tout propriétaire d'envisager sérieusement ce produit, non seulement s'il prévoit d'augmenter la puissance du véhicule, mais aussi pour prolonger l'efficacité du moteur du véhicule. Sachant qu'il s'agit d'une pièce d'entretien qui devra être vidangée occasionnellement (la période variera en fonction de l'utilisation), nous voulions la rendre aussi conviviale que possible. Ce processus de réflexion nous a conduits à incorporer à la fois le robinet de vidange et la jauge, après diverses versions testées, nous sommes très satisfaits de cette solution simple mais efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVeuillez noter que cette pièce ne conviendra que si vous avez des supports moteur OEM. Elle ne conviendra pas aux véhicules équipés de supports moteur améliorés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn utilisant les 35+ ans de connaissances inhérentes à l'entreprise, nous avons travaillé sur la manière de combiner une esthétique présentable et soignée avec la fonctionnalité et la fiabilité. Cela a abouti à des lignes composées d'un tube intérieur en caoutchouc nitrile antistatique, lisse, résistant au carburant et d'un revêtement extérieur tressé en fil d'acier inoxydable renforcé, noir. La couche extérieure de l'acier inoxydable comprend une tresse intérieure partielle et une tresse extérieure plus complète, ce qui signifie qu'elle ne sera pas affectée par l'effondrement sous vide ou la dilatation de la pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Oil_Catch_Can_Kit_For_VW_Golf_MK7_GTI_Audi_S3_43442jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Oil_Catch_Can_Kit_For_VW_Golf_MK7_GTI_Audi_S3_43442jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Oil_Catch_Can_Kit_For_VW_Golf_MK7_GTI_Audi_S3_76756jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Oil_Catch_Can_Kit_For_VW_Golf_MK7_GTI_Audi_S3_76756jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Oil_Catch_Can_Kit_For_VW_Golf_MK7_GTI_Audi_S3_26689jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Oil_Catch_Can_Kit_For_VW_Golf_MK7_GTI_Audi_S3_26689jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour que le récupérateur d'huile fonctionne au mieux, il fallait que les conduites tressées soient proches des composants du moteur qui sont considérablement chauds lorsque la voiture est en marche. Nous avons surmonté cela en nous procurant une housse résistante à la chaleur et en la positionnant de manière à avoir la meilleure protection possible. Cela signifie non seulement que l'ensemble du kit fonctionnera dans une plage de température clairement définie de -54°C à +150°C (-65°F à +300°F), mais cela permet également de laisser le cache moteur en place après l'installation, au lieu de devoir le retirer définitivement.\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Non","offer_id":50658284568925,"sku":"FMCTMK7","price":359.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Oui (+42,88 £ hors TVA)","offer_id":50658284601693,"sku":"FMCTMK7-WB","price":402.87,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Oil_Catch_Can_Kit_For_VW_Golf_MK7_GTI_Audi_S3_29519jpeg_abddac92-13d4-4759-a9eb-bd351955739e.jpg?v=1712764469"},{"product_id":"forge-carbon-fibre-induction-kit-for-audi-rs3-8y-8v","title":"Forge Motorsport - Kit d'admission en fibre de carbone pour Audi RS3 8Y\/8V","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrévente : Ce produit sera expédié le 16\/04\/24\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eForge Motorsport a une réputation mondiale de fabricant de pièces de pointe pour une gamme de véhicules de performance ; c'est pourquoi nous avons pu travailler avec certains des professionnels les plus compétents de l'industrie du tuning pour produire l'admission de performance Audi RS3 la plus polyvalente du marché.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_19035jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_19035jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_77298jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_77298jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_49375jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_49375jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDes scans 3D de RS3 8Y et RS3 8V avec conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD) nous ont donné 4 scans de véhicules distincts que nous avons ensuite pu assembler en un seul fichier, ce qui nous a permis de créer une seule admission compatible avec les 4 variantes. Ainsi, peu importe où vous vous trouvez dans le monde ou si vous avez une RS3 8V ou 8Y, le Forge Motorsport FMINDK47 est l'admission qu'il vous faut. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_52824.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_52824.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour garantir que notre admission de performance soit une solution universelle, il a également fallu comprendre comment les entrées de turbo varient à travers le monde pour le marché des RS3. Le coude de turbo OEM est une pièce en aluminium moulé avec un conduit d'admission de 3 pouces qui se rétrécit jusqu'à l'alimentation latérale froide du turbocompresseur d'usine. Forge Motorsport propose et fabrique un coude d'admission en silicone amélioré et un adaptateur d'entrée de turbo (FMINLH9) non seulement pour augmenter la surface du conduit d'admission mais aussi sa capacité volumétrique. Celle-ci a été augmentée à 3,5 pouces et est le plus grand produit disponible qui s'adapte aux véhicules RHD (en raison des contraintes d'espace avec le maître-cylindre de frein et il n'est physiquement pas possible d'augmenter cette taille davantage). Cependant, ce n'est pas un problème sur les véhicules LHD, et il existe à ce titre diverses variantes de 4 pouces disponibles. Pour garantir que notre admission fonctionnera en conjonction avec les coudes d'admission d'origine ou de rechange sur les véhicules RHD ou LHD, nous avons incorporé une solution innovante qui sera interchangeable si vous souhaitez améliorer davantage les performances du moteur de votre Audi. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_79889jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_79889jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_12571jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_12571jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_73584jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_73584jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe FMINDK47 intègre des coupleurs modulaires pour s'adapter à la taille d'entrée de turbo que vous choisissez d'utiliser. L'extrémité usinée de l'admission en carbone, là où elle rencontre le conduit d'entrée du coude, possède une fixation filetée en billette de 4\" (102 mm) qui se rétrécit jusqu'au \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eénorme filtre plissé de 6\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e côté admission. Au niveau de cette jonction en alliage de billette, cela permet à l'utilisateur final d'avoir des adaptateurs interchangeables. Cette quantité de réglage avec une \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmentation considérable du débit d'air\u003c\/strong\u003e permet à ce produit de convenir aux solutions d'entrée de turbo d'origine ou de rechange, qu'elles soient en silicone ou en aluminium. Cela permet à l'enthousiaste d'interchanger les adaptateurs selon que le véhicule est d'origine ou modifié. Le FMINDK47 supportera votre RS3 à pratiquement n'importe quel niveau de préparation. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaintenir les températures de l'air d'admission (IAT) basses est souvent une partie difficile du développement des systèmes d'admission, et plusieurs variations différentes ont été testées avec le FMINDK47. Nous avons décidé de conserver l'entrée d'air OEM pour alimenter un écran thermique spécialement conçu qui s'adapte parfaitement au capot. Une ouverture sur le côté opposé au moteur aide également les véhicules fonctionnant au stade 3+, car il y a un flux d'air indirect vers cette zone et, lors des tests, une boîte à air entièrement fermée a provoqué des restrictions. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation de la fibre de carbone présente des \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eavantages évidents en termes de résistance, de poids et d'esthétique.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Cependant, une propriété souvent oubliée est sa faible conductivité thermique, ce qui signifie qu'elle réduit l'absorption et la transmission de chaleur aux éléments voisins. Le remplacement des solutions d'admission métalliques ou plastiques par le FMINDK47 \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003econtribuera à réduire les IAT et à augmenter le volume d'air fourni\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e au moteur de votre véhicule, qui est compressé par le turbocompresseur. Cela a un meilleur effet sur les performances lorsqu'il fait froid, car cela fournit au moteur plus d'oxygène (air plus dense), améliorant ainsi la combustion dans chaque cylindre. De plus, en régulant et en réduisant la température de l'air, cela augmente également la fiabilité d'un moteur en maintenant les rapports air-carburant (AFR) dans chaque cylindre à un niveau sûr, ce qui, à son tour, peut augmenter la puissance d'un moteur grâce à un air plus frais. Une plus grande explosion est alors créée dans le cylindre, à condition que la quantité correcte de carburant soit ajoutée. Cela peut se traduire par une augmentation de la puissance et du couple. