{"title":"BMW M3 G80 Braking","description":"\u003cp\u003eDécouvrez des modifications de style extérieur OEM, M Performance et après-vente de haute qualité pour la BMW M3 (G80). Explorez notre gamme de spoilers, de splitters et bien plus encore pour améliorer l'apparence et les performances de votre véhicule. Profitez d'une expédition mondiale et d d'une qualité premium chez Nineteen72 Performance !\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"goodridge-brake-hose-kit-for-bmw-3-series-g80-m3-competition-xdrive-375kw-510hp-05-21","title":"Goodridge - Kit de Durites de Frein pour BMW Série 3 G80 M3 Compétition xDrive 375KW\/510CV 05.21-","description":"\u003cp\u003eConduites de frein Goodridge Premium Performance pour kit de flexibles de frein pour BMW Série 3 G80 M3 Competition xDrive 375KW\/510HP 05.21-\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eSupérieures aux flexibles de frein en caoutchouc OEM, les conduites de frein Goodridge Premium Performance sont dotées d'un noyau interne en PTFE enveloppé d'une tresse externe en acier inoxydable, garantissant que la conduite ne se dilate pas sous pression, afin de maximiser l'effort exercé sur la pédale de frein directement vers l'étrier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eLes conduites de frein Goodridge Premium Performance ont été développées sur piste, au plus haut niveau, pour une utilisation sur route, offrant les caractéristiques et avantages suivants pour la conduite quotidienne.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAUCUNE DILATATION, ÉLIMINANT LA SENSATION SPONGIEUSE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEFFICACITÉ DE FREINAGE ACCRUE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRÉSISTANCE SUPÉRIEURE À L'ABRASION ET À LA CORROSION\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eTous les kits de conduites de frein Goodridge Premium Performance sont\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003etestés à 100 % sous pression\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eet sont fournis avec des rondelles d'étanchéité en cuivre si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eTous les kits sont fabriqués sur commande au siège social d'Exeter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eNos délais de production et de test de pression standard sont de 7 à 10 jours ouvrables (cela peut varier pendant les périodes de forte activité).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eTous les kits annoncés et vendus sur\u003cspan\u003e www.Nineteen72Performance.co.uk \u003c\/span\u003esont fabriqués selon les normes FMVSS 106\/TUV et ne conviennent qu'aux véhicules de spécification européenne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eSi vous avez besoin d'autres spécifications, veuillez\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003enous contacter\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour plus de détails.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003ePour les pays nécessitant une certification ABE, veuillez contacter notre bureau allemand à l'adresse Sales@Nineteen72Performance.co.uk \u003c\/p\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"Noir","offer_id":50218691690845,"sku":"SBW0271-4C","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Carbone","offer_id":50218691723613,"sku":"SBW0271-4C-CB","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Clair","offer_id":50218691756381,"sku":"SBW0271-4C-CL","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Transparent avec logo Goodridge","offer_id":50218691789149,"sku":"SBW0271-4C-CLG","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu électrique","offer_id":50218691821917,"sku":"SBW0271-4C-EB","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":50218691854685,"sku":"SBW0271-4C-RD","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir mat vintage","offer_id":50218691887453,"sku":"SBW0271-4C-VB","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/BK-25062021_91da30d6-90ae-4af1-89ef-389a5a2c73a9.jpg?v=1709738723"},{"product_id":"goodridge-brake-hose-kit-for-bmw-m4-competition-m-xdrive-375kw-510hp-07-21","title":"Goodridge - Kit de Durites de Frein pour BMW M4 Competition M xDrive 375KW\/510CV 07.21-","description":"\u003cp\u003eConduites de frein Goodridge Premium Performance pour kit de flexibles de frein pour BMW M4 Competition M xDrive 375KW\/510HP 07.21-\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eSupérieures aux conduites de frein en caoutchouc OEM, les conduites de frein Goodridge Premium Performance sont dotées d'un noyau interne en PTFE enveloppé d'une tresse externe en acier inoxydable, garantissant que la conduite ne se dilate pas sous pression, afin de maximiser l'effort exercé sur la pédale de frein directement sur l'étrier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eLes conduites de frein Goodridge Premium Performance ont été développées sur piste, au plus haut niveau, pour une utilisation sur route, offrant les caractéristiques et avantages suivants pour la conduite quotidienne.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAUCUNE DILATATION, ÉLIMINANT LA SENSATION SPONGIEUSE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePLUS GRANDE EFFICACITÉ DE FREINAGE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRÉSISTANCE SUPÉRIEURE À L'ABRASION ET À LA CORROSION\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eTous les kits de conduites de frein Goodridge Premium Performance sont\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003etestés à 100 % sous pression\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eet sont fournis avec des rondelles en cuivre si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eTous les kits sont fabriqués sur commande au siège social d'Exeter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eNos délais de production et de test sous pression standard sont de 7 à 10 jours ouvrables (ce délai peut varier pendant les périodes de forte activité).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eTous les kits annoncés et vendus sur\u003cspan\u003e www.Nineteen72Performance.co.uk \u003c\/span\u003esont fabriqués selon les normes FMVSS 106\/TUV et ne conviennent qu'aux véhicules de spécification européenne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003eSi vous avez besoin d'autres spécifications, veuillez\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003enous contacter\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour plus de détails.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"kit-note\"\u003ePour les pays nécessitant une certification ABE, veuillez contacter notre bureau allemand à l'adresse Sales@Nineteen72Performance.co.uk \u003c\/p\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"Noir","offer_id":50218849894749,"sku":"SBW0271-4C","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Carbone","offer_id":50218849927517,"sku":"SBW0271-4C-CB","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Clair","offer_id":50218849960285,"sku":"SBW0271-4C-CL","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Transparent avec logo Goodridge","offer_id":50218849993053,"sku":"SBW0271-4C-CLG","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Bleu électrique","offer_id":50218850025821,"sku":"SBW0271-4C-EB","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":50218850058589,"sku":"SBW0271-4C-RD","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir mat vintage","offer_id":50218850091357,"sku":"SBW0271-4C-VB","price":193.98,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/BK-25062021_8ee0397c-da49-4b61-8db6-8c3b7075336d.jpg?v=1709740002"},{"product_id":"ebc-front-racing-2-piece-floating-brake-disc-rotors-pair-sg2f022-bmw-m-models-g-series","title":"EBC - Disques de frein flottants 2 pièces avant Racing (Paire) SG2F022 (BMW Modèles M Série G)","description":"\u003ch3\u003eDisques de frein flottants en 2 parties Racing (paire) SG2F022\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-delay=\"0\" data-animation=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-bg-color=\"\" data-has-bg-color=\"false\" data-padding-pos=\"all\" class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eEntièrement flottants...\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès un vaste programme de développement, des milliers d'heures de tests dynamométriques et la construction d'une toute nouvelle ligne de production au siège mondial d'EBC Brakes à Northampton, au Royaume-Uni, EBC est heureux de lancer une nouvelle gamme de rotors de frein flottants en 2 parties haute performance sous la nouvelle sous-marque EBC Brakes Racing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn s'engageant dans ce projet, la mission de l'équipe EBC Brakes Racing était clairement définie : développer le rotor de frein flottant en 2 parties de la plus haute qualité disponible sur le marché actuel. Les composants et la technologie utilisés dans ces rotors de frein illustrent cette recherche de qualité ultime et absolue, aboutissant à un rotor de frein parfaitement adapté aux exigences de freinage les plus élevées des voitures de route et de course modernes et performantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"nectar-split-heading animated-in\" data-align=\"default\" data-m-align=\"inherit\" data-animation-type=\"default\" data-animation-delay=\"0\" data-m-rm-animation=\"\" data-stagger=\"\" data-custom-font-size=\"false\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"heading-line\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlliage de disque G3500\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnneaux de friction\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eChaque anneau extérieur est coulé à partir de l'alliage de disque de la plus haute qualité « G3500 ». Dérivé de la technologie de course et doté d'une métallurgie à haute teneur en carbone et en cuivre, l'alliage de disque G3500 offre une conductivité thermique et une durabilité de cycle thermique supérieures pour une durée de vie et des performances maximales du rotor de frein, en particulier lors de conduites plus intenses ou sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 floating-brake-rotors-grid-text floating-brake-rotors-grid-left wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone instance-19\" data-using-bg=\"true\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"true\" data-bg-color=\"#000000\" data-bg-opacity=\"0.6\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa plus haute qualité\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEBC Brakes Racing tient à souligner que nous mettons autant d'efforts dans le développement de la métallurgie de nos rotors que dans le développement des matériaux de friction de nos plaquettes. La plaquette et le rotor combinés forment le couplage de friction ; si l'un ou l'autre composant est de mauvaise qualité, le résultat sera probablement une mauvaise performance globale du système. La meilleure plaquette de frein au monde utilisée sur un rotor de mauvaise qualité avec une mauvaise métallurgie se traduira par des performances globales moyennes car la plaquette ne pourra pas déposer la « couche de transfert » sur le disque de frein qui est essentielle pour des performances élevées du système de freinage. Pour cette raison, EBC Brakes Racing n'utilise que l'alliage de disque de la plus haute qualité disponible. Dans le processus de production, ces anneaux en fonte sont vérifiés en équilibre, en métallurgie, puis rectifiés avec précision à double disque pour une précision et une planéité parfaites à quelques microns près. De plus, le moyeu central, les bobbines en acier inoxydable, les clips de pression et la quincaillerie sont tous fabriqués à 100 % dans l'usine de course EBC au Royaume-Uni pour garantir une qualité et une fonction de précision.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 floating-brake-rotors-grid-text floating-brake-rotors-grid-right wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone instance-20\" data-using-bg=\"true\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"true\" data-bg-color=\"#000000\" data-bg-opacity=\"0.7\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLes avantages d'utiliser une métallurgie haute performance sont évidents après avoir testé les rotors flottants en 2 pièces d'EBC Brakes Racing par rapport à la routine dynamométrique \"Reg 90\" récemment introduite et extrêmement rigoureuse. Les rotors EBC en 2 pièces ont effectué deux cycles de test complets dos à dos sans aucune fissure ni craquement visible. Pour mettre cela en perspective, la plupart des disques d'origine montrent des signes de fissuration à l'arrêt 40 et échouent à 50 % d'un seul test R90, à l'arrêt 80 sur 150. La qualité de la métallurgie d'EBC, associée au fait que le disque est entièrement flottant dans sa conception, permet aux rotors EBC en 2 pièces de surpasser la plupart des disques d'origine d'un facteur de plus de 4 fois lors du \"test de fatigue thermique R90\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes rotors flottants en 2 pièces d'EBC Brakes Racing ont été testés pour résister à des centaines d'heures de conduite sur piste la plus exigeante\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCependant, ces rotors ne sont pas un produit uniquement destiné à la piste. Des caractéristiques telles que des moyeux anodisés, des composants en acier inoxydable et l'intégration de clips anti-cliquetis signifient que ces rotors sont adaptés à la route, ce qui en fait le choix parfait pour les clients qui apprécient les journées sur piste régulières mais conduisent également leurs voitures sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-delay=\"0\" data-animation=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-bg-color=\"\" data-has-bg-color=\"false\" data-padding-pos=\"all\" class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAvant\/Arrière\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM2 G87\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 Compétition G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 Compétition G81\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC RACING","offers":[{"title":"Default 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wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eEntièrement flottant…\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès un vaste programme de développement, des milliers d’heures de tests dynamométriques et la construction d’une toute nouvelle chaîne de production au siège mondial d’EBC Brakes à Northampton, au Royaume-Uni, EBC est heureux de lancer une nouvelle gamme de disques de frein flottants en 2 parties haute performance sous la nouvelle sous-marque EBC Brakes Racing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn se lançant dans ce projet, l’équipe EBC Brakes Racing avait une mission clairement définie : développer le disque de frein flottant en 2 parties de la plus haute qualité disponible sur le marché actuel. Les composants et la technologie utilisés dans ces disques de frein exemplifient cette recherche de qualité ultime et absolue, aboutissant à un disque de frein parfaitement adapté aux exigences de freinage les plus élevées des voitures de route et de course modernes et performantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"nectar-split-heading animated-in\" data-align=\"default\" data-m-align=\"inherit\" data-animation-type=\"default\" data-animation-delay=\"0\" data-m-rm-animation=\"\" data-stagger=\"\" data-custom-font-size=\"false\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"heading-line\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlliage de disque G3500\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnneaux de friction\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eChaque anneau extérieur est moulé à partir de l’alliage de disque de la plus haute qualité « G3500 ». Dérivé de la technologie de course et doté d’une métallurgie à haute teneur en carbone et en cuivre, l’alliage de disque G3500 possède une conductivité thermique et une durabilité de cycle thermique supérieures pour une durée de vie et des performances maximales du disque de frein, en particulier lors d’une conduite plus difficile ou sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 floating-brake-rotors-grid-text floating-brake-rotors-grid-left wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone instance-19\" data-using-bg=\"true\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"true\" data-bg-color=\"#000000\" data-bg-opacity=\"0.6\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa plus haute qualité\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEBC Brakes Racing tient à souligner que nous mettons autant d’efforts dans le développement de la métallurgie de nos rotors que dans le développement des matériaux de friction de nos plaquettes. La plaquette et le rotor combinés forment le couplage de friction ; si l’un ou l’autre composant est de mauvaise qualité, le résultat sera probablement une performance globale médiocre. La meilleure plaquette de frein au monde utilisée sur un rotor de mauvaise qualité avec une mauvaise métallurgie n’entraînera qu’une performance globale moyenne, car la plaquette ne pourra pas déposer la « couche de transfert » sur le disque de frein qui est essentielle à une performance élevée du système de freinage. Pour cette raison, EBC Brakes Racing n’utilise que l’alliage de disque de la plus haute qualité disponible. Dans le processus de production, ces anneaux en fonte sont vérifiés pour l’équilibre, la métallurgie, puis usinés avec précision à double disque pour une précision et une planéité parfaites à quelques microns près. De plus, le moyeu central, les bobines en acier inoxydable, les clips de pression et le matériel sont tous fabriqués à 100 % dans les installations de course EBC au Royaume-Uni pour garantir une qualité et une fonction de précision.