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_12290jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_12290jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_13756jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_13756jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_37141jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_37141jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous utilisons SolidWorks CAD, des impressions 3D et de nombreuses sessions sur banc d'essai pour vraiment libérer la puissance. Les tests de simulation ont joué un rôle important dans le processus de conception pour aider à maximiser le flux d'air. Les prototypes imprimés en 3D ont permis de comparer nos tests de simulation aux conditions de conduite réelles. Il s'agit d'une comparaison précieuse utilisée dans les plus hautes sphères du sport automobile, maintenant disponible pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvoir pu tester 3 RS3 8Y différentes sur 3 bancs d'essai indépendants a été d'une importance capitale pour notre processus de développement. L'une de ces RS3 était (au moment de la rédaction) la RS3 8Y la plus rapide du monde, produisant 682 ch aux roues avec FMINDK47, FMINT33, FMINLH9 installés, ainsi qu'un turbocompresseur hybride TTE777. Cela prouve que le FMINDK47 offre d'excellents débits d'air (CFM) par rapport au système d'admission standard sur des véhicules avec un tel niveau de préparation. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes autres véhicules testés étaient un RHD 8Y britannique équipé du FMINT33. Nous avons ensuite remplacé l'entrée de turbo OEM par le FMINLH9 pour confirmer les différences de puissance avec ces modifications supplémentaires. Nous avons également pu effectuer des tests sur un LHD 8Y entièrement d'origine. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec un véhicule complètement d'origine, nous avons pu observer des gains de puissance de pointe de 6 CV. Cependant, une analyse plus approfondie du graphique de puissance montre que ce pic de puissance a été produit 200 tr\/min plus tôt (6097 tr\/min au lieu de 6298 tr\/min). De plus, les courbes de puissance ont été lissées sur l'ensemble de la plage de régime, avec des gains observés sur toute la ligne. Pour extraire quelques instantanés de la plage de régime à titre d'exemples, à 3000 tr\/min, l'utilisation du seul FMINDK47 a permis \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eune augmentation de 25 CV\u003c\/strong\u003e, et à 4500 tr\/min, il y a eu une augmentation de 17 CV. Les chiffres de couple ont montré des gains similaires sur toute la plage de régime, avec un pic de couple augmentant de 17 Nm environ 100 tr\/min plus tôt. Lorsque nous analysons le graphique de puissance sur toute la plage de régime, \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eà 3000 tr\/min, l'utilisation du seul FMINDK47 a permis une augmentation de 55 Nm\u003c\/strong\u003e et à 4500 tr\/min, il y a eu une augmentation de 23 Nm. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes gains en bas du régime sont vraiment impressionnants. Du point de vue du conducteur, c'est là que les avantages se font sentir et c'est ce qui vous plaque généralement au siège lorsque l'accélérateur est enfoncé.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_54432jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_54432jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_82110jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_82110jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_55079jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_55079jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes véhicules avec une cartographie d'origine, FMINLH9 et FMINT33 déjà installés, atteignent un limiteur de couple plus tôt dans la plage de régime avec l'ajout du FMINDK47, ce qui peut limiter les résultats de puissance maximale en raison du calculateur moteur qui limite la puissance transmise à la boîte de vitesses. Donc, si vous avez ces trois produits installés, nous vous recommandons vivement d'envisager de reprogrammer votre véhicule pour maximiser réellement les performances des modifications installées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_46184.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_46184.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl est important de se souvenir que cela est obtenu avec un ECU d'origine et sans reprogrammation. Nous savons, grâce aux tests indépendants que nous avons également effectués sur des voitures cartographiées (telles que celles de KSF), que les produits Forge Motorsport créent des performances inégalées. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl est à noter que ce kit d'admission offre une quantité massive d'air au moteur EA855 EVO DAZA ou DNWA, ce qui est indispensable pour quiconque cherche à améliorer les performances de sa RS3 lors du réglage en stage 1, stage 2 et au-delà. Non seulement vous bénéficiez des avantages de performance en termes de puissance, mais le FMINDK47 offre également un bruit d'admission plus important du moteur ; en particulier lorsque le turbo est en charge, nos testeurs de produits ont signalé une réponse plus vive de l'accélérateur, ce qui est attendu des gains de puissance impressionnants à bas régime que l'admission Forge procure. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" class=\"fr-draggable\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RDEWt9tnvHA?si=UeD46aAFCdwCSZT_\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RDEWt9tnvHA?si=UeD46aAFCdwCSZT_\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" class=\"fr-draggable\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OgeTG_alVoI?si=vmjIl6w1OWx2YjtE\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OgeTG_alVoI?si=vmjIl6w1OWx2YjtE\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" class=\"fr-draggable\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0ew6-RYiBvc?si=qc0CVl8OHrhOIgMV\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0ew6-RYiBvc?si=qc0CVl8OHrhOIgMV\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe FMINDK47 fait partie de notre gamme Hi Flow acclamée et garantira que votre véhicule reçoit un air froid essentiel. La fabrication de ce produit en fibre de carbone nous a permis de vous offrir le plus grand kit d'admission RS3 du marché, avec le plus grand volume possible pour un flux d'air fluide maximal. Non seulement la pièce Forge est une meilleure option pour les performances, mais la fibre de carbone contribue réellement à donner du caractère au compartiment moteur. Le tissage du carbone a été optimisé pour correspondre au carbone du collecteur d'admission, ce qui montre vraiment le niveau de détail que nous mettons dans nos conceptions. La fibre de carbone de haute qualité est préimprégnée sergé 2x2 formée en autoclave à partir d'outillage en billette et finie avec un gelcoat brillant anti-UV. La \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egarantie à vie Forge Motorsport\u003c\/strong\u003e sur tous les produits matériels témoigne de la confiance que nous accordons à la qualité de nos produits pendant qu'ils sont utilisés sur votre véhicule chéri. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, qui peut être effectuée en environ 1 heure, y compris un jeu d'instructions en couleur. Pour un produit aussi facile à installer, il crée vraiment des gains remarquables. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Veuillez noter - le filtre est exclu de la garantie à vie Forge* \u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50658505130333,"sku":"FMINDK47","price":714.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_58290jpeg.jpg?v=1712765058"},{"product_id":"forge-forge-motorsport-turbo-blanket","title":"Forge Motorsport - Couverture de turbo Forge Motorsport","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes couvertures de turbo Forge Motorsport sont conçues pour isoler la chaleur radiante produite par le turbocompresseur. Conçues par l'équipe de développement de Forge pour les véhicules EA888 TSI, la couverture de turbo Forge est conçue pour aider à la protection et à la prolongation de la durée de vie des composants du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Rivets en acier inoxydable\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Fixations en acier inoxydable\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Coque extérieure en tissu carbone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Noyau intérieur en laine de silicate de calcium et de magnésium\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Tissu de silice haute température\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa conception unique aidera à réduire le décalage du turbo et à produire des températures d'admission d'air plus fraîches. La couverture de turbo Forge perdra sa flexibilité au cours des premiers cycles de chaleur à mesure que le matériau durcit, donc une fois installée, elle ne doit\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003epas\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eêtre retirée régulièrement, car vous risqueriez d'endommager la couverture.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_22667jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_22667jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_48071jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_48071jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_33611jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_33611jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'innovation de conception maintient la chaleur des gaz d'échappement contenue dans le côté chaud du turbocompresseur, loin du côté froid et du chemin d'admission. Plus d'oxygène par unité de volume atteint le moteur, ce qui donne plus de puissance. Ce produit convient également aux véhicules équipés des turbocompresseurs suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eT4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eT5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eT25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa gamme Garrett GTX28 et GTX30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBorg Warner EFR6258\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface intérieure :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Température maximale nominale : 2300°F\/1260°C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Limite d'utilisation continue : 1832°F1000°C\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface extérieure\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Limite de contact direct : 1800°F\/982°C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e·       Limite de chaleur radiante : 2500°F\/1371°C\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe class=\"center-block\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r2cpPYFoGb0\" width=\"560\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r2cpPYFoGb0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50667427299677,"sku":"FMTUBL1","price":77.05,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Forge_Motorsport_Turbo_Blanket_22667jpeg.jpg?v=1712826742"},{"product_id":"forge-audi-vw-seat-and-skoda-6-speed-adjustable-quick-shifter","title":"Forge Motorsport - Levier de vitesses rapide réglable 6 rapports Audi, VW, SEAT et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour vérifier si le composant est compatible avec votre boîte de vitesses, le numéro de pièce du levier de vitesse OEM doit avoir le code 8J0 711 046 E gravé sur le mécanisme du levier de vitesse. Le levier de vitesse rapide Forge Motorsport a été conçu pour s'adapter aux véhicules du groupe VAG équipés des boîtes de vitesses manuelles transversales à 6 rapports MQ350, O2M et O2Q.