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 floating-brake-rotors-grid-text floating-brake-rotors-grid-right wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone instance-20\" data-using-bg=\"true\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"true\" data-bg-color=\"#000000\" data-bg-opacity=\"0.7\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLes avantages de l’utilisation d’une métallurgie haute performance sont évidents après avoir testé les disques flottants en 2 parties d’EBC Brakes Racing par rapport à la routine dynamométrique « Reg 90 » récemment introduite et extrêmement rigoureuse. Les disques en 2 parties EBC ont effectué deux cycles de test complets consécutifs sans aucune fissuration du disque et sans aucun crazing visible du disque. Pour mettre cela en perspective, la plupart des disques OE montrent des signes de fissuration à l’arrêt 40 et échouent ensuite à 50 % d’un seul test R90, à l’arrêt 80 sur 150. La qualité de la métallurgie d’EBC, associée au fait que le disque est entièrement flottant dans sa conception, permet aux disques en 2 parties d’EBC de surpasser la plupart des disques OE d’un facteur de plus de 4x lors du « test de fatigue thermique R90 ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes disques flottants en 2 parties d’EBC Brakes Racing ont été testés pour résister à des centaines d’heures de conduite sur piste la plus exigeante\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCependant, ces disques ne sont pas un produit uniquement destiné à la piste. Des caractéristiques telles que des moyeux anodisés, du matériel en acier inoxydable et l’intégration de clips anti-cliquetis signifient que ces disques sont adaptés à la route, ce qui en fait le choix parfait pour les clients qui aiment les journées de piste régulières mais conduisent également leurs voitures sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-delay=\"0\" data-animation=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-bg-color=\"\" data-has-bg-color=\"false\" data-padding-pos=\"all\" class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAvant\/Arrière\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM2 G87\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 Compétition G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 Compétition G81\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC RACING","offers":[{"title":"Default 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atteignent un effet de freinage de 100% à froid. Cela fait des RP-X™ un excellent choix pour les courses de sprint ou les épreuves de course de côte, où une performance de freinage optimale est essentielle sans nécessiter de « chauffe », mais cela rend également les RP-X™ bien adaptées à tout type d'utilisation sur circuit où un mordant initial élevé et une réponse de freinage puissante sont souhaitables.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003eEBC Racing tient à souligner que les RP-X™ ne sont pas « meilleures » que les RP-1™, mais plutôt « différentes » et conçues pour offrir une caractéristique de réponse distinctement différente (un mordant plus agressif) que certains pilotes pourraient préférer. Pour une comparaison détaillée entre les deux matériaux, veuillez lire l'article suivant où nous visons à vous aider à faire un choix éclairé sur le matériau le plus susceptible de fonctionner le mieux pour votre application et votre style de conduite individuel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-delay=\"0\" data-animation=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-bg-color=\"\" data-has-bg-color=\"false\" data-padding-pos=\"all\" class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn 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G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 Compétition G81\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM3 G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 G82\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC RACING","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51297128546653,"sku":"DP82454RPX","price":381.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/DP82127RPX_Pair_ed07e57b-b551-4969-92ef-bfebe1eeef9a.jpg?v=1716121793"},{"product_id":"ebc-front-racing-rp-1-track-and-race-brake-pads-dp82454rp1-bmw-m-models-g-series","title":"EBC - Plaquettes de Frein Avant de Course RP-1 Piste et Compétition DP82454RP1 (BMW M Models Série G)","description":"\u003ch3\u003ePlaquettes de frein Racing RP-1 pour piste et course DP82454RP1\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element 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Dotées du système révolutionnaire de rétention de plaquettes Nucap NRS, ces plaquettes garantissent un ajustement sécurisé et des performances constantes dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"791\" data-end=\"819\"\u003ePourquoi choisir RP-1™ ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul data-start=\"820\" data-end=\"1230\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"820\" data-end=\"887\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"822\" data-end=\"887\"\u003eFriction modérément élevée de 0,45 entre 100 et 750 °C (200 et 1400 °F)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"888\" data-end=\"1008\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"1008\"\u003eRéponse de freinage progressive idéale pour les véhicules sur-assistés ou les voitures avec des disques de grand diamètre et des étriers à gros pistons\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1009\" data-end=\"1089\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1011\" data-end=\"1089\"\u003eCompatible avec de nombreux kits de freins gros freins non EBC pour un freinage doux et contrôlable\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1090\" data-end=\"1193\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1092\" data-end=\"1193\"\u003eClairement différentes des plaquettes RP-X™, offrant un mordant moins agressif pour une sensation de conduite plus nuancée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1194\" data-end=\"1230\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1196\" data-end=\"1230\"\u003eGarantie de performance satisfait ou remboursé\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"1232\" data-end=\"1273\"\u003eCompatibilité véhicules (plaquettes avant) :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1274\" data-end=\"1364\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1274\" data-end=\"1288\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1276\" data-end=\"1288\"\u003eBMW M2 G87\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1289\" data-end=\"1319\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1319\"\u003eBMW M3 G80\/G81 Compétition\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1320\" data-end=\"1364\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1322\" data-end=\"1364\"\u003eBMW M4 G82\/G83 Compétition et Cabriolet\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"1366\" data-end=\"1395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1371\" data-end=\"1393\"\u003eNotes de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1396\" data-end=\"1616\"\u003eLes plaquettes RP-1™ sont idéales pour les conducteurs recherchant précision et contrôle sur piste et circuits routiers, offrant un mordant progressif et un freinage prévisible. Parfaites pour les modèles BMW M2, M3 et M4 où la finesse et la sensation sont essentielles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100.091%; height: 254.719px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 8.82062%; height: 19.5938px;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 50.0949%; height: 19.5938px;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 9.19635%; height: 19.5938px;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 8.30592%; height: 19.5938px;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 17.3208%; height: 19.5938px;\"\u003eAvant\/Arrière\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 8.82062%; height: 19.5938px;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.0949%; height: 19.5938px;\"\u003eM2 G87\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 9.19635%; height: 19.5938px;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 8.30592%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.3208%; 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Compatibles avec les BMW M2 G87, M3 Competition G80\/G81, M3 G80, M4 Competition G82\/G83 et M4 G82\/G83, ces plaquettes avant offrent une puissance de freinage fiable et un contrôle précis, ce qui les rend idéales pour les passionnés recherchant des performances sérieuses sur piste sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100.091%; height: 254.719px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 8.82062%; 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Conçues spécifiquement pour les BMW M2 G87, M3 Competition G80\/G81, M3 G80, M4 Competition G82\/G83 et M4 G82\/G83, ces plaquettes avant offrent une puissance de freinage constante et un contrôle précis lors de sessions intenses sur piste. Parfaites pour les passionnés recherchant fiabilité et performance dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100.091%; height: 254.719px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 8.82062%; height: 19.5938px;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 50.0949%; height: 19.5938px;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 9.19635%; 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Grâce à une formule de friction avancée, elles restent efficaces à des températures de fonctionnement ultra-élevées, offrant une puissance de freinage fiable même dans des conditions de conduite agressives. Conçues pour les BMW M2 G87, M3 Competition G80\/G81, M3 G80, M4 Competition G82\/G83 et M4 G82\/G83, ces plaquettes avant offrent une excellente mordant et un contrôle optimal, les rendant parfaites pour une conduite sportive et les journées sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"334\" data-end=\"990\"\u003eLeur faible émission de poussière maintient vos roues plus propres, tandis que le mélange infusé de céramique réduit le bruit pour une expérience de conduite plus agréable.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"vc_col-sm-6 wpb_column column_container vc_column_container col child_column no-extra-padding inherit_tablet inherit_phone\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vc_column-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated 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fabrication.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eSensation de pédale de frein ferme par rapport aux durites de frein OE en caoutchouc.\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1082\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1082\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eDurites de frein tressées BMW M3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1085\" data-end=\"1113\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eDurites de frein tressées BMW M4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1116\" data-end=\"1149\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eDurites de frein en acier inoxydable BMW\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1152\" data-end=\"1177\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eDurites de frein performance\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1180\" data-end=\"1196\"\u003e\u003cspan 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G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet G83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM4 Compétition Cabriolet 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qui recherchent un liquide de frein haute performance. Le liquide de frein DOT 4 haute performance est particulièrement adapté aux applications de course et dépasse les normes DOT 5.1 et DOT 3. Le point d'ébullition sec et humide très élevé du Motul RBF 600 est bien supérieur à celui des liquides de frein Dot 5.1 et permet un freinage efficace même dans des conditions extrêmes. Le liquide de frein RBF 600 convient à tous les types de systèmes de freinage et d'embrayage à commande hydraulique nécessitant un fluide non silicone.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe coffret contient 500ml de liquide de frein Motul RBF 600\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition à sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54450616172893,"sku":"MOTUL-100948","price":13.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/thumb.jpg?v=1755458321"},{"product_id":"motul-rbf-660-racing-brake-fluid-500ml","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 660 - 500ml","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 660 - 500ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e*Vendu à l'unité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiquide de frein haute performance Motul RBF 660 avec un point d'ébullition sec très élevé de 325°C (617°F) et un point d'ébullition humide de 204°C (400°F). Pour tous les types d'actionneurs de freins hydrauliques et d'embrayages nécessitant un fluide synthétique non-silicone. Le Motul RBF 660 est \u003cspan style=\"font-size: 1em; font-weight: var(--p-font-weight-regular); font-family: var(--p-font-family-sans); letter-spacing: initial;\"\u003espécialement conçu pour résister aux températures extrêmement élevées générées par les freins de course (carbone et céramique), ne permettant qu'une entrée d'air minimale pour le refroidissement des freins.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient 500ml de liquide de frein\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54450619547997,"sku":"MOTUL-101666","price":14.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/thumb_9900f42a-b66e-4711-9b45-b035767f5144.jpg?v=1755458325"},{"product_id":"motul-rbf-700-racing-brake-fluid-500ml","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 700 - 500ml","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 700 - 500ml\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e*Vendu à l'unité\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMotul étend et perfectionne encore sa gamme de fluides de course dédiés en présentant le Motul RBF 700.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl améliore la puissance et l'uniformité du freinage dans les conditions de température les plus sévères observées en course automobile, motocycliste ou dans d'autres sports motorisés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe nouveau Motul RBF 700 est également normalisé DOT4, ce qui le rend compatible et recommandable pour les véhicules privés de haute performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMOTUL RBF 700 a le point d'ébullition le plus élevé du marché, répondant à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne viscosité à basse température, ce qui rend le produit adapté aux rallyes où de basses températures peuvent être rencontrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellente lubrification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet à la voiture de réduire les conduits de frein car il fonctionne beaucoup mieux à hautes températures que les concurrents. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les autres liquides de frein et d'embrayage conformes à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de minimiser les prises d'air des freins, améliorant ainsi la traînée aérodynamique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec des disques en acier conventionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé pour les actionneurs de systèmes d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"0\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54450658148701,"sku":"MOTUL-109452","price":20.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/preview.jpg?v=1755458316"},{"product_id":"motul-gear-oil-300-75w90-1l","title":"HUILE DE BOÎTE MOTUL 300 75W90 1L","description":"\u003cdiv id=\"product-usp\" class=\"row mt-4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-12\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eChangement de vitesses en douceur en toutes circonstances\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDes formulations spécifiques améliorent le fonctionnement du changement de vitesses, même à basses températures ou sous des charges élevées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-12\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrande variété d'applications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gamme complète de lubrifiants couvre une grande variété d'applications, des transmissions mécaniques à tous les différents types de boîtes de vitesses automatiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-12\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eActions recommandées\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eVidange d'huile : selon les exigences du fabricant et à ajuster en fonction de votre propre utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"product-features\" class=\"row mt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-12 table-responsive\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table text-uppercase\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003eLubrifiant pour boîte de vitesses et différentiel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003eHUILE POUR ENGRENAGES MANUELS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eQualité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003eTechnosynthese®\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGamme de produits\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003eHUILE POUR ENGRENAGES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eViscosité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003e75W-90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNormes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003eAPI GL-4, API GL-5, MIL-L 2105 D\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eConditionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003e1L, 20L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"redtext\"\u003e109055, 104000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54819212001629,"sku":"MOTUL-105777","price":19.