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe levier de vitesse rapide, une fois installé, vous permettra de\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eraccourcir le mouvement de votre levier de vitesse\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eafin d'obtenir les temps de passage optimaux requis pour la conduite sportive. Vous pouvez personnaliser la course selon vos préférences, grâce à un mécanisme de pivotement réglable à l'infini. Cette large plage de réglage devrait permettre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eun ajustement de la position d'origine à une réduction de 40 % de la course du levier de vitesse. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette unité s'adaptera à toutes les boîtes de vitesses VAG à 6 rapports, comme indiqué dans l'onglet \"véhicules compatibles\" ci-dessus. Ce produit est fourni avec deux tailles de goupilles et une fixation à bille, pour s'assurer qu'il correspond aux différents câbles possibles trouvés sur ces véhicules.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter_40819jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter_40819jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter_40522jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter_40522jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter_55524jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter_55524jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour assurer le bon fonctionnement de ce produit et éviter d'endommager les composants associés, il est essentiel de réajuster les câbles de tringlerie après l'installation de ce produit, conformément aux\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=35\" rel=\"noopener\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/download.php?file=35\" target=\"_blank\"\u003einstructions de montage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVeuillez noter : Ceci ne convient pas aux applications Skoda Fabia\/VW Polo\/SEAT Ibiza\/1.9 diesel. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x levier de vitesse FMVWQS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x goupille de 8,4 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x goupille de 10 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x goupille à bille\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x écrou de 8 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x clou courbé\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x sac de graisse\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x instructions\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi vous n'êtes pas sûr que ce produit convienne à votre application, veuillez nous contacter. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e⭐\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Je viens d'acheter ceci pour ma Golf 7 GTI et c'est génial. La\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter--product--989.html#reviews\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter--product--989.html#reviews\"\u003equalité\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ede la pièce est vraiment bonne. Je recommande vraiment d'en prendre une. Livraison rapide \u003c\/strong\u003e⭐\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e⭐\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Vaut bien l'argent et la livraison a été ultra rapide de Forge. Excellente entreprise, excellent produit.\u003c\/strong\u003e⭐\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50667474846045,"sku":"FMVWQS","price":101.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Adjustable_Quick_Shifter_55524jpeg.jpg?v=1712826975"},{"product_id":"forge-audi-vw-seat-and-skoda-6-speed-side-quickshifter","title":"Forge Motorsport - Quickshifter latéral 6 vitesses Audi, VW, SEAT et Skoda","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe sélecteur de vitesse latéral réglable de remplacement vous permettra de raccourcir le mouvement latéral de votre levier de vitesse afin d'obtenir les temps de passage optimaux requis pour une conduite performante. Vous pouvez personnaliser le mouvement latéral en fonction de vos préférences grâce à un mécanisme de pivotement réglable à l'infini. Cliquez sur l'onglet \"guide de montage\" ci-dessus pour des instructions détaillées. Cette unité s'adaptera à toutes les boîtes de vitesses VAG à 6 rapports que l'on trouve dans les véhicules listés dans l'onglet \"véhicules compatibles\" ci-dessus. (Veuillez noter : ceci ne convient pas aux applications Skoda Fabia\/VW Polo\/Seat Ibiza\/1.9 diesel)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eJusqu'aux modèles 2007 inclus, le mécanisme de changement de vitesse latéral d'origine sur ces véhicules devrait être en métal, tandis que les modèles de 2008 et plus récents auront le mécanisme latéral d'origine en plastique. (sur tous les modèles, le mécanisme de va-et-vient est en métal). Nous fournissons dans le kit les pièces nécessaires pour permettre le montage sur les deux types.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVeuillez noter : Pour garantir le bon fonctionnement de ce produit et éviter de solliciter les composants associés, il est essentiel que les câbles de tringlerie soient réajustés après l'installation de ce produit, conformément aux instructions de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Sélecteur de vitesse FMVWSQS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Goupille de 8,0 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Goupille de 10 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Goupille à bille\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Écrou de 8 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x Bagues Top Hat\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Bague à clipser\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 x Clips latéraux\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Sachet de graisse\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Instructions\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50667549589853,"sku":"FMVWSQS","price":98.7,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Audi_VW_SEAT_and_Skoda_6_Speed_Side_Quickshifter_36828jpeg.jpg?v=1712827141"},{"product_id":"forge-vw-golf-mk7-gti-2-0-silicone-coolant-hose-kit","title":"Forge Motorsport - Kit durites de refroidissement en silicone VW Golf Mk7 GTi 2.0","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn jeu de durites de refroidissement en silicone pour le moteur VW Golf MK7 GTi 2.0TSI.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes durites sont revêtues de fluorosilicone pour permettre une utilisation sûre avec les liquides de refroidissement de type OAT.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDisponibles en Rouge\/Bleu et Noir\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes durites en silicone Forge de ce kit ont été conçues pour inclure une coûteuse doublure intérieure en silicone modifié, connue sous le nom de Fluorosilicone.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCela signifie que les durites peuvent être utilisées avec les liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, les liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou l'air contenant du brouillard d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa construction des durites a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM, et améliorera tout compartiment moteur tant techniquement qu'esthétiquement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation d'une doublure en Fluorosilicone garantit que les durites en silicone Forge sont le leader incontesté du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Sous réserve de conditions générales\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Rouge \/ Avec kit de collier de serrage (+45,14 £ hors TVA)","offer_id":50667662377309,"sku":"FMKCMK7-RED-HC","price":509.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Sans kit de serre-flexibles","offer_id":50667662442845,"sku":"FMKCMK7-RED","price":430.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Avec kit de collier de serrage (+45,14 £ hors TVA)","offer_id":50667662508381,"sku":"FMKCMK7-BLU-HC","price":509.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Sans kit de serre-flexibles","offer_id":50667662541149,"sku":"FMKCMK7-BLU","price":430.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Avec kit de collier de serrage (+45,14 £ hors TVA)","offer_id":50667662606685,"sku":"FMKCMK7-BLA-HC","price":509.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Sans kit de serre-flexibles","offer_id":50667662672221,"sku":"FMKCMK7-BLA","price":430.