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/105779_-_75w140_gear_competition_gear_oil_motul_1.png?v=1732038874"},{"product_id":"mtec-black-protective-coating-pair","title":"MTEC - REVÊTEMENT DE PROTECTION NOIR","description":"\u003cdiv class=\"t4s-tab-wrapper t4s-active\" data-t4s-tab-wrapper=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"t4s-tab-destemplate--18213581848814__main\" class=\"t4s-rte t4s-tab-content t4s-active\" data-t4s-tab-content=\"\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLes disques de frein MTEC Performance sont usinés à l'aide de machines CNC de pointe pour assurer un ajustement précis, et sont un choix très populaire pour les voitures d'usine et de haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRevêtement des disques de frein :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTous les disques de frein MTEC Performance sont livrés non traités, sauf indication contraire. Cependant, MTEC propose un traitement de revêtement interne qui prévient la corrosion, prolonge la durée de vie des disques de frein et offre une finition soignée. Ce traitement de revêtement peut être réalisé en édition argent, noir ou or.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003enote : l'image est à titre d'illustration et peut différer à la livraison\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"MTEC","offers":[{"title":"X2","offer_id":55938715779421,"sku":null,"price":14.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"X4","offer_id":55938715812189,"sku":null,"price":28.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/IMG-6482.jpg?v=1737551079"},{"product_id":"bmw-g80-m3-m4-rear-performance-brake-pads-8603","title":"Plaquettes de frein arrière Performance BMW G80 M3\/M4 8603","description":"\u003cdiv class=\"product-block-list__item product-block-list__item--description\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"card__section\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rte text--pull\"\u003e\n\n\u003cp\u003ePerformance Brake Solutions fabrique des plaquettes de frein haute performance pour la piste et la course. Ces plaquettes sont fabriquées par des pilotes de course pour des pilotes de course, fonctionnant à haute température avec une excellente sensation à la pédale, un freinage constant avec peu de poussière et une longue durée de vie du disque. Les plaquettes de frein arrière BMW G80 M3\/M4 8603 sont disponibles dans les variantes ProRace, ProTrack et ProComp. Ce sont de loin les plaquettes au meilleur rapport qualité-prix sur le marché, offrant une grande constance, une longue durée de vie et une bonne mordant à des températures chaudes et froides.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePro\u003cspan\u003eComp\u003c\/span\u003e S1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe modèle S1 est composé d'un matériau à haute teneur métallique, avec une plage de température de 50 à 800 °C et une plage de Mu de 0,47 à 0,50. Il offre les meilleures performances à basse température, avec un mordant et un Mu élevés, ce qui le rend adapté aux applications de sprint, de course et de rallye.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement 50-800°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePro\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRace\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe composé ProRace est un matériau céramique graphite qui offre un excellent mordant initial, un contrôle et une sensation excellents avec une puissance de freinage de 0,36 à 0,58 Mu. Ce composé est utilisé dans de nombreuses séries de courses avec d'excellents résultats, y compris des victoires et des championnats. C'est également le composé de choix pour de nombreux utilisateurs de journées sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement 0-800c\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePro\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTrack\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe composé ProTrack est également un matériau céramique métallique qui a un mordant initial plus doux que le composé ProRace, avec un excellent contrôle et une bonne sensation, et une puissance de freinage de 0,40 à 0,48 Mu. Ce composé est conçu pour une utilisation occasionnelle légère sur piste ou dans des conditions humides, et pour les séries de courses qui doivent utiliser un pneu à faible adhérence avec moins de bruit et de poussière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement 0-700c\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"PBS (Performance Brake Solutions)","offers":[{"title":"ProRace","offer_id":57049247351133,"sku":"8603PR","price":236.86,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"ProTrack","offer_id":57049247383901,"sku":"8603PT","price":215.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"ProComp","offer_id":57049247416669,"sku":"8603PCS1","price":200.13,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/8603PC_1024x_f2b524cb-7089-4db6-836d-558757ad6f44.jpg?v=1742902368"},{"product_id":"bmw-g80-m3-front-performance-brake-pads-2300-only-for-395mm-disc-cars","title":"Plaquettes de frein avant de performance BMW G80 M3 2300 uniquement pour les véhicules équipés de disques de 395 mm","description":"\u003cdiv class=\"product-block-list__item product-block-list__item--description\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"card__section\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rte text--pull\"\u003e\n\n\u003cp\u003ePerformance Brake Solutions fabrique des plaquettes de frein haute performance pour la piste et la course. Les plaquettes de frein de performance BMW G80 M3 2300 sont disponibles en variantes ProRace et ProTrack. Nous avons des composés adaptés aux applications de course et de rallye, ainsi qu'aux utilisateurs de journées sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes plaquettes sont fabriquées par des pilotes de course pour des pilotes de course, fonctionnant à haute température avec une excellente sensation à la pédale, un freinage constant avec peu de poussière et une excellente durée de vie des disques. Ce sont de loin les meilleures plaquettes en termes de rapport qualité-prix sur le marché, offrant une grande constance, une longue durée de vie et un excellent mordant à des températures chaudes et froides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eComposés de freinage Performance \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2\u003ePro\u003cspan\u003eComp\u003c\/span\u003e S1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe modèle S1 est fabriqué à partir d'un matériau à haute teneur métallique, avec une plage de température de 50 à 800 °C et une plage Mu de 0,47 à 0,50. Il offre les meilleures performances à basse température, avec un mordant et un Mu élevés, ce qui le rend adapté aux applications de sprint, de course et de rallye.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement 50-800°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"PBS (Performance Brake Solutions)","offers":[{"title":"ProComp S1","offer_id":57049842385245,"sku":"2300PCS1","price":350.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/2300_1024x_27242495-a618-4712-aba4-b8f7d158e3c3.jpg?v=1742905696"},{"product_id":"motul-rbf-660-racing-brake-fluid-1000ml-2-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 660 - 1000 ml (Lot de 2)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 660 - 1000ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLot de 2 bouteilles de 500ml\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiquide de frein Motul RBF 660 haute performance avec un point d'ébullition à sec très élevé de 325°C (617°F) et un point d'ébullition humide de 204°C (400°F). Pour tous types d'actionneurs de freins et d'embrayages hydrauliques nécessitant un fluide synthétique non siliconé. Le Motul RBF 660 est spécialement conçu pour résister aux températures extrêmes générées par les freins de course (carbone et céramique), ne permettant qu'une entrée d'air minimale pour le refroidissement des freins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient 500ml de liquide de frein\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à 100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051224764765,"sku":"MOTUL-101666","price":24.