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/VW_Golf_Mk7_GTi_20_Silicone_Coolant_Hose_Kit_80325.jpg?v=1712827437"},{"product_id":"forge-motorsport-turbo-inlet-adaptor-for-audi-cupra-skoda-vw-lhd","title":"Forge Motorsport - Adaptateur d'admission Turbo pour Audi, Cupra, Skoda, VW (conduite à gauche)","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAugmentations allant jusqu'à 8 ch\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAugmentation de 11 lb\/ft de couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué en aluminium moulé pour un dégagement maximal et un excellent écoulement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRevêtement noir pour une protection et une durabilité optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCapacité augmentée de plus de\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e40 %\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePas de voyants de contrôle moteur (EML)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFlux d'air accru\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVeuillez noter que si vous achetez ceci pour le VW Tiguan R de 2021 et plus, vous devrez sélectionner cette option lors de la commande\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous sommes spécialisés dans les pièces automobiles de rechange pour améliorer l'expérience de conduite des propriétaires. Suite au succès de notre conduit d'admission de performance\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eFMTIA5\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003epour la variante RHD du Royaume-Uni, Forge Motorsport est fier d'offrir la solution d'admission à haut débit tant attendue pour la plateforme LHD MQB révisée à partir de 2021\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003emoteurs code 2.0 DNF avec le turbocompresseur continental et le moteur à haut rendement. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eNous avons développé de nombreuses pièces de performance VW pour divers modèles, et ce produit remplace le tuyau d'admission en plastique restrictif par notre tuyau en silicone Forge multicouche à alésage lisse qui augmente le flux d'air, améliorant l'efficacité et les performances de la voiture. Cela équivaut à des augmentations allant jusqu'à \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e8 ch, \u003c\/strong\u003ece qui est un gain remarquable pour une modification facile à installer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'adaptateur d'admission turbo développé par Forge améliore le flux d'air de votre véhicule de plusieurs manières ; conçu de manière similaire à une pile de vitesse conventionnelle, il dirige l'air dans votre turbocompresseur et permet de compresser plus d'air grâce à sa plus grande capacité. Cela a un effet positif sur l'accélération de votre véhicule après une longue décélération ou entre les changements de vitesse, car plus d'air est maintenu dans le système d'admission. Nous fournissons des tuyaux en silicone pour voitures depuis de nombreuses années, et vous constaterez que le tuyau d'admission OEM en plastique a des nervures et des marches à l'intérieur de l'alésage, ce qui provoque des turbulences et perturbe le flux d'air. Notre expérience en développement de produits signifie que notre grand tuyau d'admission turbo en silicone Forge Motorsport a\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eun débit accru par rapport à l'article standard\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eet les tests sur banc d'essai représentent certainement les énormes avantages d'un produit aussi bien conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" class=\"center-block\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau d'admission Forge s'adapte directement à la boîte à air d'usine ainsi qu'à la plupart des admissions de performance de rechange. Les heures de développement et de test se traduisent par des résultats que vous pouvez ressentir ; lorsque l'accélérateur est enfoncé, c'est un composant qui a prouvé qu'il ajoute de la puissance supplémentaire.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn simple échange sur le banc d'essai vers notre FMTIA9 a prouvé qu'il améliorait la puissance et réduisait la réponse de l'accélérateur avec des gains de plus de 8 ch et 11 lb\/ft de couple au régime maximal, ainsi qu'environ 5 lbft et 6 ch en milieu de gamme.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_VW_Golf_R_MK8_LHD_59077jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_VW_Golf_R_MK8_LHD_59077jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_VW_Golf_R_MK8_LHD_87299jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_VW_Golf_R_MK8_LHD_87299jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_VW_Golf_R_MK8_LHD_40805jpeg.jpg\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_VW_Golf_R_MK8_LHD_40805jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eC'est une installation simple et une modification qui libère encore plus de puissance du moteur VAG et l'installation prend généralement environ 40 minutes. Comme tous les produits Forge Motorsport, il comprend un ensemble complet d'instructions d'installation détaillées pour rendre l'installation aussi simple que possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAssocié à notre kit d'admission Forge Performance\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888--product--2143.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888--product--2143.html\"\u003eFMINDK40\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003edes gains de 16 ch peuvent être attendus sur un véhicule de série. \u003c\/strong\u003eLe calculateur de la VW Golf R étant maintenant déverrouillé, cette pièce de performance est un incontournable si vous envisagez une recalibration logicielle. Cette solution d'admission de performance est disponible en noir, bleu ou rouge.\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":50667736924509,"sku":"FMTIA9-RED","price":244.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":50667736957277,"sku":"FMTIA9-BLU","price":244.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":50667736990045,"sku":"FMTIA9-BLA","price":244.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_VW_Golf_R_MK8_LHD_47090jpeg.jpg?v=1712828169"},{"product_id":"forge-motorsport-blow-off-valve-for-volkswagen-audi-skoda-cupra-2-0-2021-onwards","title":"Forge Motorsport - Soupape de décharge pour Volkswagen, Audi, Skoda, Cupra 2.0 à partir de 2021","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCeci remplace le numéro de pièce OEM 06N145710B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous recommandons\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fwww.forgemotorsport.co.uk%2FForge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\u0026amp;data=04%7C01%7CRyan.Maycroft%40forgemotorsport.co.uk%7C9c527b77984b421fd86f08d9e1783ae2%7C00abb41a5cc64513a26ba55e77093699%7C0%7C0%7C637788728786603849%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000\u0026amp;sdata=8p3zqmZThRr506CQrPiETtkslneZ4wQqshiIZHabfjo%3D\u0026amp;reserved=0\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fwww.forgemotorsport.co.uk%2FForge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\u0026amp;data=04%7C01%7CRyan.Maycroft%40forgemotorsport.co.uk%7C9c527b77984b421fd86f08d9e1783ae2%7C00abb41a5cc64513a26ba55e77093699%7C0%7C0%7C637788728786603849%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000\u0026amp;sdata=8p3zqmZThRr506CQrPiETtkslneZ4wQqshiIZHabfjo%3D\u0026amp;reserved=0\"\u003ed'entretenir\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003evotre soupape tous les 3 ans, ou 20 000 miles, la première échéance étant retenue.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eForge Motorsport est fier de lancer la dernière version de sa soupape solénoïde très populaire pour le moteur VAG 2.0 TSI à partir de 2021\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e(codes moteur DNP \u0026amp; DNFB)\u003c\/strong\u003e. Cette soupape est une soupape de décharge atmosphérique (c'est-à-dire bruyante) de remplacement complète qui s'intègre parfaitement à l'électronique OEM et n'entraîne aucune détérioration des performances, et absolument AUCUN code de défaut ou voyant de vérification du moteur, ce qui ne peut pas être dit de nos concurrents !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eComme notre option de soupape de recirculation de remplacement complète, cette soupape est entièrement conçue pour remédier aux problèmes de défaillance rencontrés avec les soupapes solénoïdes OEM lorsque leur diaphragme peut se rompre, entraînant une fuite de suralimentation. Les dernières versions de soupapes OEM ont une durée de vie plus longue mais, à terme, le plastique devient cassant et, dans des circonstances extrêmes, des parties du plastique peuvent se briser. Notre soupape utilise une construction entièrement en alliage billette avec une conception interne basée sur un piston qui offre une fiabilité considérablement améliorée par rapport aux soupapes OEM, ainsi qu'une réponse ultra-rapide. Elle a également été prouvée sur des voitures de plus de 600 chevaux !\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_1.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_1.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_2.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_2.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_0.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_0.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette nouvelle soupape a une hauteur d'installation globale très courte, ce qui permet le montage de cette soupape atmosphérique dans l'espace étroit entre le turbo et le tuyau d'admission du filtre à air, les soupapes plus anciennes et plus grandes et les plaques sandwich ne s'adapteront pas à ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x soupape FMDV32\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x faisceau de câblage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x solénoïde, support et vis\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x ressort bleu (amélioré)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x raccord en T en laiton de 5 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e12 x colliers de serrage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x 1500 mm de tuyau de vide de 4 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x porte-clés et autocollant Forge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Aluminium poli","offer_id":50667804524893,"sku":"FMDV32A-POL","price":234.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":50667804590429,"sku":"FMDV32A-BLK","price":234.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_2.jpg?v=1712828546"},{"product_id":"forge-intercooler-for-audi-rs3-8y","title":"Forge Motorsport - Intercooler pour Audi RS3 8Y","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints forts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGains de pointe de 17 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGains de 14 lb\/pi de couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAugmentation de volume de 153 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué à la main au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit comprend tous les accessoires nécessaires et les instructions.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la lignée de notre refroidisseur intermédiaire et de nos produits de performance très réussis pour le châssis RS3 8V, le refroidisseur intermédiaire Forge pour le châssis RS3 8Y s'appuie sur notre réputation de fournir des solutions de refroidissement qui offrent de réelles \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmentations de puissance et des baisses de température impressionnantes.\u003c\/strong\u003e Bien que le châssis 8Y partage de nombreux composants avec l'ancien 8V, l'espace disponible derrière le pare-chocs a une forme différente, et la barre de choc a également changé. Cela a nécessité une toute nouvelle configuration de refroidisseur intermédiaire et de barre de choc pour ce dernier châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_84230jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_84230jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_39278jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_39278jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_61415jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_61415jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa barre de choc qu'Audi a installée sur la RS3 8Y est en acier, notre kit de refroidisseur intermédiaire Forge Motorsport utilise une barre de choc en alliage Audi authentique, que nous avons habilement modifiée en interne, afin d'accepter l'énorme refroidisseur intermédiaire de course. Par rapport au poids du refroidisseur intermédiaire et de la barre de choc d'origine, il n'est que de 1 kg plus lourd, ce qui signifie que le poids supplémentaire n'a aucun inconvénient pour les performances et est largement compensé par les gains de puissance obtenus une fois installé. Une fois que nos fabricants qualifiés ont soigneusement fabriqué cette œuvre d'art automobile, nous finissons la barre de choc et le refroidisseur intermédiaire avec notre revêtement en poudre noir standard pour une longévité maximale et un look OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe noyau de la RS3 8Y est un énorme 640x250x130 avec une \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003econception à barres et plaques\u003c\/strong\u003e. Cela lui confère une \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eaugmentation impressionnante de 55 % de la surface\u003c\/strong\u003e par rapport à l'élément OEM d'origine, et un volume encore plus impressionnant de \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e153 %\u003c\/strong\u003e. Les réservoirs sont fabriqués avec des tuyaux intégrés pour conserver les durites de suralimentation d'origine, bien que vous puissiez également remplacer les durites standard par notre jeu de durites de suralimentation \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y--product--2189.html\" rel=\"noopener\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y--product--2189.html\" target=\"_blank\"\u003eFMKT033\u003c\/a\u003e si vous le souhaitez. Cela peut aider à prévenir l'expansion et la défaillance des durites lorsque des pressions de suralimentation accrues sont utilisées, tout comme sur le châssis 8V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvant de travailler sur le Dyno, nous avons spécifié trois types de noyaux différents, l'un étant à barres et plaques, et deux étant à tubes et ailettes, les trois noyaux ayant des pas et des configurations d'ailettes internes et externes différents. Ceci afin de nous assurer que nous fournissons les meilleurs produits possibles à nos clients, ce qui est prouvé maintes et maintes fois par l'un des leaders mondiaux de l'industrie de la performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_79353jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_79353jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_19288jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_19288jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_35141jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_35141jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp align=\"center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePourquoi testons-nous différents noyaux ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eChez Forge Motorsport, lors du développement d'un refroidisseur intermédiaire, nous testons plusieurs noyaux différents pour chaque application. Par exemple, un noyau de style barre et plaque, un noyau de style tube et ailette avec différents pas et hauteurs d'ailettes, par exemple 22, 17 ou 12 ailettes par pouce, ainsi que la modification des pas\/formes et de la densité des ailettes internes dans le tube, permettant d'ajuster précisément la quantité de chute de pression produite par le refroidisseur intermédiaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa chute de pression n'est pas toujours une mauvaise chose, comme nos tests et recherches l'ont prouvé sur divers projets, c'est parce que la vitesse de l'air sous pression est ralentie par la chute de pression à l'intérieur du refroidisseur, ce qui laisse plus de temps pour refroidir l'air à l'intérieur du refroidisseur lui-même lorsque l'air traverse la face non pressurisée du noyau, qui est ouverte à l'atmosphère. Une chute de pression trop importante peut bien sûr poser un problème sur les moteurs plus performants, car le refroidisseur intermédiaire atteint son efficacité maximale, le turbo doit travailler beaucoup plus fort pour forcer l'air à travers le noyau. Cela entraîne à son tour des températures d'admission d'air (IAT) plus élevées, car le turbo génère plus de chaleur en travaillant plus fort. L'absence de chute de pression peut également s'avérer inefficace car le refroidisseur ne réduira pas la température de charge, ce qui entraînera des températures d'admission d'air plus élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_90586jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_90586jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_50113jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_50113jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_75854jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_75854jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTests Dyno\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tests ont été effectués indépendamment sur le dyno Maha de Litchfield\u003c\/strong\u003e, fabriqué par les mêmes personnes qui fournissent actuellement BMW M Sport et Mercedes Benz pour tous leurs étalonnages de moteur et tests dyno. Le graphique ci-dessous montre le test sur banc pour le refroidisseur intermédiaire OEM, pour les deux tests, nous avons laissé la voiture chauffer sur le dyno jusqu'à ce que les ventilateurs du radiateur s'allument et s'éteignent (ce qui donne une température d'admission de 36°C), puis nous avons effectué une traction dyno à partir de là. Cela donne un résultat plus cohérent et reflète plus précisément les conditions de conduite réelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSur le véhicule que nous avons utilisé pour les tests et le développement, il a produit \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e424,9 CV et 382,9 lb\/pi.\u003c\/strong\u003e Ce véhicule était entièrement standard à l'exception d'un système d'échappement performant Milltek cat-back. La puissance mesurée est légèrement supérieure aux chiffres cités par Audi, avec une température d'admission maximale enregistrée de \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e43°C à 6550 tr\/min.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous avons ensuite remplacé le refroidisseur intermédiaire OEM par le refroidisseur intermédiaire de course FMINT33 pour poursuivre les tests. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa même voiture a produit 441,9 CV et 397,3 lb\/pi de couple\u003c\/strong\u003e avec une température d'admission maximale enregistrée de 21,8°C à 6450 tr\/min, ce qui équivaut à un \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egain de 17 CV et 14 lb\/pi, et une baisse de 22°C.\u003c\/strong\u003e Les gains sur les voitures cartographiées seront probablement encore plus impressionnants car le noyau du refroidisseur intermédiaire d'origine a des difficultés sur les voitures cartographiées au stade 1, comme cela a été constaté précédemment sur l'ancienne RS3 qui utilise toujours le moteur DAZA. D'après les tests et les résultats indépendants illustrés, vous pouvez voir que le refroidisseur intermédiaire vous offre vraiment des \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eniveaux de performance inégalés.\u003c\/strong\u003e Le refroidisseur intermédiaire Forge refroidit plus rapidement et offre une baisse de température bien plus importante par rapport au refroidisseur intermédiaire OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_78563.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_78563.