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF6_660_2_Pack.jpg?v=1752940662"},{"product_id":"motul-rbf-660-racing-brake-fluid-1500ml-3-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 660 - 1500ml (Pack de 3)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 660 - 1500ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePack de 3 bouteilles de 500 ml\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiquide de frein haute performance Motul RBF 660 avec un point d'ébullition à sec très élevé de 325°C (617°F) et un point d'ébullition humide de 204°C (400°F). Pour tous les types d'actionneurs de frein et d'embrayage hydrauliques nécessitant un liquide synthétique non siliconé. Le Motul RBF 660 \u003cspan\u003eest spécialement conçu pour résister aux températures extrêmes générées par les freins de course (carbone et céramique), ne permettant qu'une entrée d'air minimale pour le refroidissement des freins.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient 500 ml de liquide de frein\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition à sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051231383901,"sku":"MOTUL-101666","price":36.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF6_660_3_Pack.jpg?v=1752940623"},{"product_id":"motul-rbf-700-racing-brake-fluid-1000ml-2-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN RACING MOTUL RBF 700 - 1000ml (Lot de 2)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 700 - 1000ml (Lot de 2)\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLot de 2 flacons de 500 ml\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMotul étend et perfectionne à nouveau sa gamme de fluides dédiés à la course en présentant le Motul RBF 700.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl améliore la puissance et l'uniformité du freinage dans les conditions de température les plus extrêmes rencontrées en course automobile, moto ou autres sports mécaniques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe nouveau Motul RBF 700 est également normalisé DOT4, ce qui le rend compatible et recommandable pour les véhicules privés de haute performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe MOTUL RBF 700 a le point d'ébullition le plus élevé du marché répondant à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne viscosité à basse température, ce qui rend le produit adapté aux rallyes où de basses températures peuvent être rencontrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellente lubrification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet à la voiture de réduire les conduits de freinage car il fonctionne beaucoup mieux à haute température que ses concurrents. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les autres liquides de frein et d'embrayage conformes à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de minimiser les évents des freins, améliorant ainsi la traînée aérodynamique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec des disques en acier conventionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé pour les actionneurs de systèmes d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"0\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Spécifications \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e336°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e205°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195°C Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -40°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1698\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1495\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800 cSt Max.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à -100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051238822237,"sku":"MOTUL-109452","price":39.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF_700_2_Pack.jpg?v=1752940417"},{"product_id":"motul-rbf-700-racing-brake-fluid-1500ml-3-pack","title":"LIQUIDE DE FREIN DE COURSE MOTUL RBF 700 - 1500 ml (3 bidons)","description":"\u003ch2\u003eLIQUIDE DE FREIN MOTUL RBF 700 - 1500ml (Lot de 3)\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLot de 3 bouteilles de 500 ml\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMotul étend et perfectionne à nouveau sa gamme de fluides dédiés à la course en présentant le Motul RBF 700.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl améliore la puissance et l'uniformité du freinage dans les conditions de température les plus extrêmes observées en course automobile, moto ou autres sports mécaniques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe nouveau Motul RBF 700 est également normalisé DOT4, ce qui le rend compatible et recommandable pour les véhicules privés de haute performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe MOTUL RBF 700 a le point d'ébullition le plus élevé du marché, répondant à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne viscosité à basse température, ce qui permet au produit d'être adapté au rallye où de basses températures peuvent être rencontrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBonne résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellente lubrification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet au véhicule de réduire les conduits de frein car il fonctionne beaucoup mieux à hautes températures que les concurrents.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les autres fluides de frein et d'embrayage conformes à la norme DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de minimiser les prises d'air des freins, améliorant ainsi la traînée aérodynamique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé avec des disques en acier conventionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être utilisé pour les actionneurs de systèmes d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"0\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RFB 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTUL RBF 700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésultats typiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  Spécifications  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition sec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300°C 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-100°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,59\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 cSt Min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58051275161949,"sku":"MOTUL-109452","price":59.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Motul_RBF_700_3_Pack.jpg?v=1752940380"},{"product_id":"hel-braided-brake-lines-bmw-m2-m3-m4-g8x-series","title":"Conduites de frein tressées HEL BMW (Série M2, M3, M4 G8X)","description":"\u003ch3\u003eDurites de frein tressées HEL BMW (séries M2, M3, M4 G8X)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLes durites de frein HEL éliminent le risque de freins peu fiables, vous offrant en même temps des performances de freinage de qualité supérieure. Un rapport qualité-prix incroyable pour des durites de frein tressées de première qualité. Ce sont des durites de frein tressées auxquelles vous pouvez faire confiance à 100 % dans tout type de voiture. Votre freinage sera plus doux et plus puissant. Cette sensation de freinage « spongieux » sera éliminée, rendant vos freins nets et réactifs. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Les durites de frein tressées de la plus haute qualité, 100 % en acier inoxydable, non corrosives.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Couvertes par une garantie à vie en standard.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Approuvées FMVSS-106, ADR, LTSA, DOT et TUV.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Si fiables qu'elles sont utilisées dans de nombreuses voitures de haute performance, de course et personnalisées.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Revêtues d'une gaine en PVC facile à nettoyer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58156179521885,"sku":"BMW-4-650","price":127.04,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/hel-braided-brake-lines-4_9.jpg?v=1754150790"},{"product_id":"mmx-performance-g8x-high-capacity-baffled-differential-sump-oil-pan","title":"MMX Performance - Carter d'huile\/carter de différentiel cloisonné haute capacité G8x","description":"\u003cp\u003eFaites-vous du circuit avec votre G8x M2, M3 ou M4 à propulsion ou xDrive ? Notre carter de différentiel à chicanes haute capacité a été méticuleusement conçu pour maintenir votre transmission à son plus haut niveau de performance, même dans les conditions de piste et de route les plus extrêmes. Conçu pour les passionnés qui exigent fiabilité, précision et efficacité maximale, notre carter garantit que votre G8x M-Car haute performance continue d'offrir une maniabilité et un contrôle exceptionnels, tour après tour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eNotre carter empêche l'affichage de l'avertissement \"Blocage du différentiel arrière : stabilité de conduite limitée\", vous offrant ainsi plus de temps ininterrompu sur la piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui cherchent à améliorer davantage la stabilité, il est également conçu pour s'intégrer parfaitement à notre double support de différentiel, ne nécessitant aucun matériel supplémentaire pour se fixer au carter haute capacité (le double support est vendu séparément).