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe refroidisseur intermédiaire est livré avec tout le matériel nécessaire et des instructions de montage complètes pour installer le kit en environ 4 heures, selon les compétences et les outils disponibles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_62691jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_62691jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_92238jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_92238jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_40045jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_40045jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50668005720413,"sku":"FMINT33","price":1417.42,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Intercooler_for_Audi_RS3_8Y_61415jpeg.jpg?v=1712829176"},{"product_id":"forge-boost-hoses-for-the-audi-rs3-8y","title":"Forge Motorsport - Durites de suralimentation pour Audi RS3 8Y","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit est livré sous la forme d'un\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eensemble de quatre durites de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003epour l'Audi RS3 8Y avec les codes moteur DNWA. Celles-ci comprennent les durites pré et post-intercooler, la sortie de turbo et la durite coudée du corps de papillon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes durites en silicone Forge de ce kit sont doublées de Fluorosilicone pour empêcher la pénétration de vapeur d'huile à travers la paroi intérieure de la durite. Le revêtement en Fluorosilicone rend également le kit adapté à une utilisation avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie ou des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.). L'utilisation d'un revêtement en Fluorosilicone garantit que les durites en silicone Forge sont le\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eleader incontesté du marché.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_35441jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_35441jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_68202jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_68202jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_59318jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_59318jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit de durites en silicone\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edurable\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eForge Motorsport a été conçu pour résister aux pressions rencontrées dans les moteurs Audi RS3 tunés et remappés. Ce kit de durites est couvert par la\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003egarantie à vie limitée Forge Motorsport\u003c\/strong\u003e, vous permettant de rester sur la route et en tête du peloton !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet ensemble de durites est disponible en finition noire pour un look OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_20966jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_20966jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_78320jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_78320jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_84860jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_84860jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":50668164940125,"sku":"FMKT033-RED","price":183.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":50668164972893,"sku":"FMKT033-BLA","price":183.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Boost_Hoses_for_the_Audi_RS3_8Y_35441jpeg.jpg?v=1712829302"},{"product_id":"forge-inlet-hard-pipe-for-audi-rs3-8y-and-8v-facelift-2017-and-ttrs-8s","title":"Forge Motorsport - Tuyau rigide d'admission pour Audi RS3 8Y et 8V Facelift (2017+) et TTRS (8S)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau d'admission à haut débit Forge Motorsport pour l'Audi RS3 8V facelift et TTRS 8S, élimine le tuyau d'admission en plastique très restrictif en augmentant le diamètre d'alésage de l'admission de 70 mm à 89 mm de diamètre extérieur. Cela augmente le flux d'air et maximise le volume d'air forcé dans le moteur, améliorant ainsi l'efficacité et les performances. Le FMINLH8 est conçu pour être utilisé avec la boîte à air standard et fonctionne parfaitement avec un filtre à air sport. Cette modification peut entraîner des gains allant jusqu'à 10 chevaux sur les véhicules cartographiés, ce qui est un gain remarquable pour une modification boulonnée facile à installer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous recommandons également d'acheter notre bande de protection thermique réfléchissante dorée pour aider à maintenir les températures de charge d'admission aussi basses que possible. Veuillez consulter la bande dorée\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Gold_Wrap--product--1697.html\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Gold_Wrap--product--1697.html\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFonctionne parfaitement avec la boîte à air d'origine, offrant une meilleure réponse de l'accélérateur et des gains de puissance sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyau en alliage de 90 mm courbé par mandrin CNC et supports soudés et fabriqués au Royaume-Uni par des soudeurs expérimentés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRevêtement en poudre noir satiné pour un look d'origine OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRaccords en silicone sur mesure pour un ajustement facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes durites en silicone Forge de ce kit ont été conçues pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié, appelée Fluorosilicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCela signifie que les durites peuvent être utilisées avec des liquides de refroidissement modernes longue durée, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou de l'air contenant du brouillard d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa construction des durites a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM et améliorera n'importe quel compartiment moteur, tant sur le plan technique qu'esthétique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation d'une doublure en Fluorosilicone garantit que les durites en silicone Forge sont le leader incontesté du marché\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Avec Ruban Doré (+15,74 £ Hors TVA)","offer_id":50668312035677,"sku":"FMINLH8-BLA-GW","price":243.58,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Sans bande dorée","offer_id":50668312068445,"sku":"FMINLH8-BLA","price":216.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Inlet_Hard_Pipe_for_Audi_RS3_8V_Facelift_2017_35582jpeg.jpg?v=1712829558"},{"product_id":"forge-turbo-inlet-pipe-for-audi-ttrs-8s-and-rs3-8v-and-8y-2017-onwards","title":"Forge Motorsport - Tuyau d'admission turbo pour Audi TTRS (8S) et RS3 (8V et 8Y) à partir de 2017","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eJe comprends que cette pièce (FMINLH9) ne peut être garantie que pour s'adapter avec le FMINLH8 ou le FMINDK47. Forge Motorsport ne peut pas garantir l'ajustement avec tout autre système d'admission de rechange.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe coude de turbo à haut débit Forge Motorsport pour les RS3 8V Facelift et TTRS 8S avec conduite à droite et à gauche élimine le tuyau d'admission en aluminium très restrictif et le remplace par notre tuyau en silicone multicouche à alésage lisse qui augmente le flux d'air, améliorant ainsi l'efficacité et les performances. Avec un volume 60 % supérieur à celui du coude d'origine et associé à notre tuyau d'admission à haut débit FMINLH8, cela équivaut à des augmentations allant jusqu'à 20 ch, ainsi qu'à une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de régime, ce qui est un gain remarquable pour une modification facile à installer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe coude de turbo et le tuyau d'admission à haut débit ont été spécialement conçus pour un réglage de stage 1 et environ 600 ch. Le coude et le tuyau d'admission d'origine ne peuvent tout simplement pas fournir suffisamment d'air à l'entrée du turbo, ce qui entraîne des limitations de puissance lorsque les clients recherchent plus de puissance et de couple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNe vous laissez pas tromper par les affirmations trop enthousiastes des filtres à air de rechange, car le maillon faible du système d'admission DAZA est le tuyau d'admission et le coude de turbo. Un filtre à panneaux à haut débit et notre configuration d'admission vous donneront tout ce qui est nécessaire. Le coude d'admission à haut débit est doté d'un revêtement spécial en oxyde de fer pour éviter la fatigue même dans les conditions les plus extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous avons également pris en considération la popularité croissante des conversions de turbo hybride pour les moteurs Audi DAZA incroyablement performants en proposant 3 adaptateurs de turbo différents. Un choix peut être fait entre les adaptateurs dans le menu déroulant avec les options de coupleur d'origine, TTE625, TTE700 ou TTE777\/TTE855.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Pipe_for_Audi_TTRS_8S_and_RS3_8V_2017_Onwards_50655jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Pipe_for_Audi_TTRS_8S_and_RS3_8V_2017_Onwards_50655jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Pipe_for_Audi_TTRS_8S_and_RS3_8V_2017_Onwards_36837jpeg.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Pipe_for_Audi_TTRS_8S_and_RS3_8V_2017_Onwards_36837jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn excellent complément au tuyau d'admission FMINLH8 est notre ruban barrière réfléchissant la chaleur spécialement conçu, qui réfléchit jusqu'à 80 % de toute la chaleur rayonnante, tout en offrant des économies de poids par rapport à d'autres matériaux réfléchissant la chaleur. La barrière thermique réfléchissante dorée nécessite un dégagement minimal et est un matériau extrêmement souple avec un support adhésif sensible à la pression facile à appliquer et à retirer. Lorsqu'il est appliqué correctement, ce ruban peut être utilisé pour protéger les composants d'admission, réduisant ainsi les IAT, ce qui se traduit par un cycle moteur plus efficace et plus fiable. Cela peut également être ajouté à votre achat dans le menu déroulant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVEUILLEZ NOTER QUE CE PRODUIT DOIT ÊTRE MONTÉ AVEC FMINLH8, ET NOUS NE POUVONS PAS GARANTIR QU'IL S'ADAPTERA À UN SYSTÈME D'ADMISSION D'UN AUTRE FABRICANT.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tuyaux en silicone Forge de ce kit ont été conçus pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié connue sous le nom de Fluorosilicone.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou de l'air contenant du brouillard d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM, et améliorera n'importe quel compartiment moteur, à la fois techniquement et esthétiquement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation d'une doublure en Fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont le leader incontesté du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Conduite à gauche \/ Turbo d'origine \/ Avec Ruban résistant à la chaleur (+15,37 £ HT)","offer_id":50668838322525,"sku":"FMINLH9-STOCK-GW-LHD","price":268.