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité avec G8x M2, M3 \u0026amp; M4, propulsion et xDrive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la boîte :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCarter à chicanes usiné CNC en billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlaque anti-barbotage usinée CNC en billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBouchon de vidange magnétique + joint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBouchon de remplissage + joint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptateur M22 vers -8AN pour refroidisseur d'huile externe\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MMX Performance (Formally MMR)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62665802219869,"sku":"MMR55-1600","price":1439.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/Artboard1copy-15.png?v=1763815680"},{"product_id":"motul-high-torque-dctf-1l","title":"MOTUL HIGH TORQUE DCTF 1L","description":"\u003ch2 data-start=\"289\" data-end=\"349\"\u003eHuile de transmission DCT à couple élevé – ESTER 100 % synthétique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"351\" data-end=\"558\"\u003eUne huile de transmission à double embrayage (DCT) 100 % synthétique à base d'ESTER, conçue pour les applications de haute performance, de tuning et de sport automobile où les boîtes de vitesses sont soumises à un couple, une chaleur et une charge extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"560\" data-end=\"770\"\u003eCette huile DCT avancée est spécialement conçue pour les transmissions à double embrayage humides, offrant une qualité de changement de vitesse constante, un transfert de puissance maximal et une protection à long terme dans les environnements routiers et sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"772\" data-end=\"1039\"\u003eDéveloppée par \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eMotul\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e, elle convient aux systèmes DCT haute performance utilisés par les principaux fabricants de véhicules de performance et de supercars, notamment Audi S-tronic, BMW Drivelogic, Porsche PDK, Nissan GR6, Mercedes-AMG, Ferrari, Bugatti, et bien d'autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1153\"\u003e❌ Ne convient pas aux transmissions automatiques conventionnelles (AT), aux boîtes de vitesses CVT ou aux applications DCT à embrayage sec.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1155\" data-end=\"1158\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1160\" data-end=\"1186\"\u003eCaractéristiques et avantages clés\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1188\" data-end=\"1818\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1188\" data-end=\"1316\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1190\" data-end=\"1316\"\u003eCaractéristiques de frottement optimisées pour les moteurs à couple et puissance élevés, assurant un transfert de puissance maximal aux roues\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1317\" data-end=\"1393\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1319\" data-end=\"1393\"\u003eChangements de vitesse rapides et fluides sans interruption de couple entre les changements\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1394\" data-end=\"1484\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1396\" data-end=\"1484\"\u003eRéponse DCT améliorée au démarrage à froid et dans des conditions de fonctionnement à haute température\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1485\" data-end=\"1583\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1487\" data-end=\"1583\"\u003eViscosité stable à des températures extrêmes, maintenant une protection sous une charge élevée et soutenue\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1584\" data-end=\"1658\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1586\" data-end=\"1658\"\u003eFormulation anti-broutage pour éliminer les vibrations et les à-coups d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1659\" data-end=\"1732\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1661\" data-end=\"1732\"\u003eProtection exceptionnelle contre l'usure pour les ensembles d'engrenages compacts et fortement sollicités\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1733\" data-end=\"1818\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1735\" data-end=\"1818\"\u003eStabilité au cisaillement supérieure, prolongeant la durée de vie du fluide même en usage sportif\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1820\" data-end=\"1823\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1825\" data-end=\"1850\"\u003eAvantages en termes de performances\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1852\" data-end=\"2174\"\u003eCette huile DCT à base d'ESTER à haute friction utilise une technologie d'additifs avancée pour maintenir un comportement optimal de l'embrayage, même sous chaleur extrême et lancements répétés. Conçue pour les transmissions à double embrayage modernes à haut rendement, elle offre des performances constantes lors de la conduite agressive, des journées sur piste et de la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2176\" data-end=\"2291\"\u003eIdéale pour les véhicules produisant des chiffres de couple élevés où la fiabilité de la transmission et la qualité des changements de vitesse sont essentielles.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2293\" data-end=\"2296\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2298\" data-end=\"2314\"\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2316\" data-end=\"2447\"\u003eConvient aux transmissions à double embrayage humides des principaux fournisseurs d'équipement d'origine et de boîtes de vitesses de performance, y compris les applications trouvées dans :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2449\" data-end=\"2608\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2449\" data-end=\"2468\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2451\" data-end=\"2468\"\u003eAudi (S-tronic)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2469\" data-end=\"2489\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2471\" data-end=\"2489\"\u003eBMW (Drivelogic)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2490\" data-end=\"2507\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2492\" data-end=\"2507\"\u003ePorsche (PDK)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2508\" data-end=\"2532\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2510\" data-end=\"2532\"\u003eNissan \/ Nismo (GR6)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2533\" data-end=\"2549\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2535\" data-end=\"2549\"\u003eMercedes-AMG\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2550\" data-end=\"2561\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2552\" data-end=\"2561\"\u003eFerrari\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2562\" data-end=\"2573\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2564\" data-end=\"2573\"\u003eBugatti\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2574\" data-end=\"2584\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2576\" data-end=\"2584\"\u003eAlpine\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2585\" data-end=\"2608\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2587\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi (TC-SST)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2610\" data-end=\"2694\"\u003eToujours vérifier les spécifications du fluide par rapport aux exigences du fabricant du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2696\" data-end=\"2699\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2701\" data-end=\"2727\"\u003eRecommandations et utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2729\" data-end=\"3027\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2729\" data-end=\"2810\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2731\" data-end=\"2810\"\u003eNe peut être mélangé qu'avec des lubrifiants de qualité et de spécifications équivalentes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2811\" data-end=\"2944\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2813\" data-end=\"2944\"\u003eLes intervalles de vidange d'huile doivent suivre les directives du fabricant du véhicule, ajustées en fonction du style de conduite et des conditions de fonctionnement\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2945\" data-end=\"3027\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2947\" data-end=\"3027\"\u003eToujours consulter le manuel du propriétaire du véhicule ou le carnet d'entretien avant utilisation\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"1L","offer_id":63162440581469,"sku":"110440","price":19.