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à droite \/ Turbo d'origine \/ Avec Ruban résistant à la chaleur (+15,37 £ HT)","offer_id":50668838355293,"sku":"FMINLH9-STOCK-GW-RHD","price":268.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à gauche \/ Turbo d'origine \/ Sans ruban résistant à la chaleur","offer_id":50669099188573,"sku":"FMINLH9-STOCK-LHD","price":242.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à gauche \/ TTE 625 Turbo \/ Avec Ruban résistant à la chaleur (+15,37 £ HT)","offer_id":50669099221341,"sku":"FMINLH9-TT625-GW-LHD","price":268.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à gauche \/ TTE 625 Turbo \/ Sans ruban résistant à la chaleur","offer_id":50669099254109,"sku":"FMINLH9-TT625-LHD","price":242.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à gauche \/ TTE 777\/855 Turbo \/ Avec Ruban résistant à la chaleur (+15,37 £ HT)","offer_id":50669099286877,"sku":"FMINLH9-777\/855-GW-LHD","price":268.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à gauche \/ TTE 777\/855 Turbo \/ Sans ruban résistant à la chaleur","offer_id":50669099319645,"sku":"FMINLH9-777\/855-LHD","price":242.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à droite \/ Turbo d'origine \/ Sans ruban résistant à la chaleur","offer_id":50669099352413,"sku":"FMINLH9-STOCK-RHD","price":242.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à droite \/ TTE 625 Turbo \/ Avec Ruban résistant à la chaleur (+15,37 £ HT)","offer_id":50669099385181,"sku":"FMINLH9-TT625-GW-RHD","price":268.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à droite \/ TTE 625 Turbo \/ Sans ruban résistant à la chaleur","offer_id":50669099417949,"sku":"FMINLH9-TT625-RHD","price":242.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à droite \/ TTE 777\/855 Turbo \/ Avec Ruban résistant à la chaleur (+15,37 £ HT)","offer_id":50669099450717,"sku":"FMINLH9-777\/855-GW-RHD","price":268.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conduite à droite \/ TTE 777\/855 Turbo \/ Sans ruban résistant à la chaleur","offer_id":50669099483485,"sku":"FMINLH9-777\/855-RHD","price":242.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Turbo_Inlet_Pipe_for_Audi_TTRS_8S_and_RS3_8V_2017_Onwards_38963jpeg.jpg?v=1712833015"},{"product_id":"forge-high-flow-valve-for-audi-rs3-8v-8y-and-ttrs-8s","title":"Forge Motorsport - Soupape à haut débit pour Audi RS3 8V\/8Y et TTRS 8S","description":"\u003cp align=\"center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous vous recommandons d'\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Forge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Forge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\"\u003eentretenir\u003c\/a\u003e votre soupape tous les 3 ans ou tous les 32 000 km, selon la première échéance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit de soupape est une évolution de la soupape de décharge FMARSDV que nous commercialisons pour le châssis RS3 8P. Il a été développé pour ceux qui ont réglé, ou prévoient de régler, leur Audi TTRS châssis 8S ou Audi RS3 châssis 8V\/8Y à plus de 450 ch. Audi a jugé bon de ne pas modifier la conception de la soupape de décharge OEM par rapport au RS3 précédent, de sorte que les mêmes problèmes sont reportés sur le nouveau châssis 8V, à savoir qu'il a été observé que les voitures de plus de 450 ch rencontraient des erreurs aléatoires dues au dysfonctionnement de la soupape de décharge à solénoïde d'origine. Bien que la soupape d'origine fonctionne comme prévu, avec le niveau de suralimentation nécessaire pour 450 ch, la soupape d'origine ne pouvait pas déplacer le volume d'air dont elle avait besoin, de sorte que l'ECU détectait une trop grande suralimentation positive dans les lectures MAP entre les changements de vitesse et supposait que la soupape d'origine ne fonctionnait pas correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous avons examiné attentivement ce problème et avons constaté qu'il n'y aurait pas de véritable solution, car la taille du trou pour la soupape est trop petite dans le coude d'origine. Nous avons décidé de reconcevoir et de produire notre propre coude, permettant un port de DV beaucoup plus grand, ce qui permettrait à son tour d'installer une soupape plus grande pour en tirer parti. Nous avons également amélioré le flux interne du coude et éliminé les restrictions à l'intérieur de la soupape. La conception du coude a été modifiée par Audi pour accueillir un boîtier papillon différent, de sorte que notre conception a également changé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block thinglinkFiltered\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMDV7_VALVE_TOP_WEB.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/FMDV7_VALVE_TOP_WEB.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système de gestion moteur de ce moteur étant basé sur la pression (MAP) plutôt que sur le débit massique (MAF), contrairement à de nombreux autres moteurs Audi, nous avons également intégré l'option, dans le kit, de pouvoir fonctionner comme une soupape de recirculation ou avec une décharge atmosphérique\/soupape de décharge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn ressort blanc amélioré est inclus avec ce kit pour ceux qui ont un ECU amélioré\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn kit d'entretien pour cette valve est disponible \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Forge_Motorsport_Valve_Service_Kit--product--792.html\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50669413630301,"sku":"FMDV7","price":428.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/High_Flow_Valve_for_Audi_RS3_8V_and_TTRS_8S_59298jpeg.jpg?v=1712836151"},{"product_id":"forge-panel-filter-for-ea888-engine","title":"Forge Motorsport - Filtre à air sport pour moteur EA888","description":"\u003ch3\u003eDescription du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTous les filtres à panneaux Forge sont fournis avec un très léger brouillard d'huile de rétention pour empêcher la pénétration de particules et de poussière et offrir une filtration et des performances exceptionnelles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour un ajustement OEM dans la boîte à air d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre lavable à vie, ce qui le rend plus écologique car lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration du flux d'air par rapport au filtre en papier OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eN'annule pas la garantie du fabricant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eC'est avec grand plaisir que nous présentons, après une forte demande des passionnés, une gamme de filtres à panneaux de remplacement OEM direct pour une série de moteurs performants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès des années de tests et de développement de kits d'admission haute performance, Forge Motorsport a maintenant lancé une gamme de filtres à panneaux plissés de remplacement OEM. Avec plus de 25 ans d'expérience dans le domaine de la filtration automobile et du sport automobile, nous avons fait appel à l'un des leaders mondiaux de la fabrication de filtres pour créer une gamme de filtres à panneaux performants de qualité supérieure à ajouter à notre catalogue de produits leaders mondiaux. Nous avons testé de nombreux supports et constructions de filtres différents pour vous offrir, à vous, le client, le meilleur filtre possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NYEg5kIlWd8\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres sont fabriqués à partir d'un média de filtration en nanofibre synthétique de haute qualité et à haut débit, qui est ensuite plissé pour maximiser la surface effective, ce qui augmente à son tour le flux d'air. Ce procédé a été testé par rapport à de nombreux autres médias, et nous avons constaté que le média de filtration en nanofibre synthétique surpassait tous les autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes filtres à panneaux Forge Motorsport sont des produits lavables à vie. Nous vous recommandons de nettoyer votre filtre tous les 10 000 miles ou tous les ans (selon la première éventualité). En plus de vous faire économiser de l'argent sur le remplacement annuel du filtre en papier OEM, le filtre lavable et, plus important encore, réutilisable est bien meilleur pour l'environnement. Si vous ne savez pas comment nettoyer votre filtre à panneaux, consultez notre guide vidéo utile ci-dessous !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe de compatibilité des véhicules\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 (8V) 1.8 TFSI 2012 - 2020\u003cbr\u003eAudi A3 (8V) 2.0 TFSI 2012 - 2020\u003cbr\u003eAudi Q3 (F3) 40 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003cbr\u003eAudi Q3 (F3) 45 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003cbr\u003eAudi S3 (8V) 2.0 TFSI 2016 - 2020\u003cbr\u003eAudi SQ2 (GA) 2.0 TFSI 2018 - 2020\u003cbr\u003eAudi TT (FV) 1.8 TFSI 2015 - 2020\u003cbr\u003eAudi TT (FV) 2.0 TFSI 2014 - 2020\u003cbr\u003eAudi TT (FV) 40 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003cbr\u003eAudi TT (FV) 45 TFSI 2.0 2018 - 2020\u003cbr\u003eAudi TTS (FV) 2.0 TFSI 2014 - 2020\u003cbr\u003eSEAT Ateca (KH) 0 TSI Cupra 2018 - 2020\u003cbr\u003eSEAT Leon (5F) 1.8 TSI 2013 - 2020\u003cbr\u003eSEAT Leon (5F) 2.0 TSI Cupra 2014 - 2020\u003cbr\u003eSkoda Karoq (NU) 2.0 TSI 2019 - 2020\u003cbr\u003eSkoda Octavia (5E) 1.8 TSI 2013 - 2020\u003cbr\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TDI RS 2013 - 2020\u003cbr\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TSI RS 2013 - 2020\u003cbr\u003eSkoda Superb (3V) 1.8 TSI 2015 - 2020\u003cbr\u003eSkoda Superb (3V) 2.0 TSI 2015 - 2020\u003cbr\u003eVW Arteon (3H) 0 TSI 2017 - 2020\u003cbr\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI\/GTI\/R 2013 - 2020\u003cbr\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI Clubsport 2016 - 2020\u003cbr\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI TCR 2019 - 2020\u003cbr\u003eVW Passat (3G) 1.8 TSI 2015 - 2020\u003cbr\u003eVW Passat (3G) 2.0 TSI 2015 - 2020\u003cbr\u003eVW T-Roc 2.0 TSI R 2019 - 2020\u003cbr\u003eVW Tiguan (AD) 0 TSI 2016 - 2020\u003cbr\u003eVW Tiguan Allspace (BW) 2.0 TSI 2017 - 2020\u003cbr\u003eVW Touran 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/V19THnWIeok\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Install%20Levels\/1.