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"2L","offer_id":63162440614237,"sku":"110441","price":38.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"3L","offer_id":63162440647005,"sku":"110442","price":56.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/110440o1_840x_1d950b51-b4e8-4e02-886a-b2ed331eebb9.jpg?v=1768936176"},{"product_id":"motul-gear-competition-75w-140-1l","title":"MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140 1L","description":"\u003ch2 data-start=\"246\" data-end=\"260\"\u003eType d'utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"262\" data-end=\"411\"\u003eSpécialement développé pour les boîtes de vitesses de véhicules de course et de compétition, y compris des applications telles que le speedway, le rallye, le raid et l'endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"413\" data-end=\"487\"\u003eConvient à une large gamme d'applications de transmission à forte charge, y compris :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"488\" data-end=\"736\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"553\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"490\" data-end=\"553\"\u003eDifférentiels hypoïdes avec systèmes à glissement limité (LS \/ LSD)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"554\" data-end=\"614\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"556\" data-end=\"614\"\u003eBoîtes de vitesses avec différentiels à glissement limité intégrés\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"615\" data-end=\"681\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"681\"\u003eTransmissions mécaniques, synchronisées ou non synchronisées\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"682\" data-end=\"736\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"684\" data-end=\"736\"\u003eBoîtes de transfert fonctionnant sous des charges de choc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"738\" data-end=\"773\"\u003eConçu pour fonctionner de manière fiable dans les conditions suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"774\" data-end=\"890\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"843\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"776\" data-end=\"843\"\u003eConditions de chocs importants et de charges lourdes à bas régime moteur, ou\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"844\" data-end=\"890\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"846\" data-end=\"890\"\u003eCharges modérées à des vitesses de rotation élevées\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"892\" data-end=\"895\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"897\" data-end=\"911\"\u003ePerformance\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"913\" data-end=\"938\"\u003eNormes et homologations\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"939\" data-end=\"1144\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"939\" data-end=\"978\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"941\" data-end=\"978\"\u003eDépasse les normes industrielles existantes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"979\" data-end=\"1014\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"981\" data-end=\"1014\"\u003eRépond aux exigences API GL-5\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1015\" data-end=\"1144\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1144\"\u003eÉprouvé dans des environnements de sport automobile, notamment les 24h du Mans, le GT japonais, et les transmissions de Hewland et X-Trac\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1146\" data-end=\"1149\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1151\" data-end=\"1179\"\u003ePrincipaux avantages en termes de performances\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1181\" data-end=\"1372\"\u003eUn lubrifiant 100 % synthétique haute performance extrême pression (EP), conçu pour offrir une protection maximale, une stabilité thermique et une durabilité de la transmission dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1374\" data-end=\"2416\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1374\" data-end=\"1463\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1376\" data-end=\"1463\"\u003eProtection anti-usure exceptionnelle, prolongeant la durée de vie de la boîte de vitesses et du différentiel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1464\" data-end=\"1557\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1466\" data-end=\"1557\"\u003eHaute résistance aux températures extrêmes, maintenant les performances sous charge prolongée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1661\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1560\" data-end=\"1661\"\u003eModificateurs de friction intégrés, évitant le broutage, le bruit ou la traînée dans les différentiels à glissement limité\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1662\" data-end=\"1757\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1664\" data-end=\"1757\"\u003ePerte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisaillable même dans des conditions de fonctionnement extrêmes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1873\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1873\"\u003eConserve le grade de viscosité 140 après 20 heures de test de cisaillement KRL, conformément à la norme SAE J306 (mise à jour de juillet 1998)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1874\" data-end=\"1948\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1876\" data-end=\"1948\"\u003ePouvoir lubrifiant très élevé, réduisant la friction et l'usure mécanique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1949\" data-end=\"2064\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1951\" data-end=\"2064\"\u003eStabilité de la viscosité à haute température, assurant une résistance exceptionnelle du film d'huile et une réduction du bruit de la transmission\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2065\" data-end=\"2152\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2067\" data-end=\"2152\"\u003eExcellente fluidité à basse température, permettant un engagement des vitesses plus fluide à froid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2153\" data-end=\"2227\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2155\" data-end=\"2227\"\u003eEffort de changement de vitesse réduit, améliorant la sensation du levier de vitesses et le contrôle du conducteur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2228\" data-end=\"2332\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2230\" data-end=\"2332\"\u003eCompatible avec tous les joints courants et les métaux jaunes utilisés dans la construction des boîtes de vitesses et des différentiels\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2333\" data-end=\"2416\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2335\" data-end=\"2416\"\u003ePropriétés anticorrosion et anti-mousse pour une protection à long terme de la transmission\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2418\" data-end=\"2421\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2423\" data-end=\"2441\"\u003eRecommandations\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2443\" data-end=\"2626\"\u003eLes intervalles de vidange d'huile doivent suivre les recommandations du fabricant du véhicule ou de la transmission et être ajustés en fonction des conditions de fonctionnement, du style de conduite et de l'utilisation en sport automobile.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"1L","offer_id":63162481312093,"sku":null,"price":20.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"2L","offer_id":63162481344861,"sku":"105779","price":39.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"3L","offer_id":63162481377629,"sku":"105779","price":59.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/files\/105779o1_840x_946467ce-d5c6-4a92-ba1c-afddd0dd4fe7.jpg?v=1768936452"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0799\/0411\/2989\/collections\/Bagged_G80_M3_-35_9fc05222-6e45-4b97-9191-a084499fa0fd.jpg?v=1782243246","url":"https:\/\/nineteen72performance.co.uk\/fr\/collections\/bmw-m3-g80-braking.oembed","provider":"Nineteen72 Performance","version":"1.0","type":"link"}