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003c\/h2\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51478372581725,"sku":"FMPAN-0118","price":39.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Panel_Filter_for_VW_EA888_14153jpeg.jpg?v=1716974451"},{"product_id":"forge-intercooler-for-bmw-f20-f21-f22-f23-f30-f31-f36-f87-chassis","title":"Forge Motorsport - Refroidisseur intermédiaire pour Châssis BMW F20, F21, F22, F23, F30, F31, F36, F87","description":"\u003ch2\u003eDescription du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu et fabriqué spécifiquement pour un ajustement sur mesure à votre châssis BMW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilise des réservoirs d'extrémité à haut débit conçus avec SolidWorks et fabriqués à la main.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn noyau d'air en barres et plaques de haute densité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation simple et facile, directement boulonnée à la position OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend tout le matériel nécessaire à l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eChâssis F20, F21\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e118i, 120d, 120dX, 125d, 125i, 135i, \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eChâssis F22, F23\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e218d, 220d, 220i, 225d, 228i, 235i, \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eChâssis F30, F31, F34 \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e316d, 316i, 318d, 318dX, 320d, 320i, 320dX, 325d, 328i, 330d, 335d, 335i\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eChâssis F32, F36\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e420d, 420dX, 420i, 420iX, 418d, 420d, 420dX, 420,i 420iX, 425d, 428i, 430d, 435d, 435i\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eChâssis F87\u003cbr\u003eM2\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler amélioré a été conçu pour les véhicules BMW équipés du moteur N55 3.0 monoturbo et du moteur N54 biturbo. Nous avons de nouveau réussi à maintenir une \u003cstrong\u003einstallation très facile\u003c\/strong\u003e (prenant moins de 45 minutes sans avoir besoin de retirer le pare-chocs), et également AUCUNE découpe de carrosserie. Avec nos résultats de tests indiquant une \u003cstrong\u003ebaisse de température de 25 °C\u003c\/strong\u003e et, bien sûr, l'augmentation de puissance que vous attendez d'une charge plus froide et plus importante, ainsi que la possibilité de l'installer chez vous, nous avons un produit vraiment excellent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès des essais considérables avec différents noyaux d'intercoolers, nous avons de nouveau opté pour un noyau de conception à barres et plaques, et avec une augmentation globale des dimensions, nous avons pu améliorer considérablement la capacité de refroidissement par rapport à l'intercooler d'usine. Pour la construction, nous utilisons des coupleurs à baïonnette usinés CNC qui permettent une \u003cstrong\u003einstallation plug and play\u003c\/strong\u003e facile. L'intercooler est fourni avec des instructions faciles à suivre.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_BMW_F20_F21_F22_F23_F30_F31_F32_F34_and_F36_Chassis_45258jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_BMW_F20_F21_F22_F23_F30_F31_F32_F34_and_F36_Chassis_96035jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNos passages au banc d'essai avant et après montrent clairement non seulement l'augmentation de puissance, mais aussi la réduction significative de la température d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_BMW_135_F20_Chassis_45599.jpeg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Intercooler_for_BMW_135_F20_Chassis_38721.jpeg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51491247128925,"sku":"FMINT135F20","price":699.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Intercooler_for_BMW_135_F20_Chassis_38721.jpg?v=1717077999"},{"product_id":"forge-motorsport-turbo-inlet-adaptor-for-the-vw-golf-mk8-gti-audi-a1-a3-tt-cupra","title":"Forge Motorsport - Adaptateur d'admission Turbo pour VW Golf Mk8 GTI, Audi A1, A3, TT \u0026 Cupra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eForge Motorsport - Adaptateur d'admission Turbo pour VW Golf Mk8 GTI, Audi A1, A3, TT \u0026amp; Cupra\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules avec conduite à gauche et à droite - Ceci remplace la pièce d'origine numéro 5WA.129.635\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eForts du succès de nos adaptateurs d'admission turbo pour diverses plateformes et configurations moteur, nous avons saisi l'opportunité d'élargir notre gamme de produits pour la \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eVW MK8 GTI.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eNous avons cherché à améliorer le flux d'air vers le turbocompresseur. Après investigation, nous avons constaté que l'adaptateur turbo d'origine était restrictif et nécessitait une amélioration. Notre équipe de développement hautement qualifiée s'est donc attelée à concevoir une solution pour maximiser la capacité en utilisant notre système de CAO et des prototypes physiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/thumbnail_TIA6%20Render%202.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_30297jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'admission turbo en plastique d'origine comprend un tuyau nervuré qui perturbe également le flux d'air à l'intérieur du conduit d'admission, cette pièce d'origine a un effet néfaste sur les performances du moteur, surtout lorsqu'il est préparé. Pour les meilleurs gains possibles, nous avons inclus un \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003etuyau d'admission en silicone lisse\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003equi est inclus dans le kit et se raccorde parfaitement au coude turbo Forge. Ce produit améliore non seulement l'esthétique du compartiment moteur de votre véhicule, mais le coude d'admission TIA6 et le tuyau \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eaugmentent considérablement le volume et le flux d'air\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e, assurant une transition aussi fluide que possible du conduit d'admission au turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_22138jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_24404jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules avec conduite à gauche et à droite\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e, le coude turbo est fabriqué en aluminium moulé et usiné à la tolérance parfaite pour permettre un ajustement superbe. Ce produit peut être installé en environ 30 minutes avec seulement quelques outils et peut facilement être réalisé même par l'enthousiaste le plus novice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de tests indépendants sur un véhicule de série, nous avons constaté une amélioration de la réponse de l'accélérateur avec un \u003cstrong\u003egain de 12 Nm de couple\u003c\/strong\u003e entre 2000 et 2400 tr\/min, tout en maintenant un couple nettement plus régulier jusqu'à un peu plus de 3300 tr\/min, ainsi qu'une légère augmentation de la puissance à 5300 tr\/min. Ces chiffres devraient augmenter à mesure que le véhicule est préparé et produiront généralement un \u003cstrong\u003egain d'environ 7 chevaux\u003c\/strong\u003e sur les véhicules préparés en Stage 1, car la surface à l'entrée du coude d'admission est augmentée de 30 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Test-Forge.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCombiné à notre produit FMMD6, le turbocompresseur fonctionne plus librement et devrait certainement être considéré comme l'une des deux premières modifications à effectuer sur le nouveau moteur turbo essence 2.0 (TSI) (moteur EA888 GEN4) avec le code moteur DNP et remplace la pièce d'origine numéro \u003cstrong\u003e5WA.129.635\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLe tuyau en silicone Forge de ce kit a été conçu avec un revêtement intérieur coûteux en silicone modifié, appelé Fluoro-silicone.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCela signifie que le tuyau peut être utilisé avec les liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, les liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) ou l'air contenant du brouillard d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa construction du tuyau a été conçue pour dépasser celle des équipements d'origine et améliorera tout compartiment moteur, tant techniquement qu'esthétiquement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapacité augmentée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePas de voyants d'anomalie moteur (EML)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDébit d'air accru\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantie à vie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Black","offer_id":54355926581597,"sku":"","price":176.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":54355926614365,"sku":"","price":176.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Gray","offer_id":54355926647133,"sku":"","price":176.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":54355926679901,"sku":"","price":176.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_92075jpeg.jpg?v=1729937477"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/collections\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_RS3_8Y_8V_79828jpeg.jpg?v=1729702725","url":"https:\/\/nineteen72performance.co.uk\/fr\/collections\/forge-motorsport.oembed?page=2","provider":"Nineteen72 Performance","version":